Хиундаи Соната 2001 Тест Дриве - 2004 Седан

Који је наступио "соната"

Све више и више потенцијалних купаца гледају у Седансе пословне класе, али нису сви способни да преплаћују угледне европске марке. Они којима је потребан чврст, али релативно јефтини аутомобил, аутоматска постројења Таганрог понудила је врло атрактивну опцију.
У Ростову за интелигенцију
Када се припреми овај материјал, соната се још нису појавили на дилерима, па смо искористили позив фабричких радника да упознамо новост у Ростову-Он-Дон. Двоструко је било занимљиво путовање аутомобилом Руске скупштине у најједноставнијој конфигурацији, јер смо се срели са чистокрвним корејским, опремљеним са преносмоћом пре готово три године (ЗР, 2001, бр. 11).
Дакле, оно што се нуди за 16 990. е. (у овом случају, 1 од. Е. \u003d 30 рубаља)? Дво-литарски мотор, механички мењач са пет брзине, управљач, клима уређај, електрични пакет, два ваздушна јастука и каишеви са претенторима, АБС-ом, стандардни радио пријемник са ЦД плејером, крпом седишта и петнаест- инчни точкови. Можда је прихватљиво и за средину средње ручне руке и за свог возача. Има довољно простора у задњем делу кабине, а овде чак и путник може да му истегнете ноге изнад просека. Па, ако се одлучите да користите аутомобил у сврхе домаћинстава, затим за превоз дугих -Блеас можете да се бацају, у потпуности или у делове, стражњи дио задње седиште.
Аутомобил не захтева ни његове димензије или контроле. Повољно добити посао на радном месту, довољно две до три минута да се прилагоди. Током жеље да газем папучица гаса не поставља се: удобна суспензија у комбинацији са чврстим изгледом и пространим чврстим салоном се препоручује да се понаша правилно. Желим да идем глатко тако да новине у рукама шефа не дрхти. Прилично болно, укључујући и на дну, мотор омогућава мотору да не често пребаци зупчанике, а то се ради без напора, скоро сам по себи.
Соната добро држи пут и не греши се на брзом окрету. Ако се заиста желите јебати, а затим подићи стрелицу тахометра у четири хиљаде. Тада ћете чути глас мотора од 139 коњских снага и успаване соната ће се претворити у храбар марш.
С обзиром на руску стварност, карактеристике суспензије су промењене и повећано је клиренс пута. Ако је у првом познанству, схватили смо Сонату за прекомерну мекоћу, сада се може хвалити: Светло се активира практично превладава. Тачно, нека акустична нелагодност остала је да је пословна класа непожељна.

Такве различите соната
А сада ћемо смислити предложене нивое обреза, јер постоје само четири главне. Већ смо разговарали о најједноставнијим. За кожни салон са седиштима за грејање, контрола климе, украсним дрвеним уметцима, модни 16-инчни алуминијумски фелне и систем против крила мораће да додају неколико хиљада условних јединица. Не одговарају ручном мењачу. Кухајте још пет стотина по митраљезној пиштољу. А за оне који су климне главом са два -Литер мотором, молимо 2,7 литара са секактивним аутоматоном, задњим диск кочницама и електрорегији возача. Поред тога, Ксенонски фарови. Такав сет ће коштати четрдесет процената купца малим путем више од буџетске верзије.
Соната извођачи заслужују аплауз. Нисмо пронашли недостатке у фит нити бојање делова тела ни у пилот странци. Дакле, у кабини: све се ради пажљиво и одговара декларисаном нивоу. Вероватно можете чак и викати: Браво! Ако се сећате цена карата. А у чијој су перформанси Соната звучала, потрошач није важан. Кад бих само допао аутомобил и одијела.
Андреи Коцхетов. Фото: Александар Батир и аутор

Извор: Часопис "Вожња"