Тест Дриве Јагуар КСКР-С од 2011 Цоупе

Скок галоп

Мачке су лоше обучене. Задатак за укротити Јагуар КСКР аутопилот могао је само поверити тестирану особу. Попут дмитријских певача.
ПРВИ ДАН. Никада нисам волео мачке. Не, наравно, играјте се са мачићем од пријатеља, гледајте лавове или гепарде на каналу Дисцовери - то је срећно да буде задовољство. Али подмирите ову егоцентричну животињу код куће, а затим плешите испод њеног цртежа ... за ништа. И овде нуде да преузму од аутопилота и компанијом Муса Моторс представник породице мачке током целе недеље. Кажу да, кажу, врло племениту крв. Па буди. Па, осим недељу дана.
Дакле, Јагуар је главни предатор из породице маче. Станиште ... Није битно, сада је у Русији. Природни непријатељи кажу да не. Да видимо какву звер.
Први састанак и први утисци. Јагуар - Нећеш ништа рећи. Спектакуларно, безобразно и учвршћивање (у смислу точкова) Шта! Сједим у салону. Јахање ме затвара: од непца до Ленком. Али возачко седиште, наравно, и даље је боље прилагођено само за себе. И ево прве мачке удубљења: управљач се прилагођава само у истој равнини. Ах, као што није добро у аутомобилу за 135 хиљада условних јединица! Чак и у мојој борби - Волксваген Бора - може се померати у два авиона.
Нема везе. Отишли \u200b\u200bсмо на пробу. Већ касно. Паркиран у близини улаза у сервис. Хеллед слика пред колегама у радионици. Изашао сам и открио да се то не брине за никога. Све моје је већ унутра. И, као што сам пражњења, нико данас је још касно. Мораћете да касније објаснити на прсте који су ме бацили. То је штета што Јагуар заглави у позоришту без дана од 12.00 до 22.00. Будући да је проба текла глатко у игру. Укратко, вратио у своју мачку само нејасно.
Избор из паркинга, дошао сам до ужаса - димензије не осећају уопште, већ од првог путовања уз асфалтну џунгли капитала није одбио. Роуте: Ленком - Цхистопрудни Булевар - Болсхаиа Никитскаа - Ленинскиј Аве - трећи прстен - Руннинг. То сам тако кући.
Не, било је и оних који су ме саветовали да се не узме мачку, чак и ако не у торби. Ја, можда не супер суперстециалист, али сигурно не за воду. И ја имам питања у вези са произвођачима животиње ове расе. На пример. Где, извини, дај леву ногу? Пре стоп, она не постигне. И усуђујем се да кажем, не најкраћи возач у Москви и Московској области. Ипак. Зашто, како би врх да то не раде шуштање на плафону, морам да ставим задњи део седишта. Ја у суштини не волим кад сам ставио на лопатице. Ја сам више као вертикалном слетању. Тервзху на. Зашто, када класични - без петнаест три - Положај руку на волану од лактови лежи у наслона за руке, а мала кутија са дошла са десне стране у праву одмах? Он је заправо понаша веома много, и у већини неочекиваним тренуцима такси. Где да стави мобилни телефон? Питам те - где? Зауставити. Кривица, није разумео. Телефон је уграђен, а контролни тастери - на управљачу.
Не, наравно, постоји много позитивних момената. Само док ти спорији 140 км / х, нису осетили. Узмите најмање волан. Са мирне вожње - апсолутно не информативни, као на неком америчком орцап. И само на брзину, то пријатно тешко и адекватно преноси напоре на точковима и леђа. И време не доприноси брзом вожњу и храбрим маневрима. На улици, плус три, снег са кишом. И имамо широк летње гуме. Вероватно, дакле, АБС је нека врста опсесивна и нервозан. Иако је Јагуар успорава и доле.
У РЕДУ. Све за данас. Смо стигли. Моја мајка, где поцињес и где ти завршити? Да ли би и ставити испред сензора за паркирање. На паркингу, тешко је да протури чак и на компактном, и овде су потпуно различите величине. онда односу. Јагуар је био дужи од Ланд Цруисер Прадо.
 
ДРУГИ ДАН. Као И, мачку, ни грдио, и са мишљу да данас ћу ићи на посао опет, постаје весео. Чак и хронични недостатак сна не поквари расположење.
Али седи још увек непријатно. И са десном ротацијом од 90 степени, горњи део пејзажа је затворен од стране ретровизору. Такође имам навику (са дужности стоји у саобраћајним гужвама) да се ослони на наслон за главу. У мом ауту, она се може подешавати. Али, у Јагуару да стигну до наслона за главу готово немогуће. Врат оверволт, без обзира мишићав.
Чудан ефекат: Степ животињске стране јасно су видљиве у бочним огледалима, али иако се и јагурово тело проширује на задњој крилима, не могу да схватим: директно се креће аутомобилом или да се негде креће. Фокусирам се на положај управљача и лети у близини истог званичног улаза у Ленку.
Од дана пробе у позориште Месеца на патријарху. Сви улици су присиљени. Пажљиво храбар. Димензије се још увек не користе на кожи, а кожа је жао што је лаж. Позориште Месеца се излази. Врата би могла да се љуљају и ушивене. Уосталом, то је још увек праг да пређете, а он у Јагуару је висок и умирен.
Довољно. Оставите војнике, ја ћу ићи на позорницу, одустати од драматичне уметности. Док му је дат, аутомобил је пао као за снег. Очистите задњи прозор није. И жали. Грејач се није носио са падавинама и двадесет и пет минута. Следећег дана ћу скриљати лед са стругачем и метлом уклопити снег. И уместо да спава додатних петнаест минута. А уметник треба попунити за свежину лица. Јер лице је хранилац уметника.
Дан Три. Нови дан и нова питања произвођачу. Зашто је пепељара смјештена тако да је да се то постигне, морате да имате флексибилност четкица Владимира Спиваков-а? Облик поклопца и квалитет третмана коже поред ње исто је и јефтини корејски. А сигнал завоја је далеко од волана. Треба да се достигне. Неудобан.
Дуго нисам могао да разумем шта ме подсећа на АЦП полугу. Сетио. Тачно исто Бобсе које сам видео на роштиљу са пријатељима на Дачи у Бикову. Само постоје само две. Узгред, на роштиљу, ове Бобсе су приложене много више од полуге на Јагуару. Некако сам се нелагодно испружио у столици и рукава јакне случајно је је закачио. Машина је одмах одлетјела од погона на неутралан. Хвала вам што сте у том тренутку стајали на семафору и да полуга није скочила на Р.
Још једно питање за седишта грејање алгоритам. Навикао сам на рестатут, са којима можете подесити температуру у пет режима. А затим су се и - топло-топло. Такође можете пржити шта да седите на. Међутим, други настинесс, ако то није неугодно квар или шала једног произвођача. Када се ради Блиски Светлост, укључим ветробрана прање. Истовремено, фарова Васо играч почиње да функционише. Три пуцкета четке - а лобовик је чист. Добро. Али одмах, из неког разлога, сама за прање предњих светла пали, а све нечистоћа са оптиком лети на ветробранско стакло. И из неког разлога, леви фар захватила. Не ксенон, обавештење. Сигурно покајао заптивач - и то је за такав ауто ?!
Али оно што ми је све о недостацима? Да су предности. Није лоше редовно аудио систем. То нервира мало да је звук одмах иза. Могуће је да се правац може да се промени, али за то је потребно да се попне у мени. А ово је лењ, и нема времена. Све у бекству. Све на брзинама. Па, макар да са Јагуар је лако.
Ауто убрзава пљачкашки и оштро. 375 коњских снага - није шала. Само провоцира у неколико хоолиган вожњу. Аутомобил није убрзан - а то је срамота за јавност околном - скочи. То је скакање. Од броја заредом. Писао сам на папучицу гаса, прво четврт секунде, звер замрзне (очигледно, да помажу електроника пали), а затим, као да се држе на канџе у асфалту, она је одбија и скокова. Једна ствар је јако: колико је тачно скаче и како се понашати после слетања, што је познато само њему. Разлог је, по мом мишљењу, је да Јагуар је превише прецизан, конформисти, реагује на неправилности рељефа. И најмањи јама, асфалтни талас изазвати промену у покрету.
Судећи по томе како се ауто узима скретања - без и најмањег ролни, - суспензија је исправан. Али звук истовремено је иста као и на мом старом Нива, када сам превазишао трамваја путеве у фази ремонта. Било би ауто није ново, а не из салона, ја бих сумња у суспензији. И може опремити ЦД мењач са антисхок. Са таквим суспензије, дискови повремено скок.
На Гарден Ринг, једва елиминисао жељу да иде напоље и види да ли је точак није спустио. Толико је аутомобил почео да претражују на десно и лево. Обичан живот зауставио после проласка неправилности, које у башти чинило да не буде. Ако и даље зауставио на путу, ја бих дефинитивно критиковао несрећу. Узбуђење дугме, сакривен у табли. Одмах да не добијете. Да, а онда није било јасно, ја сам или није пала. На додир, тешко је утврдити да ли је звук се такође не чује. Превише глув.
Након наступа, идем у телевизијски центар за гласовну глуму. Али прво треба да допуните. Знам неколико рана налази у близини куће, где се обично и горива. Авај, ни на један од њих 98. и Мессенгер тамо. Морао сам да за 95тх. Ништа, звер ће сварити. И не учествују у улици Раисинг. Иако би било занимљиво.
 
ЧЕТВРТИ ДАН. Нешто се догодило. Не са мачком. Са мном. Он је изашао и сео као у родном. А врата се отварају нормално, и седи веома удобан. И лактови не мешају. Половни, шта? Никада нисам волео све ове коже лица пре мене, али ни једном постала лепо да отвори салон. А исти унинформативе, и на једноставан Софт, папучица гаса тако. Ја притисне - пауза - скок. А како другачије може мачка понашају? И пре него што леве стране, испоставило се, можете добити. Истина, само са активним кочења, када ваљање са столице напред. Хтео сам да посебно хвале пртљажник. Шест пакети из продавнице леже чврсто и не скачу преко дебла. Добро. Суррент поштовање, инфериорни. Сада на семафорима, моја физиономија изазива много мање интересовање за суседима него што то физиономија иде. Захваљујући дилера Јагуар Муса Моторс, радио је на слици.
Седим у свлачионици пре представе. Аск: А ко сте стигли у Јагуар? Са непажљивог осмех И одговор - и то сам ја. Колеге су изненађени. И ја сам радостан. Јагуар поштовање. И као резултат тога, његов домаћин почне да цени мало другачије.
Коначно је преврнуо своју жену. Олга звер одјава. Она је рекла да је осећај салона Јагуара да желим да уклоним ципеле. Узгред, она зна много о прелепим аутомобилима. Обично је, ако желите, онда то није мање од кабриолегије. Као последње средство - купе. Једно је неразумљиво: из неког разлога је тражио да се брзо не вози. Захтев је тежак за извршење. Истог дана давао сам 190 км / х. Моја бориа би одавно била давно. А ова звер мирно и поуздано слајдови (у добром смислу) на аутопуту. И убрзање је угодно. А звук је пријатан. Под интензитетом убрзавања. Али папучица гаса је и даље мекана. За мене, наравно.
Пети дан. Све више и више навикните се на ову животињу. Лако је преживљен. Ја идем лако. Храна је мирна и удобна. Ухватио сам себе да мислим да желим да оперем ауто. Јер је штета да се овај случај верује нечјим људима.
Драго ми је да се одриче. На пример, велико одобрење. Сукња предње браника преко тла је већа него што сам користила. Схватио сам да када је још једном паркиран у Ленкому. Раније сам увек додирнуо границу, а Јагуар је нормално сређен. Без кука.
Огледала су дивна. Све. И унутрашњи и спољни. Лево огледало, по мом мишљењу, генерално без мртве зоне. Аутомобил који ме престигне одострага, што је практично нереално - видљиво у било које време и било где.
 
  Дан шести. Мислим да знам каква је мачка. Ово још није мачка, али мачића. Јер само мачићи могу толико да скоче и хвала. И користио сам у овом мачићу. Штавише, ухватио сам га у скоку нека врста зујања. Уосталом, потребно је покупити, реагујте на његове кретене. Што више звери разумете, лакше је укротити. И управљати.
Осјећао сам се неочекивано задовољство од машине. Машина ме заправо нервира. Вјерујем да је то вожња на томе исто је и јахати на домаћем аутомобилу. Увек се непознати. А на Јагуару - још једна ствар. Глава је ангажована само са лудих пореза, не омета се зупчаницом.
Одлазећи из спортског клуба, приметио сам да је нека сијалица запаљена. Реч је истакнута - перформансе. Зар то није звер конкретно реаговати?
 
Седми дан. И последњи. Мачка је постала релативне Бори. Чак су и Јагуар недостаци постали неки хладни атавизми који не изазивају иритацију. Можда се сећате недељу дана? Са размишљањем о убрзавању, постаје тужно. И играјте се са Јагуаром још једном недељно - са великим задовољством.
 
Текст Дмитри Певтсов, фото Евгени ТСОИ
 
Дмитријске певаче. Одушевљен заљубљеник аутомобила. Учествује у руском Волксваген Поло шољу. Професионално позориште и филмски глумац. Народни уметник Русије, лауреат државне награде. Ради у позоришту Ленк. Уклоњено у филмовима: на надимак звери, мафија је бесмртна, уговор са смрћу ... као и у телевизијском серији: Гангстер Петерсбург, престаните на захтев. Лични аутомобили - Волксваген Бора и Мерцедес В126.
 

Извор: "Аутопилот"