Тест погон инфинити ек25 од 2011 џип

Тестни погон Инфинити ек35: јело за гурману

Светска премијера препродукције прототипа ЕКС35 одржана је на Међународном схову аутомобила у Њујорку 2007. године. Новост је саграђена на Инфинити ФМ платформи, која се дели са Седансом Г и М, као и са ФКС Цроссовером у пуној величини.
У Русији се сегмент кросовера расте у геометријском напредовању. Повећавањем добробити становништва великих градова, моториста се све више пажње обраћају на аутомобиле са повећаним чишћењем. Иако се већина ових аутомобила носи са ван-путом. Ниско бољи од било којег аутомобила погона на све точкове, принцип је да се седнете, нико није отказао далеко. Поред тога, Теснета на паркингу и у двориштима често узрокује да власници аутомобила ангажују у олују границе у љето и снегу зими. Са својим димензијама, средње величине кросове су једноставно неопходне у ове сврхе у метрополису. Поседовање заправо управљивост путника, аутомобили СУВ класе (спортско комунално возило) олакшавају судбину својих власника приликом тражења слободног простора за гвоздени омиљени кревет.
Тренутно, у рангу модела у ствари, сваки произвођач аутомобила постоји барем један цроссовер. Поред тога, у зависности од произвођача, моћ мотора, опреме и многих других фактора, варијација цена у сегменту Цроссоверс је од 600.000 рубаља и у бесконачност, која је ограничена само фантазијом и захтевима за кориснике.
Задње са две хромиране испушне цеви, елегантне ЛЕД лампе и спојлер на задњем вратима зрачи добре воље.
Бренд Инфинити, релативно је недавно објављен за руско тржиште, не престаје да препушта своје фанове са новостима. Недавно је започела продаја нове генерације цроссовер пуне величине Инфинити ФКС. У међувремену, обратите пажњу млађем брату ФКС премиум цроссовер средње величине Инфинити Ек, који нас је посетио на тесту.
Светска премијера препродукције прототипа ЕКС35 одржана је на Међународном схову аутомобила у Њујорку 2007. године. Новост је саграђена на Инфинити ФМ платформи, која се дели са Седансом Г и М, као и са ФКС Цроссовером у пуној величини. Да би се побољшала контрола, међуосовинско растојање је смањено на 2.845 мм. Према техничком делу Инфинити ЕКС35, погон на све точкове, лимузина Г35Кс се заправо понавља.
Глатке линије, брза силуета која долази на крилима главне оптике, брендирана хромирана решетка и издужена хаубица изражавају изазов овог цроссовера.
Изглед ек35 спорта и елеганције. Комбинација ова два квалитета чини га окретањем околаца и суседа навоја. Глатке линије, брза силуета која долази на крилима главне оптике, брендирана хромирана решетка и издужена хаубица изражавају изазов овог цроссовера. Кратки предњи и задњи промет, померени задњи салон и глатка линија кровне линије дају још више спортске и брзе особе. Задње са две хромиране испушне цеви, елегантне ЛЕД лампе и спојлер на задњем вратима зрачи добре воље. Комбинација прилично компактних величина (дужине 4635 мм, ширине 1800 мм, висина 1600) и спортски дизајн даје кросовер неку врсту мистериозног шарма. Не постоји бруталност и агресија, као у великом инфинитима, али један поглед је довољан да разуме: Далеко сте од обичног аутомобила, а лик је спреман да у сваком тренутку спреман да пуца. Ово је шарм дизајнера који је мислио када мноштво појединих елемената ствара слику која, без икаквих изражених делова на подсвесном нивоу, натера вас да повежете њену велику моћ, спорт и брзу.
РАДИАТОР ГРИЛЛЕ, Предња и задња оптика, дизајн тока - одвојени предмети чија комбинација ствара готову слику Инфинити ЕКС35
Са Инфинити-овом салоном, све би требало да буде у луксузној марки. Квалитативни материјали, као и контраст светлости и мрака, стварају удобност и осећај луксуза. Кожне столице јасно поправљају тело у јаким рукама развијене бочне подршке. Јастук је кратак, али против позадине опште практичности, ове оштећења заправо невидљива. Захваљујући функцији возачевог седишта возачевог седишта у 8 упутстава са аутоматском конфигурацијом када је покренут мотор, није тешко наћи погодан положај иза точка. Кубби волан, подрезан је удобан приањање и подесив је у два авиона. Оптимална инструмент панела има угодно осветљење и добру информативност. Централна конзола традиционално се налази мултифункционални приказ боје, изванредни рачунар на мрежи, аудио систем, климатску инсталацију, као и друге поставке аутомобила.
Квалитативни материјали, као и контраст светлости и мрака, стварају удобност и осећај луксуза.
Још један чип Новог Цроссовера из Инфинитима су четири камере које се налазе испред, иза, као и у бочним огледалима задњег погледом. Након периода зависности и на одређеној вештини, уз помоћ овог система, можете да узмете паркинг, апсолутно упркос странама. За више погодности, на екрану се може приказати слика која се преноси са страна аутомобила са паралелним паркирањем на екрану на екрану, на екрану се приказује десни доњи део, а када паркинг између аутомобила на екрану може да се појами. одозго. Међутим, у контексту руске климе, овај чип ће бити бескористан, барем неколико месеци годишње, јер је иза паду на путевима, камере брзо прљава, присиљавајући возача само да се ослања само на своје око.
Задњи путници у Инфинити ЕКС35 биће затворени. Чак и удобан кауч са наслоном за руке неће прочистити очигледно ограничен простор за ноге. Успут, у сензацијама, овде је много мања него у ностлатформу Седан Г35. Запремина пртљажника је скромна 309 литара, мада у таквим аутомобилима овај индикатор иде у позадину. Упркос томе, користан простор за пртљаг може се значајно повећати, ако преклопите задњи ред седишта помоћу електричног погона.
Оригинални смештај субвоофера Босе Аудио система, који истовремено служи као учвршћивач плате. СЦОР не разликује задњи ред седишта. Запремина пртљажника је скромна 309 литара, али користан простор за пртљаг може се значајно повећати ако преклопите задњи ред седишта помоћу електричног погона.
Под хаубом Цроссовер-а, смештена је тостална запремина 3,5 литара, слична оној коју је лимузина Г-серије завршила, осим неких конструктивних промена које смањују снагу са 315 на 306 КС. Главна тачка пада на задњу осовину, када се клизи који део тренутка се преноси на предње точкове користећи квачило трења. Аутоматски мењач 5 брзина ради у пару. Убрзавајућа динамика ЕКС35 је нешто мање експлозивна него што је седан имао малу разлику у капацитету, поред тога, Цроссовер је тежи од 100 кг.
На рустикалном аутопуту са обиљем окрета Инфинити ЕКС35 показује путничке навике, само мало приносе на лимузину. Због вишег и тешком телу, праг рушења долази мало раније.
Овај мотор је Американци с правом укључивао у првих десет најбољих мотора на свету. Снажно убрзање и тренутни одговор на притисак на гас у целом распону револуција омогућава вам да дате шансе за моћније СУВ. Аутоматски пренос са спортским режимом и ручним пребацивањем је јасно, без одлагања. Прелазак на најнижи пренос догађа се одмах. На рустикалном аутопуту са обиљем окрета Инфинити ЕКС35 показује путничке навике, само мало приносе на лимузину. Због вишег и тешком телу, праг рушења долази мало раније. Али то је у тесто. У свакодневном животу, такве провере су препуне одласка са руте, па су боље одбити их и уживати у вожњи ЕКС35. На спортском управљању и добро подешеном суспензијом омогућавају вам да у потпуности доживите контролу над аутомобилом. Активна и директна контролибилност Инфинити ЕКС35 једна је од најбољих у разреду. Чињеница је.
Сви елементи унутрашњости израђени су на највишем нивоу. Потпуно драга кожа, висококвалитетна пластика и одлична скупштина.
Систем АВД анализира ситуацију у саобраћају и може укључити и искључити предњој осовини по потреби. Осим тога, то се дешава не само у клизања на задњим точковима, на пример, из стоји почети Инфинити ЕКС35 АВД увек, без обзира на врсту премаза и количине гаса који. Када је возило почело, а у одсуству предње точкове листић је онемогућено и скретница постаје задње точкове.
Добра изолација, одлична Бозе звучни систем са 11 звучника и племенитог урлик мотора са шест цилиндара ће дуго се тог датума са Инфинити ЕКС35, који, упркос томе не буде највише пространа кабина и висока цена, била у стању да додирне душу на својим јединственим шармом, одличног квалитета и прерађеног руковање.
 
 
Руслан Галимов
+
Одлично руковање
Хигх-куалити Трим
-
Висока цена
Стезање у задњем седишту
 
  
Цена тестираних аутомобила - 1,64 милиона рубаља
Комплетан сет тестираног аутомобила
Елецтрониц Браке дистрибуција силе систем кочења (ЕБД)
4-цханнел анти-лоцк Бракинг Систем (АБС)
Систем Браке Ассист (БА)
возила стабилизацију динамички систем (ВДЦ)
Систем притисак ваздуха у гумама (ТПМС)
Централно закључавање са даљинским управљањем
Одабир режима само отварањем врата возача или сва врата
Закључали браву на вратима од случајног отварања деце
Инфинити ауто аларм са имобилајзер са кодираним чип мате, монтиран у електронском кључу
Инфинити унапређено надувавање ваздушних јастука (ААБС) укључује дуал-моде предње ваздушне јастуке са појаса сензора и сензор детекције путника присутности
Додатни бочни ваздушни јастуци монтирају на предњим седиштима за заштиту у случају бочног судара
Инсталиран на плафону кабине додатних надувавање завеса да заштити предње и задњим бочним путницима у случају бочног судара
Предњи и задњи наслони за главу за све путнике са сигурносним појасевима имају унапред хитан затезање при наглом кочењу
Предњи активни наслони за главу
3-тачке сигурносних појасева предњих-подешавајућа горња тачка висине прилог и са затезачима ограничивачи силе стезања
Слидинг Блоцк папучице кочнице
ИСОФИКС систем
Ксенон фарови, са тилт нивоу ауторегулације
Предња светла за маглу
Задња светла ЛЕД (ЛЕД)
Фар подлошке (Ретрацтабле)
Задњи одмрзавање прозора са тајмером
Тониране наочаре задња врата и зоне трупа
АВМ Систем (4 Преглед фотоапарата: У мрежи радијатора, бочна огледала и задња врата)
18 алуминијумске фелне, нископрофилне летње гуме димензија 225 / 55Р18
Цхроме украсна решетка за радијатор и ручка врата
Одбојници обојени у боји тела
Бочне лајсне убојене у боји тела
Електрично подешавање и склопиви бочни огледали
Гријање бочна огледала
Доубле Цхроме Извола за издувне типове
Светлосни сензор
Задњи спојлер
Сензори за паркирање испред и задње стране
Алуминијум кровови на крову
Брисач са повременим начином рада у зависности од брзине аутомобила
Осветљена светлосна огледала осветљена
Осветљени прагови алуминијумских врата
Алуминијум са црним декор-ом Централна конзола и унутрашњост
Ретровизорски монитор
Аутоматски пренос са 5 брзине са ручном начином пребацивања и функције усклађивања са смањивањем
Тастер Цхип-а са паљењем дугмета
Двострука зона клима контрола са аутоматским режимом рециркулације ваздуха и плазма кластера (јонизатор и прочишћивач ваздуха)
Централни екран са рачунаром руте на контролној табли
Електрични прозори врата са једним режимом штампања за подизање / спуштање предњих прозора и аутореверса
Двоструки држачи предњих и задњих чаша
Предња наслон за руку са капацитетом за складиштење и 12В електричне утичнице
Повезана природном кожом возачевог седишта (са подесивим у 8 упутствима, електричном погоном и подесивом лумбалном подршком) и предњим путником (са подешавањем у 8 правца и електрично возило)
Меморијски уређај за две опције за подешавање возачевог седишта, колоне управљача и спољне ретровизорске ретровизора повезане са појединачним ланцима кључних кључних система
Грејано предња седишта
Аутоматски савијајући задња седишта са контролним тастерима подижу / спуштају се у тастерима пртљажника и подизање на централној конзоли
Темпомат
Оптифирани уређаји са белом љубичастом позадинским осветљењем
Спортски управљач са плетеном праве коже, подесив у дужини и угао нагиба са системом управљача и управљачким системом за одржавање сталне брзине кретања и аудио система
Ручица мењача са праве коже браид
Аналогни Погледајте Инфинити
Резервни точак

Спецификације
Тело
Тело Сув
Број места 5.
Запремина пртљажника, л 309
Тежина ивица, кг 1905
Потпуна тежина, кг 2207
Дужина, мм 4635
Ширина, мм 1800
Висина, мм 1600
База точка, мм 2800
Крењење на путу, мм 148.9
Мотор
Унесите бензин са дистрибуираним убризгавањем горива
Предња презиром локације
Локација и број цилиндара В6
Радни обим, ЦМ 3498
Пречник цилиндра / Клипни удар, мм 95,5 к 81,4
Степен компресије је 10.6.
Број вентила за цилиндар 4
Максимална снага, ХП / РПМ 306/6800
Максимални обртни момент, НМ / РПМ 341/4800
Преношење
Мењач Аутоматска 5-брзина
Погон је пун, са електромагнетном квачилом на погону на предњем точковима
Предња огибљење Независно, пролеће, двапут кликните на попречну стабилизацију стабилности стабилности
Независна, вишедимензионална, са попречним стабилизаторима стабилности стабилности
ДИСК ПРЕДЊИ ДИСК ПРЕДНОСТИ
ДИСК ДИСК ОДРЖАВАЊА ДИСК
Гуме 225/55 Р18.
Динамика
Максимална брзина, КМ / Х 231
Време приступа 0-100 км / х, од 6.9
Потрошња горива, Л / 100 КМ
урбани циклус 15.9
циклус земље 10.2.
мешовити циклус 12.3.
Капацитет резервоара за гориво, Л 80
ГАСОЛИЧНИ ГАСЛИНИ АИ-95

 

Извор: Царцлуб.ру.