Тест погон киа оптима (К5) од 2010 лимузина

Све фотографије Киа оптима (К5) од 2010

Позната сличност

Киа Магентис
2.0 л, 136 литара. п., 4-степени аутоматон, основни ниво, 20.850 долара.

Хиундаи Соната.
2.0 л, 133 кс, 4-степени аутоматски, ГЛС, $ 20 250.

Хиундаи Соната.
Хиунде Соната из пете генерације дебудовала је у лето 2001. године. Погон на предњем точкој је уједињен са Киа Мадзхентисом.
У пролеће 2004. године Скупштина је савладана
он Тагаза.
Мотори: бензин 2.0 л (133 литара) и 2,7 литара (178 литара).
Мењач: 5-брзина
механичка, 4-степена аутоматски.
Потребно: ГЛ и ГЛС.
Цена у Русији: 17.500.000 долара.

Киа Магентис
Киа Мадзхентис је приказана крајем 2000. године, а две године касније његов изглед је ажуриран. Доступно са лимузином, обједињеним са Хонде Соната. У пролеће 2001. године, Автотор је основан Скупштина у Калињинграду.
Мотори: бензин 2.0 л (136 литара) и 2,5 литара (168 литара).

Трансмисија: Механичка или 4-брзина са 5 брзине.
Два нивоа конфигурације.
Цена у Русији: 19,55022 УСД 600.

Практична психологија
Саобраћајни полицајац је закорачио на коловоз и, прескакао је чврсту мадзхентис, делемирајући пругасту руку неозбиљне сребрне соната. Лекција практичне психологије на Калињинградском седансу вози пуно званичника, тако да успоравају такав аутомобил, као и пре номенклатуре Волга, други пут скупљи. Друга ствар је посебан Хонде Соната, међутим, ситуација се може ускладити од сада, то је такође домаћи аутомобил и вожња га сада прилично патриотом.
Међутим, оставите хардверске игре. Занимају нас: у средњој класи постојала је веома атрактивна понуда. Цена великог двосмерни сонатоо, сакупљена на постројењу за аутоматску аутоматску аут-у, почиње са 17.500 долара. За дружење смо узели аутомобил са аутоматским мењачем , који је доступан само у блоку ГЛС-а са алу фелом, анти-тестни систем., Контрола климе за све о свему нешто више од двадесет хиљада. Пар њене друге руске корејске КИА Мадзхентис Калининград Ентерприсе Автотор, који је у веома блиској конфигурацији, такође двостепено и са строгошћу, кошта готово исто толико.

Сестра Соната и брат Мадзхентис

Понекад потпуно недвосмислено приписујемо аутомобиле женском или мужном породицом, посебно када име помогне. Наш пар је управо од таквих: заобљених, све меке соната линије са кокетивним избоченим угловима дијагоналних фарова очигледно је дама у сребрној хаљини. Озбиљан, црна са Цхроме Мадзхентисом, наравно, господин у класичном оделу у облику сјајних маншета, сатова и цигарете.
На први поглед, два потпуно другачија аутомобила су комбинована, што су само блиске димензије Да припадност европској Д-класи. Међутим, заједничко у њима много више него што се чини и чак и шта се може научити из саопштења за штампу. Они се спомињу у обједињавању платформе је логично, јер је компанија Киа Моторс део Хиунде. Али концепт уједињења је затезан, овде видимо максималну манифестацију. Искрено, већа сличност два аутомобила различитих ознака које још увек није донета.
Аутомобилске фирме су понекад лопате, ослобађају се рестилазна верзија под кринком новог модела, схватимо да је скривено под измењеним изгледом. Међутим, постоји једноставан, али апсолутно поуздан начин да сазнате истину је довољна да упоредите облик отвора врата и прозора, носача, кровова. Улазе у структуру снаге тела, што током козметичке модернизације не утиче. Само такав случај пред нама са свим спољним разликама Хиунда Соната и Киа Мадзхентис заснован је на истом просторној оквиру: блиски однос је очигледан.

Узгред, кораци између детаља тела Сонатаса достижу се за једну и по два милиона или два милиметра (ово је ситника, стандардима домаће аутомобилске индустрије!). Мадзхентис је такође заборавио да стави задњу клипове за причвршћивање браника. Како се не сећам недовршеног крила уредничког фокуса или точка нагласког точка који пада током теста, они су такође прикупљени у Русији

Оштећења сродства
Апсолутно се очекивало, наш пар се показао да је готово исти и пространи салони који лако могу да прими петорицу не-добрих људи. Општа напомена је релативно мала висина плафона која се тиче врха путника са растом висине 180 цм. Возач ће морати да буде прилично увртање регулатора вертикалног положаја пре него што нађе удобан положај столице простран, већ раван. Поред тога, чврста завојница управљача ступа не мучи колена.
Сличност у дизајну салона је таква да је понекад збуњена: седиште, предња плоча, уређаји, блокови дугмади и прекидачи, контролна табла климе, аутоматска ручка селектора и многи други елементи или потпуно идентични или потпуно идентични или потпуно идентични материјали или нијансе.

Од Бога, лакше је навести разлике: мало различито у облику управљача и паркинг кочница, мање или више оригиналних панела врата, а централна конзола киа визуелно се комбинује са тунелом у Хиунди ове елементе. Укупни утисак: Унутрашњости су довољно уредни, али су непотребно скромне, места на ивици јефтиности неспојиве са класом. Шта су клизави, са буррима пластичним рукама, а не на место окруњене кромираним тастерима!
Ако се повучете из захтева Стилистичког јединства, Магентис Салон изгледа само богатије: постоје уметци испод дрвета, на металној облози за прагове, а управљач и селектор су прекривени кожом, што је заиста згодно. Инсталирани и радио касетофон, иако прилично једноставно. С друге стране, он нема регулатор фарова, без којих су аутомобили сада, помислио сам уопште. Соната се не може похвалити радио касетофон у редовној конфигурацији: онај који се окреће у тест машини инсталира од стране продавца.
Оригиналност опреме аутомобила није исцрпљена. На пример, постоји централни замак, али без даљинског управљача, да будем искрен, већ сам заборавио када сам морао да отворим ауто кључем. Инсталирана су четири прозора напајања, али аутоматски режим је само на возачу и само за снижавање. Блокови кључева који су двоструко јефтинији Киа Рио имали су срамоту повукао је колону управљача, покушавајући да га прилагоди дужини, све док не схвати да би то било могуће прикупити. И само пар фронталних ваздушних јастука, иако у основној конфигурацији! Генерално, пуњење нашег пара корејаца се разликује од оне која се користи да види европски купац у овој класи. И на ономе што се тихо навикнемо.

Обућа другачија, карактери су слични

Скоро идентичне јединице за напајање инсталиране су на обе машине: Дво-литарски шеснаентасто закрпљени мотори се разликују само у поставци електронике. Соната има карактеристику мало више од 64 нМ са 4500 о / мин, магентис 180 нм на 4600 о / мин. Али последње мало моћније од 136 литара. са. Против 133 са истим 6000 револуција. Трансмисије са аутоматским кутијама понављају једни друге док стотинке у вредностима преноса степена преноса. И не би морали да причају о разликама у динамичним квалитетима да нису за једну ствар.
Чињеница је да су аутомобили опремљени точковима различитих димензија 205 / 60Р16 у Хиунде и 205 / 60Р15 у КИА. Тешко је пронаћи логично објашњење, јер су лукови точкова исте по величини, али резултати су очигледни: пречник вишка инча пружа сонату на врло добар прозор од 170 мм, међутим, повећава радијус окрета 5.6 м. Магентис, респективно, 160 мм и 5.2 м. Главна ствар је: велики точак, а друге ствари су једнаке, имплементира мању вучу на сто сребрни аутомобил убрзава се за 14,6 с, давао сам противника више од а Друго.
Међутим, то су нијансе. Субјективно, и руске корејке су мирне, удобне линије које су несметано, са осећајем сопственог достојанства како би се убрзали и затим летели на аутопуту, који се налазе на меком, игноришући бочне стране суспензије (такође имамо и потпуно идентични ). Али пуцајте са семафора или претицање, само да бисте прописули сноп стрмих агрегата не ради баш посао. И чини се да снага не чини малим, већ је помножена са четири вискозна преноса хидромеханичких аутоматона (успут, са могућношћу ручне контроле), а затим се упућује на малу и по тону исцрпљености повукао је врло умерен.

Исплата за успавану удобност је снажно усмјеравање нежних таласа, који, у комбинацији са великим ролама, понекад прети да само избаци аутомобил са стране пута. Тешко је то ухватити због спорог, размажених реакција и готово безтегреног управљача без поузданих повратних информација. У таквој ситуацији изгледа као ограничено перформансе хидрауличног инжењера управљача на обе машине: Чини се да је оштро скретање у лаганом ограничењу повлачења, не омогућавајући вам непотребно подебљану еволуцију. Имајте на уму да је Киа Мадзхентис изгледала мало више прикупљеније и тачно могуће јер је био нижи?

БИРАМ
Можда, још Мадзхентис. Не, не само за оних неколико предности, коју је показала у поређењу са Соната. Да, ја изгледам, ја као да више, али ово је субјективна ствар. Али гаранција фактор произвођача је циљ. У Таганрог биљне обећава да ће бити несебично да се брине о својој Хиунда Соната само две године или 40 хиљада КМ, али аутоторт ће бити девотионалли да волим своју Киа Мадзхентис колико пет година или 120 хиљада км! Наравно, исправности је завршена након што су сви аутомобили су скоро исти, али оно што је посао купца? Познатом истина је потврђена: гаранција не одражавају поузданост или техничку савршенство аутомобила, али само показује жељу произвођача да прода своју робу. Ми ћемо претпоставити да сам купио овај потез. Међутим, ситуација ће се ускоро променити. Тагаз дилери озбиљно размотрити могућност повећања гаранцију вероватно до три године и 100 хиљада КМ.

Резиме
Хонде Соната минималној конфигурацији је можда најповољнија понуда у учионици.
+ Пространа унутрашњост, удобан суспензија, велики тла, добро звучна изолација, атрактивна цена.
- Слабо опрема и декорација, скромне динамика, троме фази реакције, не-информативне управљање.

Киа Мадзхентис максимална репрезентативност за сваку угнежђеног деннаутион.
+ Пространа унутрашњост, удобан суспензија, значајан тла, добро звучна изолација, чврста изглед, атрактивна цена, дуго гаранција.
- скромна опрема и декорација, умерени динамика, замасцене реакције, не-информативне управљање.

Опрема
Хиундаи киа.
соната Спортаге
Светла за маглу
фарови коректор
лаке легуре
пршљенци

централно закључавање
Електрични прозори
(Пре. / Назад) / /
ЕЛЕКТРОЗЕРКАЛА
прилагодљив
стуба управљача
Контрола времена
аудио припрема
Аудио систем
Белтс појасева
ваздушни јастуци
(Датотека) 2 2
трансформабле
стабло
Фулл сизе
резервни точак
Цена, $ 20 250 20 850