Тест Дриве Јагуар Ксјр 2013 - НВ Седан
Последње упориште аристокрације
Постоје аутомобили, процене које, у којем случају, у којем случају не могу ограничити на досадну детаљну анализу: кажу, добро је и то је лоше; Еластични мотор, али суспензија је оштра Овај аутомобил је управо од таквих. Тачније је то проценити уопште, разумевање да нисте једноставно добро спашени чворови, елементи и опције. Пред нама историјом, стила, карактера. Ово је Јагуар.
Марк Даимлер појавио се 1896. године након што је Енглез Фредерицк Симмс ушао у споразум на продају у мотору УК развио га немачки дизајнер Готтлиб Даимлер. Невероватна количина аутомобила продата је за почетак двадесетог века. 89 аутомобила!
Међу првим власницима Даимлер аутомобила био је Јохн Сцотт Монтаигуе, члан парламента и ентузијаста аутомобилске опреме. Био је он ко је 1900. године увео Едварда, принца Велса (касније од Кинг Едварда ВИИ) са Даимлер производима будућег ексклузивног добављача аутомобила за британску владу.
Међутим, тренутно руководство Британије изабрао Роллс-Роице, а Даимлер сада није исти. Од 1960. године, бренд поседује јагуар аутомобила, а име Даимлер је само део имена аутомобила са одскакивањем лепоте мачке породице на амблему: синдикат који наглашава посебну елитизам одређене машине. Последња генерација Даимлера, која се већ појавила у продаји, изгледа као пуно модерног: Један тркачки браник са непристојним ваздушним уносом који коштају! И спојлер на ивици пртљажника? Не, Маргарет Тхатцхер, са својим конзервативним погледом, то не би било одобрено!
Међутим, Тори би радије ценио наш тест, заиста конзервативну верзију. Олакшање дугог, увијеног на главу хаубе поставља предњи кругови фаровода и носнице решетке радијатора. Дуго, са брзим профилом, тело је засађено на отпадне базе.
Блистави полирани метал. Нека и не сребрно прекривено украсима, бочна огледала, млазнице мреже радијатора, ручке на вратима, оштрица и свјетла и свјетла ивица. Мовес Јагуар Ксј Даимлер Супер-Осам као енглески Бутлер: Брзо, али глатко и тихо!
Али динамичан потенцијал великог Д-а не може се научити ако не поставите папучицу гаса на под. Једноставно, за разлику од других машина чија снага прелази 400 литара. п., и оверцлоцкинг до 100 км / х не блокира 5 с, задовољство вожње на овом лимузину се дистрибуира глатким слојем током радног распона брзинометра и тахометра. Мекани рад подешен у удобну вожњу пнеуматским суспензијом; брзо, тачно и савршено упућено у потребе возача аутоматски; Еластични мотор који мора бити мало благо да би се убрзао, лишио возача потребе да притисак стави на под.
Али постоји барем један разлог. Није ни чудо што се његово име није само Даимлер, али Даимлер Супер Еигхт: СуперВарм!
Нека се не варају изузетну префињеност свог стила и долази из салона мирис велики новац, КСЈ Даимлер ис не само најлуксузнији Јагуар данас, он је такође најбржи је!
Да би ово разумели, довољно је само да пронађе поду испод десног педале. И нећу имати времена да нађем нешто чврсте супстанце, јер моћ инерције одмах реагује на експлозију унутар компресора 4,2-литре срца, притиском на све путнике у угодне кожне столице и притиском на њихове надесе и притиском на њихове надесе у наслону наде. Узгред, луксуз енглеског лимузине не лежи само у везене великим словима. Његов салон се украшена са правом ораха, а столица и задњи диван су прекривени високог квалитета коже.
Места за сувозача седела иза сувозача се даје толико да може сјести, бацајући ногу иза ногу, није у опасности достиже горње ноге на задњој страни предњег столице.
Путник задње седиште (највероватније, да је овде у Јагуару сугеришу да виде власник Даимлер) увек и држи све под контролом. И то не само о својој контролној табли клима!
Чак и седи позади, он не може да савије гурати и нагните леђа на седишту сувозача, чак и ако је неко у столици! Довољно је да покренете руку између десним вратима и задњег софе и можете наћи даљински из сопственог пола задњих седишта, а истовремено са столице уочи седнице. Нажалост (а можда и на срећу) контролише положај возача седишта позади путнику не могу Избор кола, сте мислили о томе шта можете не одговара? Није она, и ниси дошао да јој високи, градју или социјални статус?
Не узнемирујте се ако покушати да се повежете и паркирате под Даимлеровим прозорима овог пута није успело само његово време у вашем животу још није дошло. То значи да сте још увек далеко од Јупитера, а на овом свету још нисте видели
Јагуар Ксј.
Спецификације
(Подаци произвођача):
Димензије (дужина / ширина / висина) 5215к2108к1448
Клирен за путеве 130 мм
Запремина мотора и 4,2 литре. (400 кс)
Убрзање до 100 км / х 5.3 са
Максимална брзина 250 км / х
Средња потрошња горива
(град / аутопут / у просеку) Л / 100 КМ 18.6 / 9.0 / 12.3 Л
Цена
Почетак: КСЈ ЕКСЕЦ 3.0 Л (200 л.): Од 2 240.000 рубаља.
4.2 Супер В8 (400 л. П.): 3 350 000 рубаља.
Даимлер С / Ц ЛВБ: 3 970 000 руб.
Историја КСЈ.
Историја струје, седма генерација модела КСЈ почиње 2003. Први пут у историји бренда, овај модел је добио потпуно алуминијумско тело типа монокока (60% теже и 40% је лакше од челичног колеге).
2004 - Представљена је издужена верзија ЛВБ-а (међусобно је у међувремену (3034 мм). За практичност слетања, висина крова преко задње стране седишта повећана је за 70 мм.
2005 - на аутоматској емисији у Нев Иорку, Јагуар је представио набијену верзију КСЈ Седан-а на основу њене издужене верзије. Аутомобил, назван Јагуар Ксј Супер В8 портфељ, био је опремљен 400-снажном верзијом Новог мотора од 4,2-литара В8 са механичким суперцхаргер-ом, који је сакупљен са шест брзине ручног мењача.
2006 - Јагуар је наставио процес побољшања целокупне гамуса кј лимузина. Да би се смањио ниво унутрашње буке, користи се вишеслојни са бочним прозорима који апсорбује звук и модерни управљачки систем за притисак ваздуха у гумама одређује његов пад у свих пет точкова, укључујући резервне. Такође, инжењери су побољшали систем кочнице, који је примио дискове повећаног пречника и чвршће чељусти.
2007 - Званична премијера ажурираног Јагуара КСЈ на Сајму аутомобила у Женеви.
Аутомобил је обезбеђен аутобиографијом, службени продавач Јагуара.
Текст: Алекандер Корцхенко
Фото: Роман Стуннин
