Тест Дриве Мазда 2 од 2007. компакт
Преглед аутомобила МАЗДА ДЕМИО
Генерал Аутомобил Мазда Демио прошао је први у својој историји да би у потпуности заменио модел и појавио се пре него што смо се преронили. Прва генерација овог аутомобила потиче ако се неко сећа, 1996. године. Његов дизајн састојао се од компактне хатцхбацк платформе, која је постављена прилично висока (1550 мм) тела. То је омогућило да се добије пуно корисне запремине, а ауто је сам врло практичан. Судија за себе: Бити у суштини са његовим компактним компактним компакт-ом, имао је капацитет два микро-аутомобила аутомобила и поједностављени спољашњи дизајн и унутрашњост салона је то невероватно популарно међу онима који су навикли да гледају у аутомобил као једноставно возило. Нови модел Демио покушао је да одржава титулу једноставног возила. Али истовремено, и у смислу спољног и унутрашњег украса и у погледу својих изазова, речју, у сваком погледу, она је направила пресудан корак ка побољшању квалитета.
У том смислу, врло је значајно да ће од сада бити модел Демио, на иницијативу самог мазде, бити назван 3 од 1 (три у једном). За оне који намеравају да даље уживају у томе као једноставно средство кретања, обезбеђена је модификација лежерног језика. За оне који користе машину да подигну расположење - молим вас, угодна опција ће се уклопити. Коначно, за посебно активно (у смислу вожње), обезбеђена је спортска верзија. Значење ове поделе своди се на чињеницу да је први пут демио појавио као обједињујући почетак три различита правца. Сада возач неће зависити од аутомобила. Сад возач самостално подиже аутомобил за демио под собом, - вероватно је то могуће дешифровати значење ове иновације. Штавише, на основу модификације, угодно пружа своју врсту супер угодних, који ће бити истакнут кожним фотељама и другим елементима.
луксузан живот. Програмери сами признају да су наводно створили такву аутомобил у коме су сами хтели да седне. Ето како? Нешто чудно мора бити, ан адулт изглед унутар таквог Цози салону, у розе или жуте столице! Али можда треба схватити као оно што је тако мали, али тако високе класе аутомобил ће бити заинтересовани и за одрасле? У ствари, ја не знам. Спољашњост и унутрашњост
Димензије тело у новом моделу су следеће: Дужина - 3925 мм, ширина - 1680 мм, висина - 1530 мм,. У односу на стари модел, машина додао 125 мм Дужина 10 мм ширине и 30 мм висине. Испоставило се да је нови ДЕМИО је дужа од 30 цм Тоиота Витз кола. Чак и поређења са Хонда Фит машина не издрже, јер Хонду иако 10 цм, али још краће. Зашто је нови модел ДЕМИО је тако гломазан? Највероватније, како би се она разликује од других. Повећање чини се да је мали. Али ће вероватно приметити оне возаче који нису превише самопоуздања, а за које је више компактни аутомобил, то боље. Али, с друге стране, види како је Тоиота ИСТ ауто је активно продаје на тржишту. Али она има више него Демио, минимално ротације радијусу (5.3 метара и 4,9 метара, респективно). Тако да не би требало, по мом мишљењу, да одбије нови Демио само зато што је наводно повећан побољшане димензије. На крају крајева, ипак је прилично компактан, возач има добар преглед, тако да су добро дефинисани су димензије аутомобила. Истина, било би боље да је висина аутомобила је и даље погодна за величине стандардних дугорочне паркингу.
Салон на аутомобилу је пространа. У области задњих седишта има доста простора, али ми се свидео чињеницу да постоји много слободног простора између седишта возача и сувозача. Када се оцењује обим кабине, очи су обично креће
у правцу дуж аксијалне линије машине, то јест, назад. А кад седнете иза волана, просторна процена иде лево на десно и обрнуто. Наравно, осећај пространости салона током менаџмента овог аутомобила је на стандардима домаћих микрорикатора на врло пристојном нивоу, што је значајан степен доприносе дивном удобности сједећих сједења, успутством Унутрашњи дизајн као столица у Атенза Салону. И колико квалитативно изгледа контролна табла и плоча врата и дугмади за контролу! Можете, наравно, и погледати их као на средства кретања. Али, уважавајући квалитет производње ових средстава, што је и раније недостајало овог аутомобила, да ли то не ускраћује да између нових и старих модела демио исте разлике као између неба и земљишта? И шта кажете о светлим белим тенде крову који је отворио електрични погон који нуди произвођачу као опцију за модификације угодну и супер угодну? Да, на први поглед, обрасци су изгубили некадашњу угаоност и постали рунди. Али капацитет пртљажника и даље је сачуван на истом нивоу. Израз који је постао кришњак, капацитет два микро-микро-упјела са пуним десношћу може се дистрибуирати на нови ДЕМИО. Перформансе
Хонда Фит, Тоиота Витз, Тоиота Ист, Ниссан Марцх - у својој практичности сви су добри. Ове домаће компактне машине које су се недавно појавиле су: и цена и распоред и декор. Али само је вриједно прелазак на процену њихових радних квалитета, тада се испоставило да су још увек под њиховим прецизним. Тоиота ист, наравно, на кретању се понаша није лоше. Али уклапа се, витз или март, израчунава се на европском потрошачу, има потпуно различито подешавање суспензије и претворити геометру. И немогуће је иначе - Европа, како кажу, неће разумети. Али програмери новог Демија узели су још један положај: Ходање аутомобила ће бити тако да ће се и за Европу уклопити! И на крају крајева, вредило је само додиривање места, јер сам одмах осетио овај веома висок квалитет можданог удара. Механизам управљача радио је несметано, мекоћа у суспензији, не постоји наговештај великом брзином и наговештај одступања од исправљања од ректилизма
покрет, у телу нема вибрација, "речју да ћете погледати, ово расположење програмера осећа се у свему. Вожња којом су у ствари погодне за Европу. Мотор новог развоја заиста се повлачи, да буде 1,3-литар или 1,5-литар. А поред тога, то мирно функционише. За оне који воле активну вожњу, савјетујем мотор са радном запремином од 1,5 литара, мада ме је саставио његов 1.3 литара који ме је потпуно задовољило. Мислим на чињеницу да је 1,3-литарски мотор у комбинацији са ручним мењачем изненађујуће експлозивно, што је прилично погодно за јахање у граду. А ако је добио стрми заокрет, такав осећај који ће ускоро полетети! За све своје карактеристике, нови аутомобил је несумњиво стоји на корак изнад свог претходника. За оне којима је то потребно као средство за кретање, то се све може чинити сувишним. Али нема сумње да је боља декорација и повећана сигурност, у комбинацији једни са другима, чине овај модел изузетно атрактивним. Нарочито висок, ценио бих потенцијал кућишта аутомобила. Домаћи произвођачи компактних машина, присиљених да се присиљавају да се придржавају чврстих ограничења цена на њиховим производима, често стављају квалитет текућа у позадину. Нови модел Демио поставља све јасне смернице у овом правцу.
С тим у вези, бивши модел се није био баш уплашен конкуренције. А демио у савременом облику је углавном испред њих на целој глави. И сигуран сам, у таквом облику ће имати у дворишту и у Европи.
Извор: Цогранинг.цо.јп.
