Тест погон МЕРЦЕДЕС БЕНЗ С-Цласс В222 2013-НВ Седан

Локално уређење пејзажа

Ажурирање најбољих мерцедес-бензних модела учинио их је модернијим у сваком смислу те речи: забринутост је створила хибридну верзију, чија сврха није толико да спаси власника средстава у току да заштити животну средину. Ништа, или нешто слично, презентација новог С-классе је под задовољством и одговорношћу мото?
Када морамо да изаберемо који је од модела модернизованог С-классе да се вози путевима Сцхвартзвалда, не устручавамо само хибрид! На крају крајева, Мерцедес-Бенз С 400 Хибрид је прва серијска машина са комбинованим погоном у историји бренда и немачког аутомобилског аутомобила. Аутомобили у којима електрична енергија помаже унутрашњем мотору сагоревања сада подсећа на звезде - морате чешће да читате и чујете их чешће него да видите. У 2008. години око 450 хиљада таквих аутомобила продато је широм света, односно један од стотину обичних. И више од половине њих купило је у САД-у. До овог лета, само хибриди марке Лекус званично су се испоручују у Русију. Сада се жеља за заштитом природе може комбиновати са љубављу према најстаријим ауто продуцентима света.
Споља, техничка новост погона даје се само натпису са ознаком модела на пртљажнику. Овде је све остало исто као и на модификацијама са традиционалним дизајном. Захваљујући колегама који иду истом С 400 хибридом иза, можемо процијенити ефекат увођења друге нове технологије - ЛЕД лампе за дневну вожњу. Изградња у одбојницима, они су прилично уочљиви и такође иду на елегантне Мерцедес-Бенза. Цхроме ЛЕД трака у доњем делу браника је исти бар који до краја даје крају. Такви фењери, међутим, нису укључени у стандардни скуп ажурирања С-Классеа. Добијају их само С 600 и наша С 400 хибрида. За остале верзије ово је опција. Тако скоро 700.000 рубаља. Разлика у цени са следећом чисто бензином се тражи не само за електрични мотор капацитета 20 КС. И литијум-јонска батерија, али и за нове технологије осветљења.
Унутра разлика, хибрид је такође скривен, осим ако сам возач не жели да сазна о њима. По жељи, на екрану у средини инструмент плоче можете приказати енергетски круг унутар аутомобила, који приказује пуњење батерије. Овде се убрзавамо - и извор напајања такође нам помаже. Чињеница да је то потрошња енергије подсећа на црвене стрелице која воде од батерије до точкова. Време је да се брине о животној средини - и одлазимо од стране инерције. Сада су стрелице усмерене на батерију - постали су зелени. Овај мали примитивни цртани филм уопште не носи практичне информације. Овде је батерија само помоћни уређај. Али возач обавља готово исте акције као и демонстрације зелене боје. Чини се да не обраћате пажњу, али у позадини већ почињете размишљати о штетној особи и погледајте ближе сајмове у продавници.
Хибридни део погона је изузетно скромно у величини - комплет тежи 75 кг. Садржи веома раван електрични мотор изграђен између мотора и преноса и литијум-јонске батерије. Ова врста батерија користи се на серијском хибриду први пут у инжењерима на светском мерцедес-бензу, изабрали су га за лакоћу и компактност.

Извор: "Аутопилот"