Инфинити ККС56 Тест Дриве од 2004. џип

КИТ

Овај диван дуо моторног и аутоматског преноса недостаје само вриједна шасија и зато је Инфинити осуђен на урбанистичко постојање
Упркос чињеници да су званични прибор Инфинити ККС56 почели недавно, већ је постало погођено на нашим путевима: СУВ је пао на суд. Аутомобил изгледа статус и храбро, што гарантује успех у Русији.
Корени луксузног сувласања Ниссан Титан Пицкуп. У почетку је на бази изграђен Армада СУВ, који се претворио у Инфинити. Унутрашњост је добра. Погодне столице, проверена ергономија, уобичајени контролер аудио система и навигације, најљепши дрвени уметци, међутим, понекад и унутрашњост и даље подсећа на унутрашњост Титан-а: на пример, конзола са плафоном са екраном информационог и забавног система је премештена Из камиона заједно са јефтином пластиком, неприхватљивом у луксузном сегменту.
Пространост салона је невероватна. Пар одвојених фотеља са широким наслоном за руку у средини је постављен на други ред. Ноге се могу потпуно повући, као у лимузини, чак и ако је ваша висина 190 цм.
Приликом вожње на великим брзинама, врата се спуштају из печата, постоји ниска тврдоћа тела тела
Трећи ред такође није погрешан. Није тешко сместити и помисао на путовање у Камчатку, ако се вози уравнотежени возач, а пут обећава да ће бити чак и прилично прихватљив. Иначе, напад морских болести обезбеђује ККС56 карактерише јака вертикална накупљања.
Јапанска суспензија је слабо конфигурисана. СУВ скочи на таласе, то је преуређивао на неправилности, а лажни полицајац мора да се клања. Почињете да будете задовољство само на савршеним аутопутевима, што је само по себи чудно када је у питању СУВ.
Још једна сметња ниска ригидност тела. На избочима врата се практично спуштају из печата, а салон је испуњен бучним усисавањем ван ванбродских ваздуха кроз пукотине. Затворите поклопац пртљажника приликом ударања предњег точка на ивичњаку уз помоћ електричног погона, морат ћете или да га правилно изнесете или га правилно раздвојите. Узгред, Инфинити Трунк је најопитражнији и згоднији. Трећи ред седишта пресавијен је електричним погонима у равномерној спрату, а бочни прозори се отварају за приступ ваздуху.
У дрифту, СУВ има изражену стражњу контролу и не препушта се садржају информација
Инфинити убрзава глатко и асертивно. Аутоматска машина савршено и предвиђа пренос, а не иритантна кашњења, али 5.6? Литер бензин В8 пружа одличну динамику у целој брзини и брзини брзина. Одговарају и лако порасти СУВ-а, веома згодно у граду.
Међутим, када стигнете на лед, постаје очигледно да се контрола инфинитиса на клизавим премазима не разликује од такмичара. Стога су препоруке исте као и за све велике СУВ-ове: Не доносите ограничење.
Не постоје притужбе на кочиони систем: ККС се прилично ефикасно успорава. Међутим, потребно је узети у обзир импресивну масу СУВ-а. Изван путева ККС56 не блиста. Ниска локација јединица и скромних суспензија нису најбољи помагачи у искључивању. Ни смањење преноса, нити самопоуздано жудња на доњем мотору се чувају. Пластични комплет за тело је рањив и не би требало да журите без да се поново осврнете на Инфинити.
Овај СУВ жели да опрости своје слабости због примераног понашања у граду, за изражајни изглед, за велики осећај димензија и пријатно управљање оверклоковима.
СУВ који желим да опростим слабост за призорно понашање у граду и експресивном изгледу
Мотор
Један В8 са радном запремином од 5,6 литара. 315 кс и 529 нм. Карактеристике: Ковани челични радилица и клипови са молибденом премазом
ПРЕНОШЕЊЕ
5-степени аутоматски мењач. Дриве предње оси повезано је спојницом електронском контролом, постоји смањени ред
Суспензија
Независно, два - њих, испред и иза. Тело се заснива
Опрема
Лука на крову, 7-седични кожни салон, контрола климе од четири зоне, 8-инчни склопиви екран у плафону, Босе Аудио Систем, 12 звучника
ДИЗАЈН
Прва емисија 2004. године, дизајн под вођством Сиро Накамура (Схиро Накамура).
Напољу
Ово је све-уредан луксуз. Већа, значајна и слика и врло светла у дизајну. Пре свега, стил наглашава слику скале и монументалности. Инфинити Пластиц је у средњем положају. Лица и углови и даље се читају, али уопште, осећај мекоће и љубазности. Високо спуштене слабе очи смањују озбиљност слике газитивног и неупадљивог власника пута, али ојачати индивидуалност и овде је то главна ствар. Силхоуетте практикује атрактивност комуналних архитеката, као што су вагони станица за луксузне купце. Управљати! Инфинити стилисти то постижу падом у висинама путничког салона и пртљажника. Атлетизам олакшања задњих крила, који вам није дозволио да ставите ручицу врата на традиционално место (налази се у сталку, попут спортски оријентисаних италијанских седана Алфа Ромео) постаје посебно приметљив. Индивидуалност леђа формира се гигантизам амблема, ручка и пластика кутије војне зип са поклопцем петог врата.
У
Инфинити је бруталан, понекад непристојан, а доминантна централне конзоле чини га сличним новим табелима хотела са 5 звездица са дугмићима са слушкињем и окретањем стерео система. Постоје и Еллип -Схапед Сатови А Ла Масерати. Је врло слично.
 
 
 
 
   

Унутрашњост је висока - и осмишљена је и обим је фантастичан
Надзорна табла изгледа рустикално, али садржај информација на висини
Инфинити седишта су невероватно мекане, али прилично угодно
Задњи путници се неће морати жалити на недостатак простора за ноге, али је посебно слетање контроверзно решење
На предњем наслону за руке је само дугмади за грејање
Климатска контрола је пребачена на плафон монитором
У Инфинитију и даље можете да слушате аудио касете!

Инфинити ККС56
 
Мотор
Басин тип в8
Радна запремина, ЦМ3 5552
Макс. Снага, Л.С. Абоут. / мин. 325/5200
Макс. Тренутак, нм око. / мин. 533/3400
Динамика
Максимална брзина, КМ / Х 203
Убрзање 0100 км / х 7,8
заједнички подаци
Потрошња горива (ЕУ), Л / 100 КМ 11.5-15.3
Запремина резервоара за гориво, Л 105
База точка, мм 3130
Дужина, мм 5255
Ширина, мм 2015
Висина, мм 1997
Маса опреме / пуне., КГ 2675 / н. Д.
База точка, мм 3130
Дужина, мм 5255
Ширина, мм 2015
Висина, мм 1997
Количина пртљажника, Л 642

Цена, руб. од 2.489.000

 
 

Извор: Аутомобили