Тест Дриве Јееп Вранглер 1996 - 2006 џип

Мање

Диван аутомобил треба да послужи као жена - минимум одеће и максимално шарм. Заједнили смо Пеугеот 206 ЦЦ, Јееп Вранглер и Волво Ц70 кабриолет.
Реч кабриолет узрокује благословљени језици и слатко дрхтање у стварном познаваоцу аутомобила. Уосталом, ово је повратак на порекло, на основу у зору аутомобила. А ко ће се расправљати? Када се јахачи не сакрију иза затамњених или огледала наочара салона, већ поносно супституисани храбро одмрзавање на сунце - да ли то не мотористи? Путовање аутомобилом побудило је у главном осећају одушевљења и бескрајне радости. Хајде да смањимо друге ствари. Јао, нетакнуте радости су напола -ступни за савремене возаче - кров се дроби.
А шта је у ствари потребно оживјети нагоне примитивног моториста? Мало ветра у лице да дође ароме природе која вас окружује. Мало брзине тако да адреналин уђе у крв узбуђује животни сокови чистије од мушких хормона. Да би се придружиле девојчице окренуле након што су очи папушања сагореле са истинским ентузијазмом и поносом у свом возачу.
Али ово је све текстове. У пракси, власник коришћеног МЕРЦЕДЕС В140 лишеног романтике одбациће пљување кроз пола затамњена стакла. Са његове тачке гледишта, плаћање новца за аутомобил без крова није у складу са концептима. Посебно у земљи у којој зима траје више од шест месеци и киселе кише испада једном месечно. Да је кабриолет само играчка која ће се сломити брже него што имате времена да га играте. И цела гомила аргумената водиће.
На пример, да се не може управљати током целе године. Али то заборављају да је зими хладно, а кабриолет се може користити као резервни фрижидер или, на пример, да сви претвориле имају изузетно мали пртљажник и практично није прилагођен за превоз плазми телевизора и еуролинке.
Поред тога, процес подизања крова и окретање аутомобила директно у опцију Топ-Ласс заузима превише времена и труда.
И на крају, путовање на кабриолет је једноставно опасно и да ако се окренете, онда је обезбеђено прелом грлића материце и ваш хладни леш ће изгледати ужасно.
Аутопилот почиње да доказује да је ово оближња и лицемерна изјава. То, куповином аутомобила ове класе можете одабрати аутомобил са пртљажником било које величине - у зависности од стила и начина живота. У најгорем случају, размислите о томе колико често заиста користите сву корисну количину пртљажника?
Да постоје конверзије, чији је дизајн омогућава да се чврсто ограде од било каквих иритантних фактора животне средине. То је у већини савремених конвертибила процес ослањања на врху аутоматизован толико да немате чак ни времена да отворите боцу шампањца, летећи птичје птице убацује у чашу ваше девојке.
Коначно, тај конвертибилни произвођачи веома озбиљно прилазе сигурносним системима таквих аутомобила и правећи уши на конвертибилно мало је горе и опасније него на истом Мерцедесу В140. Штавише, возач кабриолета увек користи сигурносне појасеве.
Узгред, сваки од предложених конвертибила може безбедно применити сам епитет.
Најповољнија. Парадокс нашег времена је последњих година најнижа кабриолет у последњим годинама, који је освојио назив кабриолета у Женеви, показало се да је најповољнији аутомобил ове класе у нашој земљи.
Од краја смо започели инспекцију аутомобила, у смислу леђа. Труп је невероватно компетентно на 206 ццм - најслабији мјесто било којег кабриолеже! Дакле, на овом моделу се показало да је то скоро 200 литара више од оног донатора, уобичајено 206.. Само тачно у средини одвојено је крпом са уклоњивом завесом. Ако се повуче, тада се труп смањује на величину кутије за шибицу и само портфељ за папир ће се уклопити под завесом. И сав спољни простор ће узети склопиви кров. Успут, док се завеса не истегне, кров се неће савити. Успут, систем је направљен, а не на Пеугеоту, већ занатлија из Хеулиез Студио-а.
Дакле, како би се отворила ковчег, потребно је да се одузме две чепове који се налазе у области визира против алкохола. Мало је незгодно за постизање оног који је преко путника, али то оправдава накнадно задовољство. Након што је кров слободан, само притисните дугме на централној конзоли - тада ће аутоматизација учинити све. Цео процес је потребно тачно 35 секунди.
Пеугеот 206 ЦЦ је створен као спортски аутомобил - довољно је замислити шта је 130 КС. За непотпуну тону тежине. Од места се поквари попут беспослених - под хорбу, спортски певање мотора. Задовољство је неописиво док брзина прелази траг од 110 км / х. Након тога, ветар почиње да пуше у салон са таквом снагом да се чак ни радио не чује. Могуће је поправити ситуацију, преокренути само аутомобил у акваријум - подизање свих бочних наочара.
Званично у 206 цц четири седишта. Али ово је де јуре. Постоје само два де фацто, јер само новорођено дете може да прими на задњој страни, профилисану софу - а затим и не и преко. И то је упркос чињеници да се предња седишта нагну напријед тако да два-ситна размака може да се пузи кроз формирање јазка. С једне стране, ово је одређени кокета произвођача. С друге стране, потпуно практична ствар, јер је пртљага за мало романтично путовање заједно савршено побегла на задњем седишту. И захваљујући металном крову и одличној климатској инсталацији, можете путовати зими. Као и успешно управљајући овом аутомобилом током целе године под вођством неба наше домовине.
НАЈВЕЋА. Конвертибилној, изграђен на основу предема Волво Ц70, највише је применљиво на епитет. Прво, то је заиста највећи кабриолет од серијских европских аутомобила. На задњем седишту два одрасла путника могу слободно сместити.
Друго, ово је једини кабриолет са меким кровом на којем је процес скидања у потпуности аутоматизован - нема унутрашњих заустављања или кварова који се морају ручно да се одвајају. Довољно је једноставно пренос контролне тачке контролне тачке у неутралан положај, ставите аутомобил на ручну кочницу и пажљиво изговорите: Поштовани, након тридесет секунди видећете звезде. Најмање две звезде - у њеним очима - загарантовани сте ...
Волво Ц70 кабриолет се производи само крпом. У неким компанијама за подешавање можете наручити додатни метални кров, али у томе не видимо никаквог смисла. Мекани врх у овом одељку је два-доље. Ово је гаранција одличне звучне и топлотне изолације. А ако се вањска бука може савршено надокнадити гласним звуком вашег радија, затим за додатну топлоту у нашој клими, желим јако да кажем Волво инжењерима.
Првобитно дизајниран на кабриолетним предњим седиштима Ц70 кабриолет. Да бисте путници пустили да се путници врате, само морате да притиснете малу ручицу на леђима. Надаље, електрични мотор долази у посао, а сва седишта су полако, од достојанства понора, кренути напред, отварајући пролаз у галерију. Операција је доступна чак и на три -јегодишње дете.
Запремина пртљажника, наравно, је мала. Ово је ако га упоредите са претинцом Ц70. Али средњи -Сизовани цестовни кофер и још неколико спортских кеса уклапају се у њега. За многе конверзије ово је готово запис капацитета.
Дизајнери Волво Ц70 размислили су на аеродинамику аутомобила. У кабриолету возач се осећа угодно на брзину од око 200 км / х. У принципу, у непостојању стражњег путника, постављена је уградња посебне полице са малим мрежним ивицама, која гасира аеродинамички токови који се уливају у салон брзином. Али чак и са потпуно спуштеним предњим наочарима и у недостатку ове полице, ништа неће узнемирити пепео ваше цигарете и даме фризуре.
Али снажно саветујемо да јој дајемо свилени зглоб од Хермеса - потпуно је погодан за стил овог скупог аутомобила, прво и показује вашу забринутост за то и друго.
Најмоћнији. Са осталим учесницима у нашем тесту, Јееп Вранглер је повезан само да је лако и пријатно искористити у оштрим условима руске стварности. Тврди пластични топ штити власнику из било којег непријатељских временских утицаја и, како је пракса показала, лако толерише озбиљне мразе и киселе кише и киселе кише. Уместо тога, метално тело ће се трунити и распасти се него пластични врх. Али..
Да бисте претворили Вранглер у елегантно кабриолет, морате да потрошите тако неколико калорија и напора мишића које желите да урадите само два пута - почетком лета и на крају зиме. За почетак је потребно одвијати непосредни број вијака изнутра - колико тачно, у овом случају то није важно. Рука се већ умори на петом, а има и кука на женској корсету. Затим, уз напоре неколико здравих мушкараца, кров се уклања, а питање одмах постаје: Где да га ставимо? Код куће на балкону, таква амбалажа неће се уклопити. Дакле, само у гаражи, ако их има на листи ваших некретнина.
У принципу, можете уклонити оквир бочних наочала са возачеве врата - за чистоћу експеримента. Али то нисмо урадили, уморили смо се од буке са кровом. Довољно је да само спустите чашу - и осећај слободног простора је комплетан. Тачно, у овом случају неће бити могуће прескочити на место возача путем А-ЛА затвореног врата Јамес Бонд. Али Јееп нуди друге могућности за само-репресиван.
Главна предност Вранглера као кабриолет је присуство веома моћног сигурносног оквира, што гарантује сто посто заштите возача и путника. Пошто је врло филозофија ове машине - џип, након свих подразумијева клизање, не толико дуж брзих рута као на местима, а не тако даљинским. На широким пешчаним плажама (ово је у Калифорнији) или у сјеновитим шумским стазама (ово је у близини у близини Московске регије). И мало је вероватно да ће се неко одлучити да оде џипов на дуго путовање - микроскопска запремина пртљажника и немогућност да се тешко спречи то. И краду, као што знате, у Европи. Стога се Вранглер може сматрати искључиво забавним, забавом за један дан.

Текст Николаи Кацхурин, фото Алекеи Илиин
   
 

Извор: "Аутопилот"