Тест погон МЕРЦЕДЕС БЕНЗ Б-Цласс В245 2005-2008 МИНИВАН

Све фотографије Мерцедес Бенз Б -цласс В245 2005 - 2008

Не можете да погледате доле

Бенз. МЕРЦЕДЕС БЕНЗ. Озбиљан. Прави. Месо из меса имиграната из Стуттгарта. То се не додирује, не узрокује жељу да жури. На видокругу Б класе, енглески се некако виси на врху језика (то је неразумљиво, у ствари, зашто енглески?) Реч поштовање.

Упркос индексу слова, Б-Мерцедес ће дефинитивно не назвати бебу-бенз. Он је само Бенз. Мерцедес-Бенз. То је значајно. Ипак.

Пре седам година, када су у Штутгарту тек почели да савладају почетна слова абецеде, однос према предњем делу моп-који погон, да је благо, не баш. Прва класа је буквално критикована за све. Стескавост, јефтина пластика, притужби на квалитет Скупштине, ниске резултате у рејтингу поузданости, ова прича са лосовим тестовима Мерцедес-а, приближно је преживела лосо прошлост, а будућност стаклене баште није их завестила. Стога се показала да је нова а класа потпуно другачија. Али данас не причамо о њему. Данас имамо следеће слово абецеде. Дакле, упознајте се: Б-класа!

Пуно име - Мерцедес -Бенз Б 200 Спорт Тоурер. Али са типом тела није јасно. Дефинитивно није компакт - превише неважећи. Дефинитивно није миниван - превише компактан, превише спортски. Компактно? Смисли се, Опел Мерива није ни близу у близини! Шта онда? Спортски тоурер? Па, не пратите сову у Стуттгарт маркетингу! И даље ћете морати да позовете Цомпацтва Б-класе. У најгорем случају - Цроссовер. Шта је то, нико заиста не зна, али звучи прелепо. Импресиван. Подношење аутомобила.

Као што је већ споменуто, ово није беба - већ најважнија мерцедес. А он зна све што би требало да буде у стању да буде чистокрвна крпа. На пример, укључите сигнале за окретање, високо светло и брисачи са једном ручицом управљача. Или, на пример, да се брзином угаси испред семафора, присиљавајући власнике следећег у кобили домаћих возила у џепове валидалних и ОСАГО-а. И да се роло - величанствено, достојанствено, давање возача илузија чисте, не -елевисаног покрета, који, између осталог, кошта милионе еура, потрошени су на развој лежајева. Једино што Б -Цласс не зна како се одвијати на пети: вране се мешају. Радијус скретања, међутим, је тако мали - нешто мање од шест метара.

Па ипак, са свим сличностима са комшијама у абецеди, Б -Цласс је посебан аутомобил. Не само да шири сјај звезде са три снопа на претходно неопоразан сегмент компактног (поново компактан шта?) Скоро станице Вагони, Б-МЕРСЕС омогућава вам да погледате будућност целог Штутгарта (а можда уопште Аутомобил?) Дизајн. А ово је све занимљивије да је спорт туриста као млађи брат великог цроссовера постављен - ускоро ће се појавити на путевима под словом Р.

Погледајте Б-класу у профилу. Зар вас не подсећа? Не-средства А-МЕРС-а се не рачуна. Па? Ништа уопште? Добро. За оне који су превише лени да би добили јулски пост од полица, сећамо се: Б-класа је скоро близанаца се Мерцедес-Бенз Биониц концепт оквира, представљена на последњем иновативном симпозијуму ЦарнелерЦхрислер Цонцеунт. Уосталом, они су попут, зар не? Глазирани горњи део тела, заједно са поклопцем хаубе, је као да је засађен на шасији, од којих пластичних бочних зидова повезују ова два елемента у једну целину. Издржите лукови точкова, нагласили су аеродинамику и не можете чак ни да кажете да смо све то већ видели. Јер је концепт представљен јавности након Б-класе! И нико никада не признаје да су раније извучени. Али дизајнери су очигледно имали нешто слично Биници када су сликали и класу и ЦЛС-у. And if you recall that the Mercedesovites spied the form of the concept from the mother-nature’s mother, it remains to draw a logical conclusion: in Stuttgart, they concocted a velvet revolution in a quiet sapa. Глатко, постепено. Из мале рибе Острацион Цубицус, који припада породици са готово аутомобилским именом, реинкарнација почиње у потпуности посвећена Био -десигн-у. Био -десигн новог нивоа. Без лицнце и прања. Неко је рекао да је нова линија (нови стил ивице) угушила? Ево вас, молим вас, је нова природа. Ренесанса.

Али унутрашњост је прилично конзервативна. То је, међутим, претпостављено. И дуго времена - чак и приликом креирања прве а-класе. Као један од циљева класе голфа, тада је потребно да расте потребу његовог сопственог клијента. Као, нема новца за С-, Е- или чак Ц класа - нека започну са првим словом абецеде. Али прво слово у то време није баш личило на наставак латинице. И изнутра чак и мање него вани. Сада - потпуно другачија ствар. Стриктна унутрашњост пријатног изгледа, меканог и драг према додир пластике, верификоване празнине. Квалитет скупштине је такав да нећете наћи даљње абецеде! И у свему - пасмина. Са врата се рукује у славина микроклиме, који се готово успешно претвара да је контрола климе. Тело пажљиво обухвата бочну подршку, лева рука пада на одлично четверо--поке управљач, право - отишло је на елегантан селектор митраљеза?

Као што је мерцедес, кључ расте из командне табле, а Стартер зна колико се врти. Четири цилиндра два -Литер мотора оживљавају се са племенитом ролом - као да их је још два певала. Импресиван. Селектор - у погону, гас - у поду

Мерце пуца попут пражњења. Заснивани путници се проверавају на еластичности стражње стране седишта. Аутоматска машина (овде носи замишљено име аутотроничне) весело сортирање седам (!) Кораци. Ако се енергија преноса изненада чини недовољним, можете да притиснете дугме Спорт - Реакција на акцелератор ће постати животнија, брзина мотора у свакој брзини је већа. Али машина ће се појавити и сам повећала револуције - само је вриједи снимити само неколико пута са кик падовима. Па, ако ово није довољно, идите у ручни режим. У овом случају, мотор ће у фреквенцијама ударити у близини револуционарног револуционарног револуционарног, након достизања десне стране, машина ће се пребацити на горњи пренос. Као да ће бити прави Мерцедес.

Дакле, најбоље је напустити ову ручну терапију (као што је већ поменуто, машина то уопште не треба) и уживајте у суспензији. Мацпхерсон регали испред и В-облик у облику слова В-а механизам не дозвољавају да се висока машина котрља. Али они вам омогућавају да лепо прочитате окрете. Мале неправилности Б класе су оштре, али не допушта их у управљач, који се одликују прилично информацијама о возачу.

Прекомерна видљивост (чак и упркос малим огледалима) у комбинацији са одличним динамичним квалитетама - примамљиво је да останете безобразни. И шта? Имам право. Чак је и ово обријано у Туарегу неће гледати доле - с њим седимо готово на истом нивоу! И према пасивној безбедности, Б-класа неће се попуштати на велико возило у целом терену. Нека нема много метра живота, али распоред је јединствен. Блок цилиндра легло је са стране у случају судара (пах-пах-пах) једноставно заронити до двоструко дно - концепт позајмљен од а класе.

Међутим, доле са деструктивним мислима. Б-класа је изненађена. То је више спорт од Тоурера. Универзално за возача. Простор је као спортска торба, згодна, попут патика и енергичности, попут песме о не укидама, нисмо столари. Али главна ствар је мерцедес. Прави. Не душо.

Аутографија
Мерцедес-Бенз Б 200
Предецессор Ванео (2001)
Прототип Цомпацт Тоурер Висион Б (2004)
Платформа А класе
Премијера март 2005
Караван караван
Мотори 1.5-2.0 Л (95-193 л.
Производња Немачка
Очекивана замена није дата

Аутомобил је обезбедио Панавто, службени дилер Мерцедес-Бенз

Текст: Николај Свистун
Фото: аутор и даимлерцхрислер