Тест погон МЕРЦЕДЕС БЕНЗ ЦЛС-Цласс Ц218 од 2010 лимузина

Мерцедес ЦЛС: Маркетинг Дриве

Мерцедес ЦЛС је постао елегантањи, најскупљи, благо спор, мало софистициран и опипљив технолошки. И за све то примило је наслов нов.
Проширите оквир циљне публике модела аутомобила на различите начине. На пример, да бисте привукли арапске шеикх, довољно је да у потпуности у потпуности прекрива аутомобил полираном хрому. Гејеви се могу намамити бисерима ружичастих нијансима телесних боја и напуњене Сваровским рхинестонес-ом. Али Мерцедес је заинтересован за оне који су желели да купе јефтинији и економични аутомобил. А сада је ЦЛС постао лакше придружити се друштву.
Да би био тачнији, онда даска, одвајајући једноставну смрт власника ЦЛС-а, пала је за 225.000 рубаља., Дакле, 2.553.000 рубаља. Смањио је почетну цену ажурираног мерцедеса (да, ажурирала је и на изгледу у линији новог тро-литарског бензинског мотора и, у складу с тим, верзија ЦЛС 280.
Када особа дође до продавца аутомобила са звездом са три снопа на вратима, чврсто је уверен да му треба само мерцедес. У зависности од захтева, величине породице и ритма од вожње, може се на лицу места одлучити о избору: преферирано да буде дискретан Ц180, статус С600 или Јет СЛ 65 АМГ.
Али ЦЛС је још једна ствар. Изабран је унапред; Заљубљује се у часописне фотографије и рекламиране фотографије на билборду. Дивља се милости облика и незамисливе динамике, која може имати извођење четворо врата. Да ли се променио да не изгуби своје предности, па чак и да стекне нове?! Иако Мерцедес није спреман да не нешто изда на глави изнад ЦЛС-а, али слабљење светлости неће оштетити. Не треба.
Предње ажурирање утицало је на решетку ЦЛС радијатора, на којој су двојица уместо четири хоризонталне траке. У предњем бранику, декоративна мрежа се протеже између фарова, а задња оптика стекла је нови ЛЕД решења.
Остала ретровизорна ретровизора изгледају другачије. Такође имају уграђене ЛЕД лампе које указују на ротацију која формира облик померања. Са светлим дневном светлом, они нису баш јасно видљиви, али изгледа врло импресивно у мраку! Поред тога, подручје огледала увећано за 32% омогућава вам да боље видите и контролишете пут иза аутомобилом за уграђену сигурност графикона.
Модификована природа стражњег погледа из нових ЦЛС-а формира задњи спојлер и нове млазнице система ослобађања. Потоњи сада имају трапез, а не овални облик. И слика нових, 17-инчних алу фелне (ЦЛС 280, ЦЛС 320 ЦДИ и ЦЛС 350 ЦГИ модели су 18-инчни у случају ЦЛС 500.
Ергономски, стилски, технолошки или бог забрањују! У ЦЛС-у није било функционалних недостатака. Али то и даље не значи да је то рестилирање пролазило на тангенцијално, није додирнуо салон. Нова комбинација уређаја и прекривена воланом коже сада је трокрака и опремљена је низом корисних кључева. Између оптерећења управљача, блокирани су бели уређаји и сиви бемак између бирања.
Поред тога, уградни телематички систем је добио низ корисних иновација: на пример, контрола јачине звука аутоматски се разликује у зависности од брзине кретања; тастатура за унос телефонских бројева и радио фреквенција; ДВД плејер са подршком МП3 формата, као и Блуетоотх интерфејс, омогућавајући бежични начин да повежете мобилни телефон на уређај за звучнике.
Сада о најважнијој ствари: о мотору. Нови мотор је ЦЛС 280 не само приступачнији и економичнији, већ и спорији. Главна ствар ме је занимала пре него што претворим кључ у дворцу за паљење: да ли сам узео право место у овом Мерцедесу?
Јел тако! Пошто ће се задња угодно налазити (два) ниског раста (најмање испод 180 цм) је платни списак за динамичну силуету и, у складу с тим, ниски кров. Чак и зато што власник Мерцедеса никада не сједи на десној страни возача. Је ли то када возите жену ...
Међутим, чак и губитак 41 литара. са. (У поређењу са 272-снажном верзијом ЦЛС350), стандардна верзија купе са четири врата није престала да буде извор возачких ужитака. Ако не, хвала очаравајућа динамика Ово је ЦЛС 55 АМГ, а затим бар због величанствене глаткоће можданог удара, самопоуздане контроле и могућност прилагођавања ригидности и висине суспензије.
И успут, да позовете 280. полако окрећући језик, осим што је власник аутомобила са благим АМГ-ом! Купе са четири врата (или мечурчани седан за мене, тако да исправите обе дефиниције) замјене првих стотина од тренутка почетка након 7,7 с. Слажем се: више је него није лоше за основну верзију прилога! Али убрзање је глатка, пластична и није тако опипљива колико би могла бити.
ЦЛС је изузетно миран, лагано и гладак, утапајући било какво кршење акустичне или утетрене удобности изоловане вибрације. На јама скоро било којег дозвољеног одобрења и отеклина величина тела само благо се тресе, не дозвољава да се нервира љуљају и, осим тога, звучи. Чак и само у седам корака аутоматски преносни пренос 7Г-Трониц тако брзо и инспирисано је да је могуће разумети, на који програм сада крећете, а да не уклоните око са тахометра од почетка.
Чини се да се ролне у потпуности искључују чак и у удобном начину пнеуматске суспензије. Али када купе захтева екстремну тачност и брзину реакција, довољно је превести пнеуматске имплантате у спортски режим. Затим суспензија почиње да се послуша и два пута и несумњиване.
Радите на грешкама? Не, Стуттгартијанци се ретко греше да је прескупо прескупо. Ресторање за Мерцедес је само маркетиншки потез, разлог да се подсетите. Чињеница да се не ослањају на ловорике прошлих успеха и раде на будућности. Истовремено побољшање савршеног
Аутомобил је обезбедио звезда Нева званични дилер Мерцедес-Бенза.
 
Текст: Алекандер Корцхенко
Фото: Роман Стуннин

 

   
 

Извор: Магазин "точак" [јул 2008]