Хиундаи Соната 2001 Тест Дриве - 2004 Седан

Пета соната хиундаи

У току рада на новом аутомобилу, главни акценти су увек квалитет и приоритет високих технологија, које су утемељене у стварању иновативних мотора и суспензије. Од посебног значаја је такође приложен за побољшање сигурности и потпуног задовољства потреба возача и путника.
 
Од појаве корејског тржишта 1985. године, Соната је увек била један од најважнијих модела у програму ХИУНДАИ. Традиционално је то било у њему први пут да су уведене напредне технологије. Нова соната остаје и даље тачна за ову традицију: Његов изглед успоставља нове стандарде квалитета производње, користи се иновативна активна геометријска контрола АГЦС систем АГЦС система (активни систем контроле геометрије суспензије), чија је званична презентација за 2005. годину заказана за 2005. годину.
 
Хиундаи Соната је непроменљиво привукла пажњу купаца у Европи и Северне Америке као главни доказни експонат бренда. У новије време, модел, према резултатима студије Америчког института, Ј.Д.Повер, спроведено је 2004. године, прву награду у свом разреду награђивао највиши карактеристике у почетном периоду рада.
 
Нова соната је осмишљена да развије позитивно искуство акумулирано у року од 19 година у погледу дизајна и технологије са побољшањем квалитета и степена задовољства купаца. Најбољи доказ за то може бити продајни план од 230.000 аутомобила у 2005. години.
 
Створитељи нове Хиундаи Сонате обдугли су аутомобил са максималним нивоом комфора, давао је возачу осећај поузданости, постигло је темељну проучавање детаља свих елемената без изузетка. Аутомобил има два потпуно нових В6 ДоХЦ мотора са запремином 3,3 литре и бројни ДОХЦ четири -цилиндар мотора са запремином 2,4 литре. У 2006. години овај ред ће поново напунити нови 2 -литер дизел мотор са заједничким системом железница.
 
Поред тога, посебна пажња посвећена је контролибилности, покренутим квалитетима и звучној изолацији, као и ширење унутрашњег простора. За пристојан завршетак Сонате слике, има свеобухватно мисао-оут програм активне и пасивне сигурности, који укључује фронталне и бочне јастуке у стандарду, као и двоструке сигурносне завесе и ЕСП систем као опције.
 
Нова генерација Хиундаи Соната постала је 55 мм дужа од свог претходника, а њена међуосовинско растојање је повећана 30 мм. Промјена величине у великој мери утицала је на капацитет салона. Путничка ноге на предњем седишту продубиле су се за 10 мм, задња за чак 30 мм, висина плафона повећана је за 22 и 15 мм, респективно. Запремина пртљажника достигла је 462 литре.
 
Дизајн нове Сонате, јасно одражава европске трендове, неће разочарати никога у погледу елеганције и практичности. Елементи попут 17-инчних светлосних точкова (опција), В6 мотор, који су подесиви у два авиона, су веома приметни, систем управљача прилагођен у два авиона, дизање и клизни механизам отвора, 3-рез Перилице ветробранског стакла, 6-екран ланчана, који подржава МП3, управљачки панел магнетола на управљачу, аутоматско управљање климом, систем контроле квалитета ваздуха, гријање дно ветробранског стана и завјеса за усамљеник на задњем прозору .
 
Као резултат тога, салон, који је апсорбује све најбоље европске и јапанске праксе, изгледа врло убедљиво и истовремено оставља утисак лакоће.
 
Стил и дизајн
Узимајући се као основа, напредни европски трендови у аутомобилу, Хиундаи Дизајнери створили су аутомобил чистим и елегантним линијама које чине препознатљив и брз изглед. Стил предњег дела тела одређује елегантне облоге радијатора са једном централном преклопном траком, уским фаровима фарова у једном блоку са осветљењем, као и пресудне обрисе хаубе. Класичне пропорције наглашавају карактеристичан профил аутомобила и складно комбинују предњи и назад. 17 -Учекива точкове, упаковане у избочене лукове, хромиране ручке врата и заштитно ливење интегрисане у телесне плоче врата показују софистицираност и спорт. Уска задња светла, стилски задњи браник Потпуни атлетски имиџ нове Хиундаи Соната.
 
Унутрашњост аутомобила је свежа, једноставна и држи висок бренд. Савремени материјали који се користе у његовом дизајну и пространи салон изгледају врло угледно и остављају добар утисак. Комбинација две-болорске завршетке успешно је комбинована са дрвеним уметцима. Седишта се одмах постављају на себе, као и једноставан и практичан алгоритам за рад полуге КП. Спортски изглед аутомобила у кабини подсећа на режим ручног преноса и класичних округлих уређаја. Локација дефлектора направљена је флусх са предњој плочи израчуната је за максималну ефикасност вентилационог система. Једном речју, салон Хиундаи Соната је удобан и естетски.
 
Суспензија, покретање квалитета, изолација буке и вибрације
Побољшање предње суспензије на двоструке ручице и мулти -линк задње довело је до изванредне терминалне стабилности и прецизно руковање соната. Променљиви подништво предњег предњег крутости до тела, док се ручице у облику слова М-а користе у структури прилагођене су за сузбијање вибрација и апсорбује ударке из неправилности пута. За већу удобност, величине тихих блокова су повећани и амортизери су модернизовани амортизери. У задњим суспензији, значајна пажња се исплаћује оптималној дистрибуцији оптерећења. Тврдо тело и модификације у геометрији суспензије, као што је повећана вредност ритака и ефикасна стабилизација попречне стабилности, донијела је значајан допринос побољшању текућих карактеристика и контролибилности уз смањење нивоа буке и вибрација у свим основним параметрима .
 
Хиундаи Иновативни ХИУНДАИ Иновативни систем за иновативни систем технологије, први приказан у Схов-у 2002 у Сеулу, је кључна веза у бројним побољшањима у динамичким карактеристикама и степену безбедности. Користи се у дизајнирању задње суспензије да регулише вредности задњих точкова користећи два електрична погона која мењају положај полуга.
 
Контролатност у угловима и радним квалитетама приказује се на радикално нови ниво због овог решења. Пошто је смер прилагођавања окомито на смер сила приликом промене точкова, систем је инхерентно ефикаснији од традиционалног. За разлику од ЕСП-а, који утиче на динамику аутомобила, оптимизује геометрију задње суспензије да повећа место за контакт и повећате квачило точкова са цепама.
 
Приликом маневрисања при малим брзинама или са директним кретањем, точкови точкова су минимални за бољу контролу и већу стабилност курса. Напротив, брзином ротације, ова вредност се повећава, као и величина контактне кашике точкова са цестом и у складу с тим, максимална брзина маневра. Радећи у Тандему са опругама и гасом - потупљежени амортизери, систем пружа најосетљивију и сигурну контролу аутомобила.
 
Да би се смањила бука, постављене су бочне чаше веће дебљине. Дно тела има чак и профил, значајна прилагођавања се врше системом вентилације и климатизације, хлађење мотора. Као резултат (према унутрашњим тестовима), Соната има записничку ниску индикаторе у нивоу буке како у празном ходу и у покрету.
 
Агрегат
Сензација за вожњу спортска сензација захваљујући два нова мотора посебно дизајнирана за нову сонату. Обе снаге 3.3 -литер Ламбда и 2,4-ЛИТтер Тхета дизајниране су да обезбеде максималну снагу у комбинацији са ефикасношћу и ниском нивоом штетних емисија. Ови мотори се производе на најновијој аутоматизованој монтажној линији у Асани и користе потпуно алуминијумске блокове, механизме дистрибуције гаса са променљивом фазом и (на Ламбда) улазном систему са променљивом геометријом.
 
Максимална снага 3.3 -литер мотора од 233 литара. Са. То се постиже на 6200 о / мин и импресиван обртни момент од 304 нм на 3500 о / мин. Мотор од 2,4 литра даје снагу од 161 литара. Са. на 5800 о / мин и момент 219 нм на 4250 о / мин.
 
У паровима са 3,3-литарским мотором, аутомобил је опремљен новим аутоматским аутоматским мењачем Х-Матић. Мотором од 2,4 литара нуди се да бира између 5 -Пеед механичких или 4 -Пеед аутоматских КП.
 
2.0ВГТ ЦРДИ ДИЕЛ ДИЕСЕЛ МОТОР, који ће се појавити мало касније, имаће снагу од 135 литара. Са. на 4000 о / мин и тренутку 304 нМ на 2000 РПМ. Биће доступан у Европи у паровима са новим 6 -Спеед механичким КП или новим 4 -Спеед аутоматским.
 
Сигурност
Претходна генерација соната се успоставила као један од најсигурнијих аутомобила у сегменту средње класе. Нова Соната гарантује своје власнике још више душевног мира. Јака структура тела дизајнирана на рачунару ојачана је учвршћивачима, носачима и посебном заштитом од бочних штрајкова и основа је за причвршћивање предњег подметача. Кроз више тестова и прорачуна, оптимизоване су зоне деформације и путања апсорпције енергије утицаја. Поред овога, представљен је низ пасивних сигурносних алата који укључује фронталне и бочне ваздушне јастуке смањене кинетичке енергије, предње и задње заштитне завесе, активне наслоне за главу, три-тачкасти појасеве са двоструким претензијама и максималним теретом на грудима.
 
Као опције на аутомобилу, ЕСП систем за стабилност ЕСП-а са системом анти -вингс-а и система за помоћ за кочење БА додатно је инсталиран. Аутомобил је стандардно опремљен 4 -Цханнел АНТ-БЛОБАЛС АБС са електронском расподјелом силе кочнице између ЕБД секира.
 
Удобност
Име Хиундаи говори само за себе када је у питању конфигурација и стандардна опрема. Нова Соната у потпуности подржава освојену репутацију, док има пространични салон и пртљажник. Аутомобил има довољно додатних места за чување ствари. Вриједно је напомињати кутију за дубоку рукавице, погодне џепове за мапе пута на вратима, као и успешан распоред носилаца за наочаре, желели би да их виде. Контрола радија постављена на управљачу је инстинктивно једноставна, једнако прикладна и једноставна за руковање ручицом КП.
И наравно, Хиундаи не би био тако без широког спектра опреме која је укључена у основни пакет. Нова соната, између осталог, нуди ступац управљача подесив у два авиона, АБС и ЕБД системима, фаровима пројекције типа, задњем ретровизору са електричним и грејањем, централним дворком, трауматичним прозорима (на трауматичним прозорима) Врата возача са аутоматским режимом), антена на чаши на стаклу на чаши, 3 -цучи за прање ветробранског стакла, кутија за рукавице, 12 В утичнице на предњој плочи и дебла, електрични погон резервоара за гас, као и Позадинско осветљење простора за мотор, труп, козметичка огледала и закључавање паљења.
 
Листа додатних опција је врло импресивна. Садржи темпомат, даљински управљач централне браве, аутоматску контролу климе, систем за одређивање квалитета ваздуха, сензора за паркирање, гријање дно ветробранског стакла, аудио систем са 6-диск ЦД ЦРФ-ом уграђеном на предњу плочу , Подршка МП3 формату, посебно појачало и 8-инчни субвоофер.
 
За потпуност, нова соната се ослобађа у богатој шеми боја (12 нијанси). Дво-обода у унутрашњем уређењу комбиновано је на избору купца са уметцима испод дрвета или метала.
 
Уредници захваљују компанији
Царнет-2000, ексклузивни увозник аутомобила
Хиундаи на руско тржиште за пружање материјала.

 
 

Извор: Часопис аутомобила и цене бр. 40, 11. октобар 2004