Тест Дриве Ланд Ровер Фрееландер ЛР2 2006 - 2009 џип

Потребан је СУВ за 40 хиљада евра

Денис Самусев, 33 године, ресторански посао, путовања до Додге Гранд Цараван, Жели компактни СУВ или цроссовер, буџет: 40.000
Темпо живота је изашао из контроле. Дневник је натечен са састанака, телефон се топио из позива, а кравата је порасла у врат. А Додге је почео да ме изневери: Није био баш добар за своју репрезентативност и са паркингом и приградским излетима. Укратко, потребан ми је аутомобил који ће решити ове проблеме у једном паду
Захтеви за аутомобиле:
СЛИКА
Жеља да се скупи све -Веел вози аутомобил са великим чишћењем данас, срећом, поклапа се са мојим могућностима.
Стил
Свиђа ми се апсолутно, изгледа да би то изгледало, поларни модели, тако да се не желим ограничити неки одређени дизајнер.
Сродалне квалитете
Удобно, не испашена суспензија, динамика изнад просека, умерена способност - способност.
Привреда
Ни ја нећу да стављам мераче воде ни код куће
Унутрашњост
Једном сам имао девет. До сада, без носталгије, сећам се да су храстови материјали, звецкајући пластичну и чудну ергономију. Чини ми се да у категорији цена за 50.000 долара, то по дефиницији не може бити.
Опрема
Кожна унутрашњост, одвојена клима, аутоматски, електрични пакет.
Како предмет подлеже околностима! Пре неколико месеци нисам размишљао о неком промени аутомобила, јер је Додге у \u200b\u200bпотпуности у потпуности у складу са мојим идејама о идеалном аутомобилу. Али цоол изглед, довољна снага мотора и огромног слободног простора у кабини није могла да издржи трендове радног века, што је присилило одлуку да купи нови аутомобил. Од размишљања о обећавајућој замени Америке, тема је некако оштро скочила у фазу критичне релевантности, од којих се то захтева активне радње. Захтеви на крају су се спуштали на следеће: дефинитивно ми је потребан сви -вхоел вожњи, аутоматски пренос, висок степен удобности у кабини, репрезентативни изглед и димензије средњег компјекта. Мотор је само бензин, не мање од 200 снага: Дизел, наравно, биће више поезија, али морамо је чешће служити и још увек имамо мало добре бензинске пумпе. Пошто је 1,5 милиона рубаља додељених за куповину било је прилично способно да постане пролаз у премиум сегменту, одлучио сам да копам у овом правцу. Анализа узгоја реченица доведена је на два модела: Ланд Ровер Фрееландер 2 и Инфинити ЕКС35. Предрасуде које је константна све-свега вожња једне и повезане друге, опипљиве разлике на власти и подручју коришћења, да благо ставе, не гради аутомобиле на чин такмичара, игноришем. Главна ствар је да су се оба аутомобила чинила у њиховој свидјеној.
Ланд Ровер Фрееландер 2
Ово јаке је дуго привукло моју пажњу: Такав распон Ровер већ је укидао на путевима у минијатури. Истакнути аутомобил, са агресивним, неограниченим дизајном, поносним чланком и привлачном мушкошћу. Већ са једним изгледом, Фреландер 2 обећава много. По његовом појављивању, позив на авантуре у духу легендарне браће од славне породице Ланд Ровер, чак и сада, ишао би на Г4 Изазов! И истовремено, слободна има једну неспорну предност у односу на њих:
чини ми се да модел не намеће старосну рестрибуцију свог власника. За воланом је и поштовани шеф породице и млади менаџер који даје наде су подједнако складни. Технички потенцијал за такву бебу инспирише поштовање такве бебе. Ово је прави мали СУВ са пристојним чишћењем, стални погон до свих точкова, система помоћи за подизање и спуштање, веома релевантно за снежни град и летњи отворени ваздух.
Унутар Ланд Ровер Фрееландер 2 се разликује другачије: овде је нестао вањски дух који је у потпуности нестао. Али удобност, ниво опреме и ергономије оправдавају скоро сва очекивања од аутомобила ове класе. Само централна конзола за први поглед је мало преоптерећен дугмићима, али њихова сврха брзо постаје јасна. Присуство потпуно неприкладног буџетског пластике остаје нејасно.
Али с тим могу лако да се помирим ради других атрактивних квалитета: слободан простор испред и иза, пристојан пртљажник, меко огибљење у обиму. Или динамика коју волите, коју аутомобил не може бити заузет чак ни са неколико касних реакција на притисак на гас и активну јуришну пушку која брзо наизменично мењају пренос. Генерално, овај аутомобил ми се чини прилично естетским за путовање на пословне састанке који су прилично проходни за неустрашиве излете природе и прилично угодни за дуге путовања са породицом.
Стил
Класика не постаје застарела. Чини ми се велико добро за Ланд Ровер да је други фреландер почео више као и остатак бренда СУВ-а.
Сродалне квалитете
Аутомобил добро држи пут, контролише и успорава, али висок тежиште и меко вешање чине га здјело на окретама.
Унутрашњост
Све је угодно и згодно, али материјали за украшавање изгледали су ми једноставно неоспорно.
Привреда
15,8 литара у граду и 11,2 литара у мешовитим циклусу виђају ме са прилично пристојним бројевима. Мислим да је то тачно да ће у ствари имати виши апетит.
Опрема у стандардном
Обиље електронских безбедносних система и помоћи на искључењу -родостојнице, али у супротном не видим ништа необично.
стонизам и недостаци
+ Класични изглед, Офф -роад могућности, пространа унутрашњост.
- Скромност материјала за украшавање.
Спецификације
Марк и модел - ЛР Фрееландер 2 и6 ХСЕ
Димензије - 4500к2005к1765 мм
Мотор - бензин, 3192 цм3, 233 кс / 6300 мин -1
Трансмисија - аутоматски, 6--спеед
Динамика - 200 км / х; 8.9 с до 100 км / х

Инфинити ек35
Модеран, динамичан, стилски, у поређењу са британским противником, јапански цроссовер изгледа стварно франт. Тешко је замислити у малог мушко прљаве: Најубитнија тачка на боји биће слична истом месту на својим панталонама. Стриктни и савршено ушивени о панталонама за пртљаге Кхаки, испружене мајице, г-шок на руци и високим водоотпорним чизмама углавном су боље да се не сећају. Плочице у свом чистом облику: само пеглати панталоне са кошуљом, скупим хроничним графичким и кожама. Чини ми се да је у случају Инфинити ЕКС35, узрочни однос у алгоритму мало је изгубљен: то је ЕКС35 који захтева власника усаглашености са садржајем његовог беспрекорног облика и ништа друго.
Да се \u200b\u200bподударају са спољним и унутрашњим украсом. Материјали украса су савршени. Одлична кожа, одлична пластика, органски уметци за метал Свака ситница подсећа на који је аутомобил унутра. Застављен сат на контролној табли био је посебно успешан у овоме. Помоћу бројних електро-регулације (постоји чак и пумпање бочних ребара), возачко седиште је углавном прилагођено мојим параметрима.
И систем кружног прегледа?! Морам да упознам камеру задњег прегледа, али да, са четири стране ... да пушим, као из Додге-а, немам потребу, нити једна мртва зона је видљива најмањим детаљима. Ствар! Генерално, нећете желети да изађете.
На путу се аутомобил понаша адекватно и предвидљиво. Мотор кроз енергетску машину пружа ек35 завичну вучу. Цроссовер се лако разбија и убрзава чак и великом брзином као да је то последње убрзање у његовом животу. Акутни информативни волан пружа стабилну везу са машином.
У исто време, периодична путовања која желим, могу се претворити у проблеме за Инфинити. Очишћење пута модела је мали, а аутоматски повезано сав -Веел -вЕ -вЕ-СВО -ВЕ-СВЕ-СВЕ-СВЕ-СВЕ-СВЕ ДРИВЕ НИЈЕ дизајнирано за непросадивост у његовом чистом форми. Тако је у мом мишљењу Инфинити ЕКС35, типични грађанин.
Стил
Ауто је само величанствен! Са тако сјајним, чак бих рекао да је то да врисак дизајн, приметно се истиче из сиве масе аутомобила.
Сродалне квалитете
Запањујући динамику, акутни руковање, величанствене кочнице, штете је што на неспретном сеоском путу неће бити толико релевантан.
Унутрашњост
Завршни материјали су невероватни, ергономија на висини. Али уопште нема места за себе са потешкоћама.
Привреда
У режиму рада урбанистичке операције, чини се да је 15,9 литара на сто такве мотора пад у мору.
Опрема у стандардном
Тешко ми је да замислим шта се још овде може додати. Али најописнији утисци оставили су кружни систем ревизије.

Предности и мане
+ Дизајн аутомобила, завршнице, динамика.
- Мали простор за задње путнике, слабог одобрења за пут.
Спецификације
Марк и модел - Инфинити ек35 АВД Премиум
Димензије - 4635к1800к1600 мм
Мотор - бензин, 3498 цм3, 302 кс / 6800 мин -1
Трансмисија - Аутоматски, 5 -Спеед
Динамика - 231 км / х; 6,9 Ц до 100 км / х

Мој избор
У животу често можете чути речи о превари прве утиске. Међутим, ове машине у једној врсти јасно и тачно одражавају њихов карактер. Типично искључено - наздрав према ванземаљским ровер Фрееландер 2 показало се да је исти изнутра: константно све -Веел погоршани, високо слетање и гомилу посебних система у одсуству у победи у победи. Да, његова динамика је гора од Рапид Инфинити ЕКС35, на асфалту није толико енергична, удобност у свом салону није подигнута у одличној мери, а унутрашњост ће лако узети неколико стаклених поена. Али уопште, фрилов репрезентативност није много мања, а могућности изван пута су знатно већа. Ови фактори су за мене постали пресудни при избору земље ровера.

Аутор: Дмитри Титиуцхенко

Извор: Магазине 5 точков [септембар 2008]