Јагуар КСКР-С тест погон од 2011

Атентатори, рај и јагуар

У 11. веку у Перзији је дошло до државе атентатора, које су створиле Велику и страшну Сабачују или старију планину. Имао је читаву војску верних слугу, отишли \u200b\u200bсу у све, ако је само задовољан подбач. Тајна таквог подношења је била следећа Хассан Ибн Саббацх дала је младима наркотик лек (хасх, отуда и назив Хасхисхин, атентатор), они су заспали и пребачени су у одређену башту баште. А тамо, у нијанси стабала мушкараца, прелепи девица су се срели, који су испунили било који (!) Његове жеље. Било је, наравно, било је неколико лепотица, у супротном какав је то рај. И након што посетите такво место, било која особа је била спремна за било шта, само да се тамо поново вратим. Схватио је да постоји рај постоји. Сам га је видео.


Тако. Скоро све што сте управо прочитали није ништа друго до изум, од којих је главни дистрибутер био Марко Поло. Али у Јагуару, као и многи у Европи, они и даље верују у ову бајку. За оно што још објасните да је Британци одлучио да користе методе старије планине. Пре два дана, била сам обична особа, али у авиону су ми дали нешто за жвакање, заспао сам и завршио се на океану, био сам хранио сјајним јелима, прелепим девојкама у базену ноћу. А било је и аутомобила. И шта: Јагуар КСКР, КСЈ Суперспорт, КСФР, па чак и најмоћнији серијски Јаг у историји КСКР-С. Ако сте већ збуњени у овим словима, онда не брините, то је нормално. Главна ствар, сазнајте мање од 510 кс. Нема на овим задњим - свијетајте бебе. Два цела дана сви су били на мом потпуном располагању. И не само на јавним путевима, где се морате стално запамтити локалних бакала, али и на најсавременијем аутопуту Алгарве у Европи, што није далеко од португалског града Фаро, који је саграђен тек на крају 2008. године. Да ли то није рај?


Ажурирани КСК Цоупе и Цонвертиблес, који су ове године представљени, примили су нове фарове, још један предњи браник, хоризонтално, а не вертикалне канале у предњим крилима. Ово је друго ажурирање КК-а, који је имао у шест година

Путовање до земље снова почело је одмах након што је напустио аеродром Јагуар који нас је понудио да нас загреје на једноставном писаћој машини. Једноставно, реци? Па, ако назовете ажурирани КСК кабриолет са 5.0-литарском мотором капацитета 385 КС, са шик кожним унутрашњим и дрвеним уметцима. Потоњи, међутим, понекад подсећа на јефтину пластику, али општи осећај Цхиц-а не поквари то чак ни ово. Искрено, никад нисам био обожаватељ Јагуара, али путовање на отвореном КК-у мало је променило моје ставове. Ово је заиста кул ауто.

Да, она нема тако убијено осећај квалитета као немачке конкуренције, али, дођавола, у њему је нешто. Властито, посебно. Нема потребе да се заборави на исти тренутак исте 6. серије БМВ 6. серија на нашим путевима је већ пуна, а Јагуар и даље има напад ексклузивности. Поготово у Португалу, једна од најсиромашнијих земаља у Европи. У малим селима, пролазници су на нас показали прст, а највећи ефекат разбојника постигнут је приликом преласка на ниске трансфере у овом случају, осам је објавио јединствени урлик, који нема смисла, мора се саслушати.


Јагуар КСКР-С. Име је дуго и сложено, сећање на сва ова слова није тако једноставна. Било би много лакше назвати Јагуар супер-дупер и јасно и разумљиво. И тачно, јер Британци још нису направили снажнији аутомобил (сећам се 550 КС). У Русији ће се овај модел појавити у фебруару следеће године, а затим ће цене постати и познате. Вероватно ће КСКР-С бити око милион рубаља скупље од КСКР-а. И потоњи имамо 5,770.000 рубаља

Али ипак, главно јело нашег завођења уопште није било рестилирано КСК, већ екстремна верзија овог модела звана КСКР-С. За почетак, вриједи објаснити ситуацију Јагуар КСК је већ постојала оптужена верзија која је имала 5,0-литара В8 са компресором, 510 КС. и 625 н ∙ м. Само помислите 510 коња! Ово је довољно за било кога. Али Британци су одлучили да најбоље није било у свему добре непријатеља, уље би могло бити више нафте. А Јагуар КСКР може постати КСКР-С: 550 КС. и 680 н ∙ м, агресивнији дизајн, повећану чврстину суспензијских извора (за 28% испред и 32% иза), смањене силе подизања за 26%, осталих точкова, реконфигурирани систем стабилизације, који се не придружује одмах и омогућава возачу малу гуму. Поред тога, инжењери су одлучили да пребаце максималну ограничење брзине од стандардних 250 км / х (попут истог КСКР-а) до 300 км / х.


Ако још нисте упознати са модерним Јагуаром, тада ће вас највише заинтересовати за брендирани перач који напушта централни тунел. Одговорна је за покретање аутоматског. Поред ње има неколико занимљивих тастера поред ње. На пример, онај који са Цхецкередном завршном заставом постаје у динамичком режиму, шасија постаје мало тежи, ЕСП систем омогућава још мало клизање, а реакције гаса су активније. Штавише, по жељи, ЕСП систем се може потпуно искључити

И шта имамо на излазу? Не, испоставило се да није бескомпромисни суперцар који се може очекивати. А ово је главно изненађење. Ово је још увек машина прилагођена обичном животу! Са добрим нивоом удобности, са пристојном звучном изолацијом, прави аутоматски мењач и остале пријатне ситнице. Можда је то због тога Јагуар КСКР-С у паралелном почетку изгубиће у Порсцхе 911 Турбо С. Енглески аутомобил убрзава на стотине од 4,4 с, а 911 Турбо С ће извршити исту вежбу за 3,3 с. Разлика је више од једне секунде. Ово није само пуно. Ово је неколико светлосних година. Поготово када сматрате да је Јагуар 20 КС. моћнији.


Основна опрема Јагуара КСКР-С укључује кочнице система за бруцкање високих перформанси Јагуар, који имају дискове од глачака. Зашто нема керамике? У Јагуару, они нам кажу и то су довољни. Након свих, керамичких кочнице, према и великим, потребни су само у аутру. КСКР-С није створен за дане за стазе, већ за свакодневну операцију. Али, чини се да ово није ништа друго до изговор

Време је да се газем Јагуар КСКР-С, али признајем да је Јагуарска идеологија јагуара ближа. Па, не разумем машине са којима се морате стално борити и то је то! Више волим аутомобиле који не захтевају куповину сопствене тркачке стазе, чак и ако нису тако брзо. Аутомобили са којима можете живети сваки дан, мирно путовати у продавницу или на своју викендицу. Да, до викендице. Иако не одбијам способност вожње на стази. Посебно на као што је Алгарве.


Током тестне вожње на јавним путевима на Јагуару КСКР-С, изгубили смо се и возили на обичан рурални пут далеко од најбољег квалитета. Али Јаг од 550 коња није се бојао да је одобрење пута било довољно да превазиђе све неправилности. Дакле, чак и у овом суперцару можете доћи до своје виле у региону Твер-а. Тачно, морате се сетити да је клиренс на путу смањен за 10 мм у поређењу са уобичајеним кк

Стаза је сложена, а не толико са својим завојима, али понекад није могуће видети где се висине промјене на следећи пут. ГО-ГО-ГО, каже инструктор. Стрешам гас, Јагуар је одмах пуцао напред. Која је брзина? Да, чини се да не бира да се одабере 150, журим са свим дрогама на брду, и требало би да буде окренути испред. Али где? Десно или лево? И шта је стрмија? НЕ СЕЋАМ СЕ! А дјеце се чинило да тражи да купи кукавицу кукавицу која се креће из педале гаса и почиње да успорава. Проклетство, али то је био брзи окрет! Грешим и следећи пут, само овај пут сам много опаснији у спорој брзини превисоко


Можете разликовати КСКР-С из КК-а или КСКР не само да је возач луди, већ и још једног браника са угљеничним елементима, има вентилационе шкрге на ивицама (магла Постоје маглама на КСКР-у). Повећати енергију мотора са 510 КС. до 550 кс Инжењери су морали да промене систем за ослобађање и смислите нови програм управљања мотором

Дакле, мислим да ако моја интелигенција није довољна да се сећам стазе, морате да повежете меморију мишића. Кажем инструктору да Петра, који смјести с десне стране и посматра децу која себе замишљају да буду возачи, кажу, друже, подучавају. Човек оживљава и тражи да уради врло необичну ствар. Ставио сам руке на волан, али не окрећем волан, али путник обавља сва окрета. Све изгледа врло глупо, али нумера се сећа много боље. Након таквог круга тренинга, ствари су ишле много боље! А Петер је почео да виче на мене много активнији на путу, овај момак воли да предаје. Зашто си отишао овде? Користите целу ширину стазе, то је тако велика. Рекао сам све ширине, све! И ево гаса, гаса! Искључимо систем стабилизације


Јагуар Ксј Суперспорт (510 кс) Трошкови у Русији 5.830.000 рубаља. За модел са стандардним међуосовинским растојањем (дуги модел 6,150.000 рубаља). Обичан КСЈ са 5.0-литарском мотором са супер-пуњачем, који није много спорији (јер 470 КС се такође не шале) јефтинији од 510 хиљада рубаља. За поређење, дуготрајни Мерцедес-Бенз С600 са 517-коњским мотором кошта 8.100.000 рубаља. Хлажевни БМВ 750и ЛИ КСДРИВЕ може се узети за 4.850.000 рубаља, али испод хаубе таквог аутомобила биће само 407 КС. Дуго--Бетиокинг Ауди А8 са свим -Веел Дриве и 6,3 литра (500 КС) мотора од 6.417.100 рубаља. Ту је и 500 коњских снага Панамера Турбо од 8,315.000 рубаља. Али не бих упоређивао Велику Јаг и Порсцхе. Ове машине имају различиту идеологију

Поред КСКР-С, успео сам да испробам стазу и велики кј лимузина у верзији Суперспорт. А ово је 510 КС. и 625 нм. Такође није лош, иако је велики лепак КСЈ, који се такмичи са БМВ 7. серије, Ауди А8 и другим сличним моделима, није толико послушан на стази. Иако је под вођством искусног инструктора на најсавременијем аутопуту у Европи, са огромним зонама сигурности КСЈ СуперСпорт вам омогућава неупоредиво задовољство системом стабилизације, огроман лимузин је срећан да баца стабилизацију када притиснете гас (такво стадо испод хаубе), иако Петар не одобрава такву вожњу. Зашто то радите, изгубите секунде, сећате се једноставне истине: Брзо окреће се мора брзо проћи брзо полако полако. Дубоко клизање је грешка. Младе девојке ће се можда свидети. Али они нису овде, Петер учи.


Главна предност мотора капацитета више од 500 КС, који су инсталирани на наплаћеном Јагуару, уопште не омогућава да врло брзо убрзате до 100 км / х. На крају, имајући толико коња за динамичну градску вожњу испод хаубе није потребно испод хаубе. Убрзање до 200 км / х није задивљено, иако је већ много занимљивије да их запослите. Али када имате 200 км / х на брзином, притисните папучицу гаса, а аутомобил наставља активно убрзање и једноставно снимање до 250 км / х ово је снажно. Да бисте бирали максималну брзину од 300 км / х на КСКР-с није радила. Дух није био довољан, иако је аутомобил био способан за то

Сада нећу разговарати о КСЈ Суперспорту сада Вадим Гагарин у свом извештају са презентацијом КСЈ-а у Француској. Али примећујем да се коректно суперспорт испоставило да је веома пријатан и удобан аутомобил, који има више од пристојне динамике и руковања. Велика предност овог модела, као и други Јагуар, лежи у својој оригиналности и реткости, мислим да нико неће расправљати са чињеницом да је КСЈ на нашим путевима много мање заједнички од разних седам или С-класа.


Линија наплаћеног Јагуара сада је веома широка. Поред КСКР, КСКР-С, Цхиц Седан КСЈ СуперСпорт је такође 510 коњских крфр. У Русији се таква машина продаје за 4,170.000 рубаља. (Више од милион скупље од једноставног КСФ-а са 5.0-литарним атмосферским мотором капацитета 385 КС). Штавише, овај модел сада има једини конкурент Мерцедес-Бенз Е 63 АМГ са моћнијим мотором (525 КС). Али такав аутомобил је приметно више од 5,3 милиона рубаља. Најмоћнија БМВ 5. серије тренутно има само 407 КС. (Продаја старог М5 још увек се прекида, чекамо нову верзију). Ауди А6 у Русији до сада има мотор са максимално 300 КС.

Па, са депоније вратили смо се на другог злог Иагуара Ксфр-а. Има исти други од 5,0-литара компресора и све исто 510 КС. Али имао сам благо другачији однос према овој машини. Уосталом, пустивши овај аутомобил, британски су се усудили изазвати три богова који контролишу Олимпус: БМВ М5, Ауди РС6 и Мерцедес-Бенз Е од АМГ-а. И то више није шала. Постоји још једна потражња.

Али, као и други Јагуар, овај се лимузину свидело овом Секусаном највише није стадо испод хаубе или савршено конфигурисаног моторног звука, а не одличну шасију, већ удобност. Да, то је удобност електронике неколико стотина (!) Једном у секунди, надгледа ситуацију и одмах мења карактеристике амортизера. Штавише, разлика између тврдих и меких поставки је огромна. Као резултат, док се возите великом брзином дуж серпентине, Ксфр се понаша као треба да буде 510-коњских снага. Али једноставно морате мало смиренији (или ићи на средњи пут), а затим се претвара у меког пословног лимузине. Истовремено, КСФР се апсолутно доживљава адекватно било где. Укључујући у граду када одете 40-50 км / х. На истом БМВ М5, вожња с сличном брзином изгледа неприродна, али овде вас ништа не нервира. Идите у себе и идите. Са удобношћу!


Многи верују да је Јагуар компанија која доноси неке губитке. Донедавно је то било. Међутим, компанија је показала на ивици да се одузме прошле године. Да, продаја се није формално повећала у односу на 2009. годину, али то је пре свега због чињенице да је продукција модела к-типа заустављена. У исто време, потражња за КСФ-ом је величанствена, шик КСЈ је добро прошао. Чини се да је Форд, који се ријешио Јагуара 2008. године, продавао га заједно са Ланд Ровером за 2,3 милијарде долара Индијске Тате, погријешио је. Заправо, Американци су у једном тренутку потрошили 5,2 милијарде долара да купују ове две компаније. Плус око 10 милијарди.

А да ми је понудио нешто да преузмем од овог раја до свог дома? Али само један према законима жанра морам да гласам свим рукама и ногама иза КСКР-С-а, јер је то најмоћније, најбрже и најскупље. Плус, могу да одем у викендицу, а дете је и даље мале, и може се гурнути у други ред седишта. Да, и на тркачкој стази, чини се ова машина са овом машином, почела је да пронађе заједнички језик. Али из неког разлога, КСФР Седан ми је ближи. Лепа, угодна, руковање, која се чинило ниљом горе од оног одељка. И, што је најважније, са пуним пртљажником, пространим задњим седиштима и невероватним мотором од 510 коњских снага.
 


Денис Смолианов
Фото: Денис Смолианов и Јагуар

 
Тачно и фикција о атентаторима
Према савременим историчарима, велика већина легенди о атентаторима је фикција. Не, и сам Хассан Ибн Саббацх је постојао. И заиста је створио моћну државу и имао је читаву војску оданих слугу. Али никада се нису назвали атентаторима и још више тако хашишеви. Највјероватније, реч атентатор је измислио крсташи који су се плашили Сабацху и његовим следбеницима, а не разумеју како би могао да влада свом државом. И било је заиста врло необично. У ствари, земља атентатора (и даље ћемо их назвати) са главном градом у Аламуту је био први социјализам на свету. Већ током стварања царства, Сабацх је отказао луксуз. Његове подређене су забрањене да покажу своје богатство, кажу да су класе чак елиминисане. Сви становници земље одгајани су у духу праведности, а отпадници су брутално кажњени.

Једна од најзанимљивијих карактеристика нове државе била је метода борбе против непријатеља. Хассан Ибн Саббацх створио је праву школу саботажних у Аламуту, где су на свету припремљени најбољи шпијуни и убице. Штавише, млади људи нису научили не само технике власништва оружја. Студирали су стране језике, савладали глуму, све врсте знања. Убојице у тим данима били су један од најобразованијих људи на свету, што им је омогућило да постану лекари, грађевинари, филозофи да заврше задатак. Ако је потребно, чак им је било дозвољено да промене вере да је то време било нечувено. Генерално, сваки дипломски дипломирани у Школи Аламут био је прави Јамес Бонд, који није имао само право да убије, али се није бојао да умре себе након завршетка задатка сматра се посебним храброшћу.

Захваљујући својим вјерним војницима званим Фидаи, Сабацх је био веома брутално бавио се својим противницима последњег једноставно убијеног (од тада у Европи, атентатори су често почели да зову ангажовани убице). И сви око њих су знали да одмах након што сте постали непријатељ Сабацха, можете почети да пишете вољу. Старији планине никоме није опраштао. Чак и његови рођаци сумњају да је његов сопствени син у злоупотреби вина, субач је наредио да се одмах погуби!

Међутим, Хассан Ибн Сабацх није припремио не само убице. Учинио је корисним стварима и створио најбољи систем за јачање двораца у то време, што је већ неколико векова престигло своје време, активно развијену пољопривреду, ангажовано на наводњавању земљишта, окружен Аламут са величанственим баштама, променило је порески систем. Широм света су његови следбеници купили најбоље књиге, водећи инжењери, лекаре, астрономе, уметнике, представнике уметности (и оних научника који се не слажу добровољно, понекад су једноставно украдени) позвани на Аламут.

Знајући да су сам Сабацх и целокупно окружење били верни муслимани (и, разговарали смо о православном курсу) Постоје сјајне сумње да је Сабацх дозволио да његове подређене подређене да пију, дим и морално разграђују. Чак и у рају, јер је већ у тих дана, хасх сматран најкориснијим супстанцом. А и чињеница да је реч атентатор из Арапског Кхасхисхина (ХАСХ). Највероватније, корени овог имена треба тражити на арапској речи Хассас. Што значи да уопште не значи наркотичка супстанца, већ основа, истина. Из Хассаса је било да је означила Кхасасин (особа која је тражила истину) или хармонија за Европско ухо убојица убојица.

Међутим, након смрти Сабацха, његовог царства, што се често дешава, почело је да шпицује. Следбеници старијег планине више нису били тако праведни, владајућа елита је поново заљубљивала у злато и луксуз, уопште, почела је распадање. А онда се монголи појавили уопште, 132 након смрти Сабацха, његова држава је престала да постоји и Аламут је уништен.

Дмитриј Гаидукевицх
 

Извор: Ауто.маил.ру