Тест Дриве Мерцедес Бенз Цлс Цласс Ц219 од 2008 Цоупе
Мерцедес ЦЛС: Маркетинг Дриве
Мерцедес ЦЛС је постао елегантањи, најскупљи, мало спор, мало софистициран и знатно више технолошки. И за све то је примило титулу новог. Можете да проширите оквир циљне публике модела аутомобила на различите начине. На пример, да бисте привукли арапске шеике, довољно је да у потпуности у потпуности покријете аутомобил полираном хромијуму. Гејеви се могу намамити са бисерима ружичастих нијанса телесних боја и сваровских Рхинестонес раштркани дуж кабине. Али Мерцедес је заинтересован за оне који су желели да купе јефтинији и економичнији аутомобил. А сада је постало лакше придружити се друштву власника ЦЛС-а.
Да буде тачнија, а затим је бар који је одвојио једноставан смртник од власника ЦЛС-а пао за 225.000 рубаља, чиме је у износу од 2.553.000 рубаља. Смањење почетне цене ажурираних Мерцедеса (Да, такође се ажурира!) То је због појаве у линији новог тро-литарског бензинског мотора и, у складу с тим, ЦЛС 280 верзија. Када особа дође у ауто-продавач са три звездице на вратима, он је чврсто уверен да му треба само мерцедес. У зависности од тврдњи, величине породице и ритма вожње, може директно на лицу места одлучити о избору: преферирајте суздржани Ц180, статус С600 или реактивни СЛ 65 АМГ.
Али ЦЛС је још једна ствар. Изабран је унапред; Заљубљује се у слике са часописима и рекламирање фотографија на билбордима. Он одушевљава грациозност облика и незамисливе динамике, што може имати само четири-доор наступ. Како се може променити тако да не изгуби своје врлине, па чак и набавља нове?! До сада, Мерцедес није спреман да се да нанесе нешто главом изнад ЦЛС-а, али светлосни потези Рестилинг неће наштетити. Не треба. Испред обнове утицали су на решетке радијатора ЦЛС, на којима сада постоје два уместо четири хоризонталне траке. У предњем бранику и између фарова, декоративна решетка је истезана, а задња оптика стекла нове ЛЕД решења.
Огледала на отвореном, огледала изгледају другачије. Такође су изградили ЛЕД лампе које указују на окрет који формирају облик отеклине. У светлој дневној светлости нису врло јасно видљиви, али у мраку изгледа врло импресивно! Поред тога, подручје огледала је порасло за 32% омогућава вам да боље видите и контролишете пут иза плус-а у Активној безбедности графикона. Измењена природа гледишта у задњем делу нових ЦЛС-а формирају задњи спојлер и нове цеви система за ослобађање. Потоњи сада имају трапез, а не овални облик. И нови, 17-инчни алуминијумске фелне (за моделе ЦЛС 280, ЦЛС 320 ЦДИ и ЦЛС 350 ЦГИ) и 18-инчни у случају ЦЛС 500.
Ергономски, стилски, технолошки или бог забрањују! У ЦЛС-у није било функционалних недостатака. Али то уопште не значи да је Рестилинг прошло кроз тангента, а да не удара салона. Нова комбинација уређаја и коже прекривене кожом сада је три -Споке точак и опремљена је низом корисних кључева. Између гласања управљача, видљиво је бело скала уређаја и сиве поткољенице између бирања. Поред тога, укључен телематски систем је добио низ корисних иновација: на пример, подешавање јачине звука, које се аутоматски мења у зависности од брзине кретања; тастатура за унос телефонских бројева и радио фреквенција; ДВД плејер са МП3 подршком за подршку, као и Блуетоотх интерфејс, што вам омогућава бежично повезивање мобилног телефона на уређај са високом везом.
Сада о најважнијој ствари: о мотору. Нови мотор је омогућио ЦЛС 280 не само приступачније и економичније, већ и спорије. Главна ствар која ме је занимала пре искључивања кључа у браву за паљење: да ли сам узео право место у овом Мерцедесу? Тачно! Пошто је особа (два) кратког стаса (најмање испод 180 цм) удобно смештена, ово је рачунање за динамичну силуету и, према томе, низак кров. И такође зато што власник Мерцедеса никада не сједи на десно од возача. Је ли то када је супруга возила ...
Међутим, чак и изгубили 41 литре. са. (У поређењу са верзијом од 272 коњских снага ЦЛС350), стандардна верзија претишта четворо врата није престала да буде извор возачких ужитака. Ако не, хвала
очаравајућа динамика је Цлс 55 АМГ, а затим бар због одличне глаткоће курса, самопоуздано управљивост и могућност прилагођавања ригидности и висине суспензије. И успут, да се полако назовемо 280. да ће се језик појавити као власник аутомобила са АМГ Имеплате! Четири -доорски одељак (или компонентни лимузина за мене, обе су истините) Размјене првих стотина од тренутка када је почетак већ 7,7 с. Слажем се: Ово је више него добро за основну забавну верзију! Али убрзање је чак и пластична и није тако опипљива колико би могла бити.
ЦЛС се тихо, тихо и равномерно и равномерно, утапало било какво кршење акустичне или вибрације - оповргава удобност. На јамама готово било којег одобрења и преношења дозвољено
величина тела се мало само љут, не дозвољава досадне негодневне потезе и, посебно, звучи. Чак и седам брзих аутоматских преноса 7Г-Трониц, тако брзо и несумњиво да можете само да разумете само који програм крећете, а да не скинете поглед са тахометра од тренутка почетка. Чини се да се ролне у потпуности искључују чак и у комфорном режиму ваздушног вешања. Али када одељак захтева врхунску тачност и брзину реакција, довољно је преносити пнеуматске ролете у спортски режим. Затим суспензија почиње да се послуша волан двоструко је јасно и имплицитно.
Радите на грешкама? Не, Стуттгартс се ретко греши у њих, прескупо је. Рестилинг за Мерцедес је само маркетиншки потез, разлог да се сећате себе. Чињеница да се не одмарају на ловорима прошлих успеха и раде на будућности. Истовремено побољшање савршеног
Аутомобил је обезбедио звезда Нева званични трговац Мерцедес-Бенз.
Текст: Александар Коробцхенко
Фото: роман останин
