Тест Дриве Јееп Цхерокее 1997 - 2001 СУВ

$8500

Британци је користила реч Јееп у Индији у доба Киплинга и значила је нешто попут универзалног слуге. Овај концепт је сада погодан за Јееп Цхерокее.
 
дакле, имате одређени износ и одлучили сте да добијете таквог слугу. Из великих многих марки и модела доступних данас на секундарном тржишту, одлучили сте се за Цхерокее. Није лоше, с обзиром на чињеницу да овај аутомобил има добре покретне квалитете, високу крсту - способност - обично америчку удобност и није више предмет акутног интереса за кривичне кругове.
Ако је то случај, има смисла да се приближавамо аутомобилима година рођења не старије од 1991. године. Зашто? Да, једноставно зато што је ове године модел модернизован, елиминирајући низ конструктивних оштећења да су претходна питања претрпела, посебно 1988190. Чак и у Сједињеним Државама ти аутомобили не препоручују куповину.
Чији ћеш ?? Алас, бројеви на мемометар не одговарају увек стварном стању пословања. Стога се не бисте требали ограничити на једноставно упоређивање године издања и покретања, биће корисно бацити аутомобил на специјалисте који имају КРАИСЛЕР тестер. Без обзира на то како занатлије покушавају, а у мозгу аутомобила остају и подаци о правој километражи. Штавише, могуће их је истребити или заменити са другима само уз помоћ горе поменутог уређаја и прилично високе квалификације. Одбијање продавца од таквог испитивања требало би да буде у мислима и зашто је толико важно знати истиниту километражу од ниже.
Поред покретања, преглед рачунара омогућиће вам да детаљније сазнате техничко стање агрегата машине и, што је најважније, утврдите да ли образац одговара садржају, односно докумената гвожђа. А онда је било изненађења за власнике Цхерокее-а, када је сервисни рачунар, примио тражени вин, изјавио да такав аутомобил не постоји у природи. Прекомерни коментари све више, јер на мотору нема броја и жица са Вин-ом лако је лажна
Хајде да прегледамо тело. Поред традиционалног испитивања за сликање, подизање итд. Посебну пажњу посвећујемо назад, Пета врата. Направљен је од стаклопластике, који има непријатну имовину, пукотина и распада. Не постоји рестаурација. Замена ће коштати 300 долара (само врата) плус приближно 250 долара (сликарство и уградња). Проверите рад задње брисача: њен погон користи да рђа и не успе. У принципу, то није фатално у 60 одсто случајева се поправља. Ако добијете 40 посто, кувајте око 250 долара.
Каква душа. Хајде да кажемо моторима комплиментима. Цхерокее има веома достојне моторе. Обе верзије бензина се негују 200 хиљада КМ или више без икаквих проблема. С изузетком 2,1-литара дизела, који је чак и компанија Цхрислер у једном тренутку разговарала врло непристојно срање. Стога, заборавимо на њега, поготово јер нови 2,5-литарски турбодизел није бољи.
И најчешћи мотор на Цхерокее-у продато у Русији 4-литарске линије шест. Савршено се показало савршено. Не рећи да је то економично, али не баш толико гласно у просеку 15 литара на 100 км. Конзумира 92. године. Али нема ничег вечног, а тренутни (или будући) власник ове машине мора бити припремљен за чињеницу да пре или касније мораћете да вили да замените бртве моторног уља (предњи и задњи) и ременицу Погонски појас може избацити посао: прећи ће са носача и одузети каиш иза њега, остављајући своје ивице пристојно гризете. Губици? ЕСЛЕ за 1015 долара комад плус ременица 60, плус појас 30. Рад ће повући око 120150 долара. Сходно томе, присуство нафтних флукса у нафтним заптивачима и / или неравним ивицама погонског појаса требало би да упозори и власника и потенцијалног купца.
Бука хидрауличних компензатора је озбиљнија ствар. Постоје могуће опције. Најуспешнији: Бука се елиминише једноставним заменом нафте. У мање успешним, сама хидрауличке компензације мораће да се мењају. Овај поступак ће олакшати џеп за око 15 долара за сваку (и 12 њих) плус око 200 долара коштаће полагање и рад главе. А ако то, онда то није помогло, превладали су моторни, али такви случајеви су изузетно ретки.
А последњи конектор за гасну пумпу је нетолерантан на цестовном соли. Може се одбити неочекивано и преко ноћи. Стога препоручујемо да имате резервне (приближно 150 УСД)
Било би драго да служи. Цхерокее се може опремити било механичком 5-брзином или аутоматским 4-брзим контролним тачкама. Ово последње је углавном критике. Јединствено, могло би се рећи, скоро је вечно. Ако је није бесмислено мучити је. Механички током рока од око 200 хиљада може захтевати замену у износу од 300350 УСД за делове и рад.
Покретне машине за погон опремљене су једном од две врсте брошура: са трајним свегашња возила (пуно време 4ВД) или без њега. У делимичној свијетони -вхиел погон (хонорарно 4ВД), строго је забрањено возити суву и тврду површину. Занемаривање овог правила казниће барем заменом ланца (800 УСД по ланцу плус $ 200250 за рад).
Ако је од километра аутомобила већ пристојно преко стотину, морати ћете да промените крстове Карданаца. Са ове тачке гледишта, Цхерокее се назива штедњом својим власницима, а не као пример неким племенитим Немцима, детаљ се може купити одвојено. Добри крстови нису јефтинији од 35 долара по комаду, али иду и у складу с тим.
Оно што стојимо. Страст за модерна и хефти фелне није узалуд за предњи мост. Повећана оптерећења прерано онемогућавају Хубс, потпору лопте и реактивно вуче. А то узрокује додатно оптерећење на новчанику 200 долара, 160 и 150 УСД. Слабо место Ротари песнице на местима уградње кочионих јастучића. Они се брзо истроше, а постоји непријатно ишчело. Две опције: Замена кулакса (150 УСД) или поправка (40 УСД).
Задњи мост на путу до 200 хиљада КМ себе ће се прогласити куцањем полу -сафта. Најскупље полу -Схафт за самопокључавање диференцијала 300 долара. А услуга диференцијала само-завлакача проверава се на смешном једноставно: само требате да се дружите задњим точковима и преокрените један од њих. Ако се други ротира у истом правцу, све је у реду, ЛСД је присутан и ефикасан. Ако се ротира у супротном, постоји прилика да мислите: било да је уређај за блокирање једноставно одсутан или се распало са неправилном операцијом.
Препоручено писмо. Чини се да смо овде написали толико гадне ствари о аутомобилу о томе да је разумна особа само у праву да побегне од тога, попут линије од тамјана. Али то није тако. Само да смо вођени принципом упозорени, то значи наоружано и настојало да пружи тренутне и будуће власнике са знањем о томе шта да очекују од употребљене и искусне Јееп Цхерокее. Нажалост, било који слуга краде, главна ствар је знати колико.
 
Текст Александар Версхински, фото Алекеи Илиин, цртеж Владимир Белов
 

Извор: "Аутопилот"