Тест Дриве Линцолн Марк ЛТ од 2009. године

Дердоиц сочива

Мјест новог тржишта Ницхе са својим луксузним камиутором Блацквоод, Линцолн је дао још једнобоље, узимајући доказане изборне технологије као основу: Ф-150 Суперпопулар платформу за преузимање, хромит литар, пет литра мотора, природног дрвета и ексклузивног имена .
 
Линцолн - Сектор за луксузник Форд Мотор, главни амерички конкурент који није оптимирани Цадиллац, није могао да прихвати начин који је играо 1998. године, ВА-Банк и издавање јединственог аутомобила за то време, претрпео је фијаско. Дошло је време луксузних пицкупа, али су произвођачи такође развили такве моделе, искали поставке и слушали мишљење потенцијалних купаца на бројним фокус групама. Пожурени Линцолн је ставио своје црно дрво, а да га не донесе у одговарајуће стање. Пицкп се испоставило да је драга, неспретна и непоуздана. Добијање само 4.000 примерака, Форд је претворио производњу модела, који је до тада већ примио невидљив надимак надимак црне рупе (црна рупа) за способност да извуче средства за садржај као што је подмазан објект који се зове Мегатони међузвездане прашине, често заједно са звездама.
 
Међутим, кварови се очвршћују и ко, као не, Форд водич то зна о свом искуству! Стога остављајући напад за следеће заглусинг одбојка, намењен првенствено на Цадиллац и брзо је затегнут на тему Јапанаца, Линцолн није ризиковао. Припремио је Торпедо тестиран у биткама, пружајући га доказаним механизмом детонације. Тачно, Линцолн Марк ЛТ, представљен у емисији аутомобила Дроитскаиа, није произвео хирошими бомбардовање, али је било слично сесији Лумиере Бротхерс-а на Булевару Капуцхин. Сви су чули за воз који је летео на публици белим лимом, смејало се реакцији јавности, али сами су се снашли са места, видевши предстојећу сенку локомотиве у клубовима и дим. Постоје гласине, браћа Лумиере показале су стерео филмове који су служили као катализатор за добро познату реакцију публике ...
 
Дакле, у случају новог пикапа, чинило се да је одраз Блацковоода одраз пакових стаза и зато тражио још веће савршенство него у случају једноставног поређења са такмичарима. На овом месту Линцолн је направио посебан нагласак, додајући ексклузивност аутомобилу до аутомобила - ознаку речи, значе пуно за америчке аутомобилене познавања аутомобила. По први пут у име његових Фордова аутомобила применио је ознаку речи као симбол ексклузивности модела у педесетима. Дошао сам с овом ознаком, како кажу, сам Едсел Форд је син Великог деда. Дао га је првом континенталном стању. За референцу: Смештај у пуној величини Линцолн Цонтинентал представљени су као директни конкуренци Цадиллац аутомобили, а ако не знате шта то значи, никад нећете разумети! 1956. године појавио се Марк ИИ, која је постала стварна класика због свог стила, поузданости и удобности. Марк ИИИ продаје се у износу од 40.000 примерака, потврђујући не само јединственост аутомобила, већ и његова популарности. Укратко, адитив марке заправо је направио Линцолн бренд. Иста племенита мисија додељена је именованој бочној бочној и сада. Суфифик ЛТ има два значења: лагани камион - лагани камион према традиционалној класификацији и ономе што волим више, луксузни камион је луксузни камион. А он звучи и разумљиво.
 
Нефинирано оружје
 
Без постајања мудрих са проналаском бицикала, Линцолн је узео Форд Ф-150 платформу за преузимање - најпопуларнији лагани камион Северне Америке. Базни аутомобил убрзо пре него што је то био модернизација и у складу је са најсавременијим захтевима снаге, поузданости и сигурности. Дизајн пикапа је у добром традиционалном: хидроформираном степеништу, независна прољетна предња суспензија на двоструким полугама неједнаке дужине, неоткривени мост на пролећним опругама. Узгред, не све што може знати да се врста суспензије која се наноси одострага, назива се хотциссал схемом, а карактеристична карактеристика лежи преко извора и наопако на минђуше. Осам цилиндра В-у облику серије Тритон прикључује се са 5-степеним аутоматским кутијом и даље - са двоструком оквиром за диспензирање опремљеном механизмом за повезивање предњег моста у покрету - Схифт-он-Тхе - Схифт-Он-А - Лети. Правилан ниво управљивости дизајниран је тако да пружи механизам управљања тепихом и густим стабилизатором попречне стабилности предње суспензије. Треба напоменути да су у тренутне генерације Ф-150 конструктори примениле неколико нових решења за модел радикално промену карактеристика аутомобила. Прво, оквир је направљен од затвореног, а не обичан профил у облику слова Ц, који је повећао укупну крутост структуре, друго, постављање амортизера у пролећним опружним опружним опружним опружним опружним опружним и употребом ружног управљања механизацијом. Контролабилност, треће, оригинална локација задњих амортизера за границе оквира пружила је најбољу удобност.
 
Основна верзија Линцолн Марка ЛТ, као и Ф-150, погон задњег точка и потребно је платити додатно за погон на сва четири точка, али не превише. Становници јужних држава које се не суочавају са проблемом снежних зима, понекад преферирају економичнији модели погона на задњицу. Већина потрошача ће изабрати верзије погона на све точкове. Као циљна публика, Линцолн види власнике земљишта и људи који живе активни живот радије путују и опуштају се у свежем ваздуху. За разлику од основног пикапа, Марк ЛТ је опремљен искључиво петододној кабини са пет врата и дужином кратких тела од 167 цм. Нити АТВ нити прекршиоци неће се уклопити у њега, али задња врата зида стоји до 200 кг и, ако је тело опремљено специјалној решетки за окретање, сасвим то може послужити као додатна теретна платформа.
 
Хромирана пита
 
Солидност било којег аутомобила може се додати у украс великодушне руке да дода хром. Још хромима, пуно хромима! Најбоље је, наравно, прекривено хрома цело тело ... Линцолн стилисти су скоро успели. Доминантно у пирму пикапа треба сматрати лажном мрежом радијатора. Овај блистави споменик чини да се сећа златног доба горе поменутог становника, чији је фронт организовао зубни прелаз Цадиллаков уметника у шездесетим годинама. Цхроме је завршио одбојнике, украси врата и ручке, бочна огледала, ивица задње светлости, огромни амблеми за крстове и бројне најпознатије елементе кабине. Угаона силуета није направила стилску револуцију, већ захваљујући општој монументалности даје жељу дизајнера да створе аутомобил са захтевом. Отац америчког хеликоптера Мистер Паул Теутл Ср. (Паул Теутул Ср.) Стигао је на презентацију Линцолн Марк ЛТ. До појаве пикапа припремио је каста мотоцикла сличног дизајна. Овај чин је био подложан уклањању слике Цадди Есцаладе Ект - пикапа за репере и друге сличне Афричке Американце са густим златом на врху крзненог капута. Јасно је да је луксузног пикапа у луксузном пикару Ренома Ји-Еммон створио, али овде је ранч од стране белог власника са југа или интелектуалца са севера на на несрећу, а унапред се свађа. За њих је створен луксузни камион са појавом Линцолн Мемориал-а или библиотеке Конгреса.
 
Салон преузимања је одвојен, можете чак и скромно рећи. Неки блатни метал, пластични, благо кожи и елегантни уметци направљени од природних фурнира тамног стабла. Опрема за кабине је мешавина европских и свежих америчких трендова. Ручица селектора је монтирана на под, колона управљача прилагођава се само нагибањем, али чворова на папучици се креће. Довољни распон подешавања сата је довољан, али је алгоритам процеса чудан. Нагиб, висина и померање јастука контролише кључ на бочном зиду. Поред тога је Горотт од лумбалне бацкпаге. Али нагиб леђа врши се најједноставнијом полугом, као и пре двадесет година. У кабини, заиста може да одговара пет одраслих особа. Иза, неће се осећати као затварање лимузине, али и очигледне непријатности неће доживети. Све фотеље су широке, меке и фантастично угодне. Полакоћи се прстеном, седећи у таквом и сетили и сећамо путне авантуре, путовања, заласница у каменитој планини, магловито у Великим језерима и пробијајући излазак сунца на Забрески Поинт. Боб Дилан је много до места, чији је хлебни глас долази до нас пет говорника корпоративног аудио система. Мора се рећи да бесконачност са уграђеним Шестом ланца МП3 звучи врло добро за стандардни систем. Јачина музике расте са сетом брзине падова са пражњењем - врло згодно.
 
Лагано на окретама!
 
Јахање на било којем аутомобилу почиње и завршава на паркингу. Ово су најгори тренуци на Линцолн Марку Потпуку Одлична видљивост кроз гигантску бочну огледала, видљиве димензије каросерије и хаубу скоро не спашава. Разлог је једноставан - преузимање је веома сјајно. Бочни прозори су затамњени, али се не мијеша, али инцидент је изашао са пубисом. Прекривено је филмом Одгодом ултраљубичастих, осебујних нијанса које зими чини све прекривено снежним равним предметима. Немогуће је возити око грубог терена - није видљиво где је Боргер и где је јама. Истовремено, карактеристике преузимања омогућавају возачу да се прилично поуздано осети на ванничкој цести, узимајући у обзир параметре геометријске патентности. Међу тим параметрима је најкритичнија дужина међуосовинског растојања. Промјер пута у 236 мм ће се завидети и мотором, али непостојање електронике у 21. веку доживљава се као мана. Систем против испитивања не би се ометао. И како Марк има само АБС. Са рушењем и дрифтс, возач се бори своје. И да се такмичите у зими је са оним што ...
 
Линцолн Марк ЛТ је мотор серије 5,4-литара Тритон Сериес, опремљен са три вентила по цилиндру, који развија 300 литара. са. на 5000 о / мин и више од 500 нМ на 3750 о / мин. Бирање мотора је више него надахњујуће. Када се предња окрене на предњем точкићу на пиће и добијете клизање када полазак са границе може бити лако. У лету то би тешко било тако једноставно, али на клизавој асфалту, предња осовина се не искључује. Будући да је подизање преузимања неовијен, а затим у режиму 4к4 изразито је недовољно окретање. Овом морате да поставите, јер БФГ Лонгтраил Т / А гуме уграђене на Линцолн гуме нису добили нићу шансу у скраћеницама, нити када маневришу у снегу на задњој вожњи. Проблем зимске вожње била је помало погоршана чињеницом да је управљање типом сталак било изненађујуће тачно и живо. Изазива пилот на одређено лудило, али лед и снег брзо охлади жарку. Биће веома занимљиво узети марку Лт у лето сувог асфалта, а сада могу рећи да инерција великог аутомобила и брушење приањање гума са површином не дозвољава да реализује цео потенцијал. У међувремену је сигурно повредити похвале од стране инжењера и тестова који су донели суспензију, посебно задњи део. Каже се да је током глаткоће тока овог пикапа радила више од четири месеца, а то треба приметити, не узалуд. Одмах се сећам преузимања, што би било тако угодно и истовремено тачно. Чак и на солидно угхабах, никада није било осећаја губитка контроле, који се појављује када се точкови одлазе са пута. Истовремено, јахање свих ових људи и изданцима нису присилили путнике да лете преко салона, напротив, хтео сам да се мало бацам и још једва скочим!
 
ДРАГИ ГОСТ
 
И не само скупо, већ и врло ретко ... Поновно димације у пуној величини, а амерички и луксуз посебно у Русији насумично се налазе. Овде су путеви, бензин који троши као оптерећени минибусеви, пољопривредници и дрвосјече не приуштите и водили су такву махин у градским улицама сумњиво је сумњиво. Међутим, у таквим машинама је било да се појави упечатљив осећај мирно самопоуздање и само осећај мира. Летите око аутопута као локомотиве, угодно се подмирили у удобној столици, слушајте добру музику и не желим да престанем. Укључићете својерезе, кликните прекидач и тихо мирно, а да посебно не размишљате да под точковима ... само два бода престају на точковима: 66 хиљада долара и добре очи резервоара, спуштајући пиштољ у резервоару без дна овог књижевног локомотиве.
 
Текст: Игор Губар
 

Извор: Часопис 4к4.