Тест Дриве Јагуар Ксј 1997 - 2003 Седан
Живи класик
Јагуар Ксј8 Екецутиве'98 У свету постоји много различитих аутомобила. Изузетно скупо и изузетно јефтино. Али већина њих има превозно средство. Јагуар је другачији, а то је много више од аутомобила. Јагуар је стил, укус, симбол социјалног статуса, на крају филозофија и верност традиције. Јагуар је са ретким изузецима симбол припадности елитној, затвореној и самопоузданој касти.
Снага традиције
Јагуар, чак и у потпуном мраку, неће се збунити ни са ким. Његова брза и мршави силуета, грабежљива и истовремено елегантне линије дају једино удружење - звери која је пала на земљу у последњој секунди пре скока.
КСЈ8 Екецутиве 1998. године модела Година готово као две капи воде је слично његовим претходницима - КСЈ6 и КСЈ12. Континуитет генерација је традиција стила. Он не подлеже тренутним утицајима модне, он је преко њега, изјављујући се изузетно - уљудно, али врло хладно, арогантно и самоуверено. Баш као и власник породичног имања, чија је породична прича укоријењена дубље у векове, може разговарати са својим слугама. Неће бити преувеличавање да га позовете модел савршенства - тако да се сви детаљи осмисле и испадају, а класика и модерна су складно комбиновани. Само безначајни детаљи, укључујући хромиране облоге на бранику, В8 натписне плочице на средњем сталак и фаровима са глатким наочарима и кристалним лицима рефлектора, одликују се извршним "98 од својих претходника.
Како Позориште започиње вешаљком, тако да Јагуар започиње посебним, својственим у њој, звук отварања и затварања врата - обавезно маркирани атрибут, који остаје непромењен деценијама, а акустика надгледа да је специјални Иагуар тоналност овог звука и акустична тоналност овог звука, а акустика овог звука је и акустична тоналност овог звука и акустична тоналност овог звука и акустична тоналитет овог звука је и акустика. Апсолутно идентичан свима без изузетка који долазе из транспортних аутомобила. Звучи као гонг који означава вашу транзицију на потпуно другачији свет. У оном у којем ће се људи, окретати једни другима, нужно изговорити господина у којој је посета клубу (напомена, не у целости, или голф игра незнадан део недеље и традиционална чајна странка на пет година сати поподне.
Овце и предатори
Асортиман модела 1998. године примио је нови салон, само је седишта остала иста, али традиционални стил је у потпуности сачуван. Једна од непромењених и пажљиво посматраних традиција је да унутрашњи украсни панели направе један мастер направљен од природне матице и само ручно. Постоје два потпуно идентична сета за сваки ослобођени аутомобил. Други се чува у магацину док компанија не добије службено обавештење да овај аутомобил више не постоји.
И негде на пољима полуотока Иутланда, стада овце које су одобрене, које је од рођења предодређена да постану плен Јагуара. Посебан начин живота, специјално храњење и на крају животне ручне преливе коже - све је то само да седишта овог аутомобила стичу своју лепоту и пружају невероватну удобност својим путницима. Најбоља карактеристика салона Јагуар дала је једног од својих власника, рекавши да му нема бољег начина да се окупи са мислима и размишља о најважнијим решењима: само требате да се заобиђете за воланом. И само седи.
Острвска амбиције У међувремену, строги закони на тржишту, чак и компанија Јагуар, донекле су донекле, објављивање серије модела 1998. године, може се назвати заиста револуционарном трансформацијом. Компанија је почела да постепено оставља своје слоноваче и фокусира се на благо шири круг потрошача, пре свега континентална. Дакле, у извршној власти било је колона и седишта са механичким прилагођавањем, уметцима ткива у њима, задња седишта, темпомат и неки други, претходно обавезне елементе конфигурације, пребачени су на листу додатних опција. Међутим, о механичким прозорима или на украс салона у тамним бојама, не бисте требали ни да мучите.
Могуће је додавати нешто, али да напустите брендиране елементе који су укључени у стандардну опрему и на тај начин је немогуће смањити куповину. Немогуће је да виси на извршном директору шта се пружа искључиво за суверене или кјр, на пример, активне мачке огибљене или двоструко задње седиште. Свако од себе: Ово није Вуна С600 за 280. да лепите. Јагуар је један пут - само напред, али на одређени лимит.
Клијент се поштује и вољен, али истовремено нису у позадини онога што је угодно, господине. Ситуација слична условима чланства у Елите Цлубу. Тешка правила подразумевају своје потпуно усвајање. Ако ви, господине, не одговарате, питајте, обратите се другом клубу.
До милиметра
Карактеристика салона се уклапа у једну фразу: граничење на идеалу. Традиционални, у спортском стилу предње плоче, са засебним уређајима, потонуо је у дубоке цилиндричне нише. Постоје три од њих: брзиномер са екраном на путу, тахометар и индикатор температуре са сензором горива. Потпуно црна позадина бирања на којима контуре иконе контролних лампи нису видљиве. Јединствено позадинско осветљење боје морског таласа се окреће чак и на дневном светлу, тако да су дубоко удубљени уређаји савршено видљиви и читљиви.
Упркос највишем нивоу удобности путника, овај аутомобил и даље почаст оног који је возио. Чак је и тело комбиновано на такав начин да су возачка и сувозачка седишта у најугоднијим зонама: скоро усред међуосовењака. Путници се много ближе задњој осовини и самим тим се осећају више и чули пут.
Окретање кључа - и да је мотор зарадио, може се разумети само тахометром. Мотор у облику слова 8 цилиндра, који је замењен претходном 6- и 12-цилиндри, је тако танко конфигурисан и уравнотежен да се новчић може поставити на његов покривач за вентил током рада. Ребра.
Класична, не мења се неколико деценија, аутоматска ручица за аутоматску контролну тачку креће се водичем у облику обрнутих П. У аутоматском режиму, динамика може некоме изгледати споро, али то је лако корективно. Нова кутија омогућава вам да ручно пребаците брзину - ручно, а исти облик водича омогућава вам да све манипулације слепо. А чинило се да је наслона за руку тако да се ствара десна рука опуштена о опуштеном и кретањем светлости направљена су једним четком.
Само јагуар На рупама московских улица, прекрасна суспензија овог аутомобила одмах је показала себе. Виша класа. У комбинацији са гумом 225/60 ЗР16, који је успешно изабран за Русију, пружа непознати ниво комфора. Али саобраћајне гужве и гомила великог града неминовно изједначавају шансе за 240 коњских снага Јагуара са 3,2-литарским мотором и посудом са сапуном од 60 коњских снага. Иза града је иза града, извршни директор је потпуно откривен. Убрзање се јавља снажно, стабилно и брзо, трансфери зупчаника су потпуно неприметни, као и на електричном аутомобилу.
Још једна аналогија - са локомотивом - узрокује стабилност на путу. Као да шине, са једином разликом да је најмањи покрет са акутним и осетљивим воланом, који је постао опипљиво тежи, лако мења правцу. Као да нема потребе да посебно смањује брзину у заласку, тако да се аутомобил толико стабилно и без и најмањи наговештај за клизање. Негде тамо, у његовим цревима постоји тихо дело динамичког система стабилизације који прима сигнале од мотора и точкова и одмах реагују, као да бар један од њих покуша да пробије клизање.
Музика се тихо игра, сателити, нема спољних звукова у подтону. Чини се да није ништа посебно. Док поглед не падне на брзиномер. Стрелица се смрзнула на Марку 210. Све је тако једноставно: савршено радни мотор, савршено дизајниран и израчунато привезак, висококвалитетна звучна изолација, само величанствена аеродинамика и све то су једноставно Јагуар.
Аутопилот захваљујући Муса Моторс, (095) 785-1111, 785-1185, за аутомобил који је предвиђен за тест. За период теста, аутомобил је био осигуран у компанији Ресо-гарантиа, (095) 250-3600, 255-6834.
Клуб власника Јагуара у уобичајеном смислу је угодна кућа са брзом мачјом силуетом на вратима и на помак-кошнички капут, кожне софе, клупске јакне итд. - Не постоји у Русији. Али власници ретких, замршених машина, попут оног у питању, не могу, али међусобно комуницирати. Они који имају Јагуаре до сада се састају у неформалном окружењу у продавници и збирка Јагуара на Авенији Зхуков
Ко су они, ова крема аутомобилског друштва? Углавном телевизија и певачи. Владимир Воросхилов (Шта? Где? Када?) Тамно сиви металик металик са апсолутно белим кожним салоном вози Јагуар. Чувени Јагуар -Овнер и Борис Зосимов. Иза волана увек. Повратак је увек сигурност у џипу Цхерокее. А Александар Буинов вози на Јагуару. Узгред, ова позната певачица је више пута била учесник у митингу за опстанак и опћенито воли све врсте возачких експеримената. Једном, на пример, одлучио сам да возим мали италијански бицикл. Након послушног и угодног Јагуара, то није било тако лако: изгубила је контролу, летела је преко границе, случај је завршен клиником за пластичну хирургију
Богдан Титомир, који углавном зна пуно о аутомобилској опреми (његова лична флота има пет аутомобила), недавно се придружила Париским клубу власника Јагуара и сада се креће само у јагуар-цабрио пирсинг жута. А Франк Синатра је признао да је цео живот имао слабост за овај бренд, у потврди о којој је ставио на аукцију Цхристие-ове аукције 1976. Јагуар КСЈС.
Ово је о људима у креативном правцу. А љубавници детективског жанра биће заинтересовани да знају да је бивши становник Москве у циљу ЦИА Олдридге да је путовао у Америци на комунистичко-алла Иагуар.
Ипак, играч Алена Схирер, који чак није ни морао да прода своју домовину да би добио доживотно право да користи Јагуар, био је најсретнији. Компанија је потписала споразум са фудбалском звездом коју постаје његово, тако да говори, са ексклузивним добављачем аутомобила. Мотивирајући то чињеницом да је Схирер врста динамичне, успешне и далеко од сиромашног младића, који је недавно недавно привучен нашу марку.
Модел / модификација Извршни директор Јагуар Ксј8
Произвођач Јагуар Царс Лимитед.
Произвођач-продуцент Енглеска
Тело
Тип лимузина
Број врата / места 4/5
Мотор
Тип слива са вишеструком електронском ињекцијом
Локација испред је уздужно
Радни запремински (Кубични младур) 3248
Број / Локација цилиндара 8 / В у облику слова
Цилиндар Кс клипни удар (мм) 86.0к70.0
Степен компресије 10.5: 1
Повер, КВ (Л.С.) на око. / Мин. 179 (240) на 6350
Тренутак (нм на око. / Мин.) 316 на 4250
Број вентила по цилиндру 4
ПРЕНОШЕЊЕ
Задњи вожњу, са електронским анти-цлиццус системом
Мењач пет -Спеед аутоматски
Суспензија
Предње независно пролеће, на две попречне полуге различитих дужина са стабилизаторима стабилности гмизава и телескопски амортизери гаса
Задње независно пролеће, на две полуге, са стабилизатором стабилности гмизаваца, телескопски амортизери гаса
Управљач
Унесите носач зупчаника помоћу хидрауличког појачавања
и наизменични омјер опреме
Мин пречник окрета (м) 12.1
Број окретаја волана између екстремних тачака 2.8
Кочнице
Предњи диск вентилиран
Задњи кружни вентилирани
АБС четири -сензор четири -Цханнел Елецтрониц
Точкови
Величина гуме 225/60 ЗР16
Алуминијумске фелне, 7ЈКС16 ''
Димензије / опам / тежина
Дужина / ширина / висина (мм) 5024/1799/1360
База точка (мм) 2870
Предња стаза /
возите се назад (мм) 1500/1500
Мин. Одобрење (мм) 140
Запремина резервоара за гориво (Л) 81
Сува маса / опремљена (кг) 1710/2260
Динамичке карактеристике
Максимална брзина (км / х) 240
Убрзање на 100 км / х (сец.) 8.2
Коефицијент аеродинамике, ЦКС 0,37
Привреда
Потрошња горива, Л / 100км:
Цити циклус 17.1
Аутопут 9.0
Мешовити циклус 12.1
90.000 УСД Молестерене цене у Москви
Шта још
Године у моделу 1998. године Јагуар је отишао на људе, али истовремено је задржао скоро потпуни интегритет своје главне карактеристике - аристократија и самопоуздање. Појава нове верзије извршне власти и других очигледно доказује намере произвођача да створе озбиљан проблем главним конкурентима у овој класи. Прво би се требали назвати Мерцедес С320. Упркос чињеници да је ова верзија представника В140 опремљена 6-цилиндричним мотором, а сви савремени јагуари ће имати само осам различитих модификација, њихови главни технички параметри су изузетно блиски. Као близу је засићеност са свим врстама пријатних опција. Поред тога, МБ је већи и, као резултат тога, његова унутрашњост је пространија. Ако оставите на страни аспект слике, тада су све остале ствари једнаке, Јагуар Екецтиве може да створи озбиљну конкуренцију, посебно због цене.
Још једна најближа класна друг је БМВ 735и. У овом случају можете пронаћи скоро потпуну случајност - од техничких карактеристика по величини. То је управо у конфигурацији слично извршној власти, 735. ће бити десет до петнаест хиљада више. Поузданост, стил, верификација времена, све као да се такође подудара, осим једне ствари: слика. Особа која бира Јагуар никада неће седети иза волана БМВ-а и обрнуто. Поента је у малим нијансама, али у овом случају они одлучују о свему.
Земља излазећег сунца активно се пробија кроз тај сектор тржишта аутомобила, који је раније био скоро у потпуности припадника немачких и делимично енглеских аутомобила. Луксузне репрезентативне верзије различитих тоиота модела под заштитним знаком Лекус активно се уводе у Русију. Са техничког становишта, ЛС400 је најближи Јагуару. Уз све позитивне квалитете и атрактивну цену, он је и даље ускраћен главне ствари - не постоји нико иза тако богатог пртљага историје и ексклузивности слика.
Андреи Тимофеев, Андреи Бакута, Дмитриј Новокресххенов (Фотографија)
Извор: "Аутопилот"
