Тест погон КИА ЦЕРАТО КОП од 2010

Уђите у први Ецхелон

Једном сам морао да сведочим карактеристичну сцену у емисији аутомобила: Опрезни купац је дуго слушао нос продавца за мане од производње зхигули, коначно није могао да стоји и бацио: Шта сте желели за таквим новцем?! Снимање! Нешто слично, иако је у много мање израженом облику, био присутан у односу на корејске аутомобиле, ниску цену је дозвољено да гледа кроз прсте на безличном дизајну, јефтиним материјалима, конзервативним техничким решењима, малим бројем модификација, сиромаштвом опреме. КИА ЦЕРАТО, који је дебитовао у марту у женској емисији, прилично обликован ове идеје, и пожурили смо да смањимо њен ближи познанство, одлазак у Естонију (СП, 2004, бр. 7). Резел Седан је потврдио утиске, али који су серијски аутомобили? А сада, коначно, званична европска презентација. Педесет аутомобила, различита тела, мотори, конфигурације, тестирају, покушајте!

Два тела ...
У моделу Реда Киа, придошлица је променила Сепхију и буку, она је краћа, али шира и изнад претходника, а такође има велику базу. Меке удобне столице, симпатични салон, уредни финиш, пријатан на додир пластику је, боље, европско од корејског аутомобила.
Међутим, такође би требало бити, КИА ЦЕРАТО је дизајниран у дизајнерском центру компаније у Франкфурту, а производња је основана у Словачкој у граду Зелини. Аутомобил се ослобађа са две врсте тела из батина са пет врата и лимузина са четири врата. Прва је улога продаје локомотиве у уској Европи, други мора бити популарнији у САД-у, где ће се продавати под именом спектра. Русија је формално која се односи на европско тржиште, у његовим преференцијама ближе Америци коју воле Седансе. Узгред, супротно опште прихваћеној пракси, произвођач изјављује да ће већи и репрезентативни три запремина бити 500 долара јефтиније од хатцхбацк-а него не аргумента?!
Чекај, чекај! Оно што је са бројевима пртљажника изговори једну ствар, а очи виде сасвим другачије! Фабричке карактеристике овлашћују неочекиване податке о обиму пртљажника, осим, \u200b\u200bтехника САЕ мерена је у Европи, која је дала длан машине за првенство у пет врата (види табелу). Не има право да их изазовете, нека коментарише, фокусирајући се на ВДА технику коју обично користимо. Седан је само 140 мм дуже од хатцхбацк-а, али има много волничког пртљажника на први поглед око 450 литара. Ако ће пресавијени делови сплит назад, отворити прилично велики отвор у салон за превоз дугих шипки. На компакт-у, обим пртљажног простора је знатно мање, целокупне литре од тристо, укључујући узвишене подне облоге. Иако је неопходна трансформација традиционална за ову врсту тела.

Четири мотора и две кутије ...
Дуго серпентин, изгубљен у ниским облацима, протезао се негде у планинама, претварајући се у уску спиралу, а затим процветају дуге лукове. Волан је понекад морао да се пребаци готово од заустављања све док се заустави, било је угодно, комбинација јасне контроле у \u200b\u200bугловима са самопоузданим пилотирањем у брзим подручјима. Дупликатни мотор сложио се да се преноси најмање са мирном мрмљањем на четвртом, чак и са урлом и вријеме гума на другој. Тајна није само у кући за ову класу 2 Л и снаге 143 литара. п., али и у ВВТ систему фазе регулације. Уређај који се први пут појавио на аутомобилима омогућава вам да побољшате повратак бензинског мотора у широком распону револуција. Нови 1,6-литарски мотор од 105 литара има смиренији карактер. Са., Често се сада догађа, насумично је за заштите животне средине и вероватно неће задовољити возача коцкања, боље речено, избор уравнотежене прагматике.
Пар агрегата је такође примећено дефиницијом Први пут путнички киа примио не само бензин, већ и дизел моторе: шеснаестопостојено закрпљено, са супериорним и електронским системом уобичајене шине.
У стандардним сетовима КИА ЦЕРАТО-а, опремљен механичким преносама са пет брзине са удобном ручком и јасним пребацивањем. Појавио се адаптивни аутомат који повећава трошкове аутомобила за хиљаду долара, поставља се само на бензинске верзије. Корејски је сазнао правила добре аутомобилске тоне сада да помера селектор, морате да притиснете папучицу кочнице иначе је блокирана.

И само за
КИА ЦЕРАТО је пуштен у два сета. Основни ЛКС укључује затамњену стакло, АБС, два фронтална јастук, имобилизатор, клима уређај, предњи електрични прозори, аудио припрема за четири звучника, таква машина са мотором 1.6 литара и тело седан је у компанији Киа Сандол званичног дистрибутера. КИА-МОТОРС у Русији 15 300 г. е. (1 год. е \u003d 30 рубаља). Богатији иконико коштати 16.400 и. е., Постоје светла за маглу, грејана спољна огледала и предња седишта, централно закључавање, подешавање висине возача, два бочна јастука и две завесе у пуној величини, централно замрзавање иза, две пловне лампе, позадинско осветљење, легуре дискове. На листи опција ТЦС систем за контролу потиска, плоче-рачунарски, темпомат, сензор светла, аудио систем, активна главна, атничари, електрични, кожни унутрашњост, 16-инчни дискови са таквим сетом и двосмерни моторни и аутоматски Машина ће проћи 22 хиљада. И покушајте да кажете да сте у овој класи навикли на више!
У Русији је продаја Седанса почела крајем јуна, хатцхбацк ће се појавити на јесен. Фабричка гаранција за три године или 100 хиљада КМ, продавца пет година или 150 хиљада КМ. У САД-у, услови чак и бољи од посебног гарантног програма дизајнирани су 10 година или 100 хиљада миља, упркос чињеници да се лимунске цене почињу од 13,160 долара.

Ни у било којем аутомобилу, чак ни виша класа, можете седети иза, ударити ми ногу. Путници Церато, који има записник 898 мм на леђима предњих седишта, може то да приушти. Међутим, у свим осталим величинама салона, новост прелази такву Гранде као и Волксваген Голф В, Ренаулт Меган и Форд Фоцус. То је инфериорно на 2030 мм. То је Пеугеот 307, а затим само у висини унутрашњости испред и ширине леђа. Дакле, тоталитетом параметара КИА ЦЕРАТО је нови вођа у учионици!
 


Иури Нилеиов. Фотографија аутора

Извор: Часопис "Иза точка"