Тест Дриве Лекус РКС 1998 - 2003 џип

Суши у чоколади

За савремену руску књижевност, публициста Игор Свинаренко, увелико позната у уским круговима као гребен, није баш мање од свог пријатеља, Леонида Парфионова, да створи посебно емитовање НТВ новинара. Господин Пвинаренко Аутопилот је понудио да путује недељно на Новом Лекус РКС300.
Одмах ћу рећи: Ја сам само корисник. Ситт - почео - отишао. Стигао је - престани - и заборавио сам да мислим. Возило! Није човек за аутомобил. А ауто је за особу. Овако.
 
Једном давно, мисли о маркицама и страним аутомобилима, о коцкицама и панелима, царињење и АБЦ на мојој глави. Али ово је све пре састанка са идеалним аутомобилом. Идеално не у смислу који сте ви, навијачи аутомобила, мислили. А у другој: Ово је чиста идеја аутомобила, доведена до тачке апсурда. Аутомобил као као што је возило у чистом облику, апсолутно лишен бочних слојева (играчка, престижа, бори се против личног инфериорнолог комплекса, капитала, самопослуга итд.) Једном, што је дао аутомобил за услугу Примљено пет за привремену употребу - мислим на Вазовскаиа. Био је то аутомобил са племенитим траговима рђе и сломљено десно седиште. Чини се да је рођен у ери историјског материјализма: обишао сам ово убило пет, гледајући то са великом тугом, али морао сам да идем. Уздахнуо је - и отишао је. А ево најсмешнијег резултата тог експеримента: Машина се понашала беспријекорно сва три дана да смо заједно! Правилно ме је испоручила од тачке А до тачке Б, а затим и са и са абецедом и даље у абецеди: Уморни, али задовољни параграф м: и ухватили се да је у ова три дана никада није размишљао о овој машини! Где да се ставе, како чувати, где да набавите резервне делове и тако даље. Коначно, ко и шта ће мислити о мени када ћу је одвести спектакуларно. Слобода, лакоћа, спокојност - ове речи падају на памет када се сећам тој савршеној машини.
Две-касета. Међутим, увод је одложен. Читалац је већ чекао опис ентузијазма за Лекус. Идемо...
Зато сам узео аутомобил који је показао као џип (у вернакуларном, непрофесионалном смислу речи) и уљао у њега. Гришко, инфекција! Мислио сам да је с неким бригом. Као, да ли је све моје? Прво је почела љубавна игра - иначе се не може назвати. Не одмах папучицу на под! Не. Дуго је уплестио огледала са џојстиком. Отворио је и затворио прозоре. Померио је читаво седиште назад и назад и подесио леђа, а ваљак је напунио погодност доњег дела леђа: провалили у различитим правцима млазница климатизације или боље речено, климатску контролу. Огодио се око себе: све такво сребро, светло, дугмади се иду свуда, неки сензори, бирали: неки чудан осећај, нека врста Деја Вуе. Шта? Где? И одједном сам схватио шта је инспирисало: древне јапанске сниматеље. То је као да сједим у богатој дви-касети. Утисак је интензивирао музика која се дешава са свих страна. Тачно, то је био само радио-на 6-линији, попут крпе, нисам имао шта да се држим у том тренутку.
Изузевши се довољно, напустио сам руску дворишту Тоиоту. Покрет на Сцхепкинској улици је једно -Седирано, али стражар ме није пустио у десну страну коју су ми требали, а два аутомобила су негде покуцала негде у току протока и блокирала пролаз. Морао сам да скренем лево и прођем против свих правила. А у том тренутку је отворила главна карактеристика ове машине: то - са мном изнутра - је било тихо пропуштено, потопљено на путу до пута. И гледали су ме као губитници погледајте велики шеф. Седмицу касније, када је кипер био безбрижан, сетио сам се овог искуства, ово суптилно осећање са незнатном носталгичном тугом: Чини ми се да је овај аутомобил видео привредни возачи слободног времена са прсам лепотице са прсама Из неког разлога одлучио је да ми дате, иако је то било, иако је то било, иако нисам питао. Али, бележимо, нисам могао да одбијем.
И тако, то значи да идем на одвратну московску саобраћајну гужву. Узгред, они нису тако неугодни ако особа има нову машину, а такође и аутоматским кутијом. И, не заборавите, са климатском контролом! Полако идете на себе, у смислу висине, испитајте комшије на путу: Овде ми је пало на памет одлично размишљање о томе како да се ослободим саобраћајних гужва у Москви. То се може учинити једним потезом оловке! Па, прецизно, два удара. Прва: забранити камиони путују око града другачије као у ноћи. А други: све ове магацине, где се роба узима са свих страна, нека буду отворене ноћу! И ухватиће неовлашћени камион одлагалишта током дана на башту - и на казну: Они ће знати, кучка деца. У супротном пију нашу крв, нигде да се вози на Лекусу ...
Друга карактеристика аутомобила - од оних који су се одмах отворили, било је ово: све је на живцима! Мало ко ће доћи са стране, већ вичем: где, кучко, пењеш се! Чак ни сат времена могу да замотам своју страну! После јутра послао сам своју жену да видим да ли је моја лепота вреди испод прозора или већ, ТИУ -У. Страх - међутим, виртуелно: Аутомобил, с једне стране, није мој, већ на другом, осигураној у потпуности - комшија је ухватила. Чекао ме да се патим у близини куће, а онда сам смислио суморним изгледом и питао: Да ли се не бојите да ће украсти? Као одговор, смејао сам се у његовом лицу. Међутим, он је наставио:
- Да ли се сећате моје четири?
И шта да се сети, копа је у целом викенду, тако да она барем некако настави. Не можете да изгледате без суза.
-Тако су је украли јуче.
Ко је, сиромашан, гурнуо? Испало је неку врсту идиота од суседног дворишта; Тамо је пронађена сутрадан.
Заспао сам те вечери у благом узбуђењу, али мирно сам спавао.
Цлинтон и Моница. Следећег дана сам имао озбиљан посао - презентацију две моје сопствене књиге. Само на бившем ВДНХ, отворена је изложба књиге. Отишао сам тамо ... Појурио сам дуж осовине Ростокински, а ту је саобраћајна гужва, јер из интервала између трамвајских нумера уклонили су плоче и аутомобили су се плашили да преузму ову баријеру. У почетку сам журио, мислим да ћемо овде користити презлажну! Али моја жена ми је повукла рукав:
- Сажалите ауто, чудовиште!
Па, ок, жали. Ради таквог дана: одвезао сам се, паркирали, хватајући напето ставове мотористи. Читали су такву мисао: где сте, копиле, украли су толико новца? Поставио сам ауто, гледам око себе у потрази за својим цо -аутором Алфредом Коцх-ом (са собом смо саставили књигу водка). Ево га, погодан речима:
- И мислим: ко иде тако прелепим сребрним аутомобилом? И ово, испада, ти!
Ох, како, особа се допала, упркос чињеници да и сам и сам иде у БМВ последњих модела тамо здраво, црно, изгледа као морски пас.
Па, отишли \u200b\u200bсмо на штанд наше издавачке куће, представили су књигу у јавност, потписали неке копије тамо, а затим предлог за прање овог питања долази из љубитеља књиге. Право на лицу места. Већ сам узео чашу у руци, али изненада се питао: Колико ће се вожња таквог аутомобила навикнути на точак? Укратко, суздржао сам се од алкохола ...
Излазим, све у таквој промишљености ... Освајам ... уместо Р, ставио сам оловку на Д и дно дном на неку врсту препреке. Заклео се прљаво, излазим и одлазим да видим шта је то. Испоставило се да је испред мене легао бетонски блок, на којем сам мало потрчао заштитом кућишта радилице. Прљав, видиш, блок са којим су имали секс, попут Клинтона са мајмуном, - репродукујем своје мисли у омекшеном облику. Осјећам да овај Цартер одбрана - нетакнут! Али некако се савија чудно испод прстију, никад то нисам морао доживљавати. А ствар је да је заштита пластична! Из истог материјала који је ишао у случајеве за писање машина. Хм ... Стварно нисам очекивао: и то је све са пластичним точким купарима! Генерално, није било ничега што трамвајске нумере нису журиле 100 на сат - таква мисао је трепела.
Коњ на педалику. Али не све у Москви да виси. Где ћете убрзати овде? Где ћеш журити? До викенда одлучио сам да се скупим у региону Калуга за гљиве. У петак је учитао своју породицу - и иди! Према кратком комаду кијева, из пута московског прстена готово до Внуков-а, пут је био да наручи за богато брзо страни аутомобил: Фли - не желим. Као да управљате авионом: Све је тако чак и равно, а не рупе. Тачно, признајем да нисам дао више од 140 км / х. А ови 140 су дали врло лако, као да сами. Такво посматрање. Притисните папучицу на под, он се постепено и њежно и њежно и ближе поду изненада се нервозно прикраде и укључује се, као што је то било, тако је то било, тако да је то било тако. Скинули сте попут стагнантног коња и одлетите. Само коња у таквој ситуацији, ја сам лично био сведок, за разлику од Лекуса, он такође гласно прђује. Дакле, са овом папучицом, овим лаким напором, након чега је бесна страна укључена, следеће поређење је укључено: као да притиснете тачку Г. Другим речима, нисам имао сумње да нисам имао женску лексију .
А ево онога што је још увек приметно на аутопуту, за разлику од Москве, где је тако, да ли је тако да се увуче, нема разлике - ветробранско стакло је превише цоол! Свако се сада и потом сам се приближио челу за пресавијени соларни визир. Па, чисто као у осам! А огледало је у правом оку, што је такође на неки начин у Зхигул-у: у правичности мора се рећи да је у добром смислу постојала сличност са осам: Аутомобил се чини једноставним и маневрираним! Због ничега што је ово Хефти Барн! Након што се испоставило да она није била много тежа од Лади, необично довољно.
Печурке, полицајци и јаја. Оно што ми је друго изазвало нелагоду, међутим, је лош преглед на тим местима на којима стоји задњи троуглови, или, како се тамо називају, такви задњи прозори. Премали су - јасно је то за лепоту. Да, а носачи врата су врло густи и снажно кочимо прекратко, пуно се ради како би се отежало да возач учини ревизију: Али опет, ако узмете у обзир да се возачима плаше вас као ватра , они ће се схруковати, мало трептају сигнала за окретање.
Изволи. Журим, онда, у Кијеву. Представнички комад стазе завршио је, једноставан руски пут је нестао. Асфалт, наравно. Али такво, чисто наше. И рупе на њему и закрпе и налетима и ребрастим. Уопште, све избочине су биле моје. Нећу рећи да се много тресело, то није било. Али уверење да је аутомобил направљен под савршеним не-жичним путевима. Сумбу је такође у томе, за разлику од Пеугеота, Лекусове програмере никада нису направили аутомобиле за Африку, са којима имамо много заједничког.
Па, стигао сам скоро до места. На један где је асфалт, чак и лоше, завршило и морали да се превазиђе од пола-киселометра темељног простора. Изгледала је неважне: Две дубоке руте ушле су у течну прљавштину и изгубили су се у њему, хватајући хорор: не постоји кабл, трактор се још увек ухвата и оно што се може избацити на вучу и нерадо се може избацити на то. Иако: ми смо у аутомобилу повећаног крста! Како сам заборавио! И тако: Мекоћа и висока цена аутомобила у потпуности су ме ометале од мисли да сам скоро све возило. Али сећао сам се тога и насмешио се: Сада ћу сада блокирати диференцијал, укључити смањени зупчаник и храбро испрати у ову ноћну мору! Али то није било: После пет минута претраживања схватио сам да у овом моделу нема таквих опција. Ох како! Па, не окрећи се! Прелазак, возио сам се у рут и пливао у мочвару: Ауто је махао удесно, а затим на лево и, како је било, како је било, пливало, не слушајући кормило. Али она се плива, осим безначајних рана, у принципу, напред. Шта је било потребно за њу. Као резултат тога, дошао сам до одредишта. Након што је прихватио најчишће село Моонсхине, којим сам навикао сирови јаја, отишао у кревет. Спавао сам лоше. Кроз сан размишљао сам о томе где бих и како бих тражио у тим глувим местима полицајца, ако изненада нешто са аутомобилом. Али, срећом, нико је није гурнуо тамо.
... Следећег дана са две канте гљива - упао сам их у пртљажник, отварање и затварање врата посебним електричним мотором - вратили смо се у Москву. Узбуђење је отишло, навика је настала аутомобилу, шетала сам 140 и прегазила све неселективно. Било је лепо, гледајући на монитор на унутрашњем рачунару, да схватите да је просечна потрошња бензина 12 литара на 100 км ...
Раздвајање. Дан касније, у Москви, отишао сам на Лекус за један пословни састанак, где сам морао да разбијем људе за попуст. Дотакнуо је - и одмах је дао кочнице: Па, ко вози такву ствар на таквом ауту? Ех! Преселио се у Ниву и наставио је у потпуности у складу са задатком.
Питате: Како сте се осећали, прелазећи од таквог аутомобила до својеврсне аутомобиле? Ништа посебно. Идите у себе и идите. Овде немамо немачке аутобахна, за које је аутомобил са обележавањем скале брзиномер потребно до 240. Немамо нигде да се овде убрзамо пре таквих простора. И боли је возити скоро аутомобил који се нигде не расипа. Али можете направити утисак с тим!
А ова ствар је такође важна у нашем животу ...
Текст Игор Свинаренко, Пхото Маким Гудков

Игор Свинаренко. 46 година. Дипломирани на универзитет Московског универзитета. Широког профила новинара, подједнако је успешно писао о политици и вину и женама. 1999. године, репортер године је награђен наградом. У недавној прошлости - уредник -иеф-у-књиге часописа Бровние, специјални кутак издавачке куће Коммерсант. У садашњости - издавач медведа магазина. Аутор неколико књига, последња је кутија вотке - написана је у сарадњи са Алфред Коцх.
Лекус РКС300. Један од најпопуларнијих лекус модела на руском тржишту. Премијера новог аутомобила са старим индексом одржана је на ДЕТРОИТ АУТО СХОВ-у 2003. године. Аутомобил је доступан у две верзије: за америчко тржиште и за Европу. На аутомобилима намијењеним старим свијету, уграђена је В-у облику В у облику 3,0 литара и капацитет 204 КС. Максимална брзина је 200 км / х. Убрзање 0-100 км / х-9,9 сек. Потрошња горива у граду је 16,9 литара. Цена у Москви је од 54,9 хиљада долара.

 

Извор: "Аутопилот"