Тест погон МЕРЦЕДЕС БЕНЗ Е-Цласс В212 2013 - НВ СЕДАН
Козметика и спортиста
Након што се чува на транспорту четири године, Мерцедес-Бенз Е-класа не само да је успела да продаје на броју скоро милион комада, већ је такође стекла неодољиву жељу да посети козметику и мишиће пумпе.
Козметичар није био изненађен доласком ока: хитно је потребан да исправи изглед. Који је резултат пластичне операције? Фокус на магли са модним хромирањем данас ... Можда је субјективно, али изгледам као псеудометални бутафори. Међутим, немогуће је рећи да иновација пресече очи, јер иначе - пуни ред. Лице у дословном смислу речи се повукао. Сам аутомобил током побољшања био је на крају визуелно, постао елегантнији. Генерално, прекрасно се испоставило. Била је то превртање теретане. Под звуком палачинки и појам знојих спортиста иза врата љуљачке игре нестао је Е320 (224 КС). Али врата су се отворила, а свет је сада видео 272 јак Е350. Протеини и друге верзије популарног аутомобила. На пример, Е500 од сада са 5,5-литарских осам (исти има СЛ 500). Не без јачања и дизелског кревета.
Данас ми је на располагању пумпао згодан мушкарац. Сјећам се, пре неколико година бавио сам се са верзијом Дорестаилинг - било је мало слабије, али са пуним погоном. Сви су били добри према Мерцедесу, али према старој традицији бренда одржао је удаљеност са возачем. Сада компанија изјављује да је ажурирана верзија потпуно другачија. Испада да је поред тегобе удела, још увек се тајно бавила ритмичком гимнастиком Свеобухватни програм рафинирања управе назива се директна контрола и укључује, на пример, изоштрени управљање управљачем, аневли развијени блокови полуга (побољшавају курсеве), у елеганцијском и авантгарде верзијама - додатни пуферски опружници, који су заузврат . Свеобухватно измењена подешавања суспензије
И шта бисте мислили? Из претходног уклањања готово да скоро нема трага! Чини се да је ажурирани лимузин залепљен на пут чак и са сферичним квалитетом премаза. И лако контактира возача. Апсолутно је примећен на чиповима, рупама, прстенима. Суспензија је конфигурисана готово савршено и пружа максималну удобну вожњу и на сувозачком седишту. Истовремено, реакције стечене додатне оштрине, машина је постала занимљива. Озбиљно ојачани кочиони систем. Модел је испробао адаптивни систем кочнице од старијег брата-С-класе. Кочнице су опремљене електронским системом управљања и заустављају сигнале у хитним кочињима, а који повећава реакцију наслона (за 0,2 секунде) и, као резултат, даје више од вина од пет метара од кочења Брзина од 100 км / х. Победите и оне и друге.
Али већина свих освојила је купце ажурираног е-класе. Шта год да кажу, а звезда са три снопа је и даље вођа у сегменту пословне класе. Агрегатним потрошачким квалитетама, е-класа ће превазићи било који противник. Поред тога, он је на жару и стекао снагу. Време је да се такмичари укључе у своје здравље. Текст: Николај Илиин
Извор: Мотор магазин [октобар 2006]
