Тест погон МЕРЦЕДЕС БЕНЗ ЦЛ Ц216 од 2006 Цоупе

Занимање

Опште је прихваћено да је луксуз нужно вишак. Палата се разликује од једноставне куће првенствено у величини, цена јахте добро прихвата добро ако је једноставно на дужини, а не на квадрату дужине. Али постоји класа аутомобила, која је и престижна и скупља од осталих сродних модела, мада заостаје за њима. Ово је купе - сматрају се више спортова него Седанс или компакт, па је сваки центиметар или грам скупљи. Ове године Мерцедес-Бенз је ажурирао три линије купе одједном - Луксузни ЦЛ и оригинални ЦЛС су модернизовани. А ЦЛЦ је заменио спортску верзију претходне генерације Ц-классе.
Мерцедес-Бенз ЦЛЦ 200 / К 230
Мотор, 4 у низу / бензин В6
Јачина Рабоцхе (Кубична млада) 1796/2496
Снага (Л.С. на РПМ-у) 184 на 5500/204 у 6100
Тренутак (НМ на РПМ) 250 на 2800-5000 / 245 на 2900-5500
Задњи погон
Кутија преноса цхимехански, 6-брзина
Дужина / ширина / висина (мм) 4452/1728/1405
Опремљена маса (кг) 1480/1525
Максимална брзина (км / х) 235/240
Убрзање на 100 км / х (ц) 8.6 /8.4
Потрошња горива помешана
Циклус (Л / 100 км) 7.8 /9.2
Цена у Москви (РУБ) 1 328 300/1 476 300

 
Добро је бити најстарији произвођач аутомобила на свету - у историји компаније има нешто за скоро било који разлог. Оно што је то урадило прво. А сада, ажурирање Мерцедес-Бенз купе није био без сећања на први први претинац са мотором. Они, како је било лако погодити, нанети Бенз 1895. године и Даимлер 1897. године.
Купе је постала спортска верзија Седанса и лимузина. Јер једном је мање места, аутомобил је лакши и са истим мотором, испада брже. То је према овом рецепту који је створен ЦЛЦ. Заправо, према овом рецепту, његов претходник је направљен, Спорт Цоупе модел у породици С-Классе. Мало краћи, три врата уместо четири (други штрајк у историји бренда након а-классе, успут) и са брзом силуетом. Ауто је завршио свој задатак - око 70 одсто купаца овог модела никада раније није стекло Мерцедес-Бенз. Након промене генерација Ц-Классе, они су мало чекао претинац, а након што се модернизација ЦЛЦ-а истакла у посебној класи, како се зове Даимлер. Позивамо ову модернизацију, јер је оквир тела остављен без приметних промена, а нови изглед овде је пре свега. Потпуно ново-ЦЛЦ је примио предњи део нове Ц-Классе, који му је додао сасвим погодно за купе бруталности. Ажурирао тело и иза себе. Истовремено, изгубио је детаље карактеристично за спортцоупе - уска чаша на врху вертикалног панела врата пртљажника. Кажу да скоро није решила проблем видљивости.
Промјене у изгледу, међутим, нису довеле до промене у унутрашњости. Можда је то још добро, јер волимо Мерцедес-Бенза. И са становишта обожаватеља Мерцедес-Бенза, још увек је непознато шта је боље - новији Мерцедес-Бенз или обрнуто, претходна генерација Мерцедес-Бенз. Ево, молим вас, уживајте у новом ЦЛЦ-у са традиционалним салоном.
Комплетан сет укључује климатску контролу климе двоструког зоне. Али аудио систем није укључен. Ово је опција, а опција је веома атрактивна: све три верзије имају два тјунера за побољшани радио пријем, а две најскупљене су опремљене навигационом системом - Аудио 50 АПС има ДВД картицу и коменд АПС је опремљен 40 ГБ модеран чврсти диск, који се налази и навигација, а постоји место (4 ГБ) за музичку колекцију. Али ако ово није довољно, онда можете да укључите музику са ЦД-ом, ДВД-ом или чак са меморијском картицом СД формата.
Мерцедес-Бенз ЦЛС 280 ЦЛС 63 АМГ
Енгинебензине, В6 / Бензин, В8
Рабоцхе Волуме (Кубиц Цуб) 2996/6208
Снага (Л.С. на РПМ-у) 231 на 6000/514 на 6800
Тренутак (НМ на РПМ) 300 на 2500-5000 / 630 на 5200
Задњи погон
Мењач аутоматски, 7-брзина
Дужина / ширина / висина (мм) 4913/1873/1430/4915/1873/1389
Опремљена маса (кг) 1730/1905
Максимална брзина (км / х) 245/250
Убрзање до 100 км / х (ц) 7.7 / 4.5
Потрошња горива помешана
Циклус (л / 100 км) 9.8 / 14.5
Цена у Москви (РУБ) 2 553 000/4 921 000


Најважнија новост је управљање са променљивим омјером опреме. То значи да са малим угловима ротације точка тока, окрећу се спорије него код великих. Заиста, у великом углу окрећемо волан када маневрирамо и ниске брзине, тако да нам не треба велика тачност.
Најмоћнији ЦЛЦ 350 (3,5 Л / 272 КС) се не продаје код нас. Очигледно да би потенцијални клијент требало да скрене пажњу на следеће кораке са линије. На пример, на четворогодишњем претинцу, који је ове године модернизован.
Овде су и разлике, пре свега, у изгледу - облоге са две пречке уместо четири, огледала повећане величине са уграђеним индикаторима окретања на ЛЕД-има и новим задњим светлима и браником. Поред естетских и маркетиншких ефеката, нови фењери повећавају сигурност. ЛЕД се активирају брже од класичних лампи, а ова разлика је приметна за голим оком, тако да су шансе да сачувају леђа од судара возача који се повећава.
У кабини ћемо бити задовољни новим управљачем и аудио системима - већ нам је већ познато на ЦЛЦ-у. И, наравно, брендирани ЦЛС линија је дубоко слабо слетање, наглашено масивним инструментним таблицом и уским бочним наочарима која су лишена оквира - према традицији, немачки купе имају неразграбе за немир. Мерцедес-Бенз је прекршио ову традицију на ЦЛЦ-у. Али тачно она следи њен најлуксузнији класични претинац - Цл.
Мерцедес-Бенз Цл 500 4матиц
Бензински мотор, В8
Волуме напона (Кубична млада) 5461
Снага (Л.С. на око / мин) 388 на 6000
Тренутак (НМ на РПМ) 530 на 2800 - 4800
Погон је комплетан
Мењач аутоматски, 7-брзина
Дужина / ширина / висина (мм) 5065/1871/1418
Опремљена маса (кг) 2045
Максимална брзина (км / х) 250
Убрзање на 100 км / х (ц) 5.4
Потрошња горива помешана
Циклус (Л / 100 км) 12.1
Цена у Москви (РУБ) 5 339 100


Сам одељак, по цени од апартмана Москве, неминовно ће бити фокус све најбоље у аутомобилској индустрији. Кожа. Дрво. Цхромиум. Софистицирани облик сваког детаља. У погледу завршне обраде и удобности, овај претинац је само скраћена лимузина. И, наравно, примећено је и традиција застакљености - не постоји само оквир на вратима, већ и централни сталак, тако да спуштене бочне наочаре стварају исти утисак као и јахање у кабриолету. Али то је у конвертибилној, а не рођак. Цена сасвим јасно приказује круг купаца, а већина њих чак и у Русији у доба могућности куповине такве машине већ разуме да нису све могућности да се примене. Али истовремено, они сматрају да је потребно да организују ове прилике. Нова верзија је посебно дизајнирана за њих - Цл 500 4МАТИЦ. Погон за целокупно точкове не лагано проширује већ импресивне способности. Али истовремено, ниво комфора који типични купци очекују од тога. Стога, ако ћете постићи уплашене крикове путника и налет адреналина, онда боље да одаберете другог мерцедес-бенз купе. Корист од њих, као што видите, много је.
Апстракти
1. МЕРЦЕДЕС-БЕНЗ амблем на одељку је постављен на самом облогама и не врши се на ногу преко радијатора. Очигледно да се смањи ваздушни отпор.
2. На одељку серије Ц126 (тада је ЦОУПЕ звао Сец) 1981. године, први-радна јастука је у свету предложила само за возача и само као опцију. На серији 140 (1992) појавио се ЕСП програм стабилизације (1996).
3. Спортска силуета је сасвим компатибилна са свакодневним потребама: Задње седиште ЦЛЦ је пресавијени и подељен на два неједнака дела.
4. Спортски пакет - Ово су гуме са ниским бројем, пресвлака црног плафона и спортски звук мотора.

Текст: Валери Цхусов
Фото: Даимлер АГ
 

Извор: "Аутопилот"