Хиундаи Соната 2001 Тест Дриве - 2004 Седан

Познати мотив

Чини се да је главна ствар за компанију Хиундаи Мотор за одржавање континуитета ваших модела. На овај или онај начин, али леитмотиф соната лимузина је добро препознатљив у свом новом, петом у низу, генерација.

Упркос очигледној повезаности времена, у петом Сонату, осећа се новост. Поједине карактеристике су изгледе и у унутрашњости и у навикама аутомобила. Истовремено, мотиви за јагуар траже се у профилу на хаубу, адаптирани фарови су повезани са Мерцедес-Бензом, задњим регалима одјекују БМВ стил каросерије. Међутим, захваљујући колективној слици ХИУНДАИ СОНАТА В постао је тежи и чврстији него раније.

Повратак аутомобила био је посебно успешан. Роштиљ за тупи радијатор подмазује утисак благо утиска, али ипак, у смислу спољних података, модел с правом заузима један од највиших корака породичног пиједестал.

Салон је уопште, све исто као угодно пребивалиште за пет са добро--естабилисаним животом. Није сматрано да је тренутна соната остала у готово истим димензијама и са истом базом на точковима, само симболично додавање неколико милиметара у дужину и висину.

Обриши инструмент и централна конзола били су преношени. Велике скале брзинометра и тахометра сада су размажене дуж ивица штита, а температура и сензори за гориво групирани су у Центар. Према нашем мишљењу, постало је лакше прочитати оперативне информације. Временски блок и аудио систем променили су места на централној конзоли, која се такође чини рационалним.

Апотивни електрични пакет је опсежан. Само седишта (успут, са електричним гријањем) морају се прилагодити ручно, али то није порођајно. Труп, иако средњи сељак у количини, може се велике ствари са пресавијеном задњем софи.

Соната бр. 5 опремљена је В-у облику 2,7-литара шест или, као у нашем случају економичнији дво-литарски четвероцилиндрични мотор (131 КС, 179 нМ). У мешовитим циклусу мотор захтева 9 литара бензина на 100 километара.

Са таквим срцем, Соната се лако прилагођава у окружењу саобраћајног окружења. За воланом корејског лимузине, наравно, нећете постићи наслов краља пута, али ако се утопите од срца, а затим ће се најмање две-стидљива ривала милитантног транспорта остати иза.

Животни аутоматски аутоматски аутоматски помаже мотору да открије потенцијал. Као да се играте са темпераментним управљачем, аутоматски мењач чини да се мотор окреће на целој завојници. Прелазак у режим кретања кретања јавља се на револуцијама изнад 6000 мин-1, док на мирном темпу кутија измиче следећег корака претходно раније. По жељи, аутомобил се може направити још више, јер је ова машина, за разлику од претходне, опремљена је ручним режимом.

Међутим, Соната В не дочека. Седан на пари изражава своје незадовољство звуком мотора у повећаним бојама и оштрим трансмисорским шоковима током пребацивања. Нови Хиундаи жели да живи у својим елементима умјерено брзом вожњом, где је спреман да се покаже са најбоље стране.

Флексибилна диспозиција аутомобила омогућава вам да прођете без напетости и уживате у погодностима седишта и контрола, акустична и домаћа удобност кабине. Трифле, срушено из мисао-оут-а, централно наслон за руке, превише пребачен назад. Да бисте се ослањали на њега, морате да уклоните десну руку са управљача.

Колико су кочнице добри, тешко је пренети речима. Диск, са цивилизираним системом против -коцка, гарантују ефикасно успоравање не само на сувом и чистом, већ и на влажном или прашњавом асфалту. Изузетно информативна папучица вам омогућава да дозирате силу и, у складу с тим, инхибиција фармацеутском тачношћу.

Што се тиче управљача, самог волана и одзивност аутомобила на свој скретање лево је повољан утисак. Али велики радијус скретања збуњен. Значајно је комплицира маневрисање у ограниченим урбаним условима. Једна утеха, због малог угла ротације точкова ЦВ зглобова, требало би да живи већ дуже време.

Потпуно независна суспензија из Европе утврђује приближно понашање лимузине у угловима. Штавише, одсуство скенирања и високе стабилности курса није једина врлина Соната В. Присуство предњих и задњих стабилизатора гмизавања гмисера минимизира се да се телесно преврне у окретама високог система.

Мале и средње недостатке површине пута за овај аутомобил нису проблем, мирно се с њима смири, растварајући у елементе шасије. Само на озбиљним ударима у суспензији се манифестује неки нестабилност. Поред тога, недостатак еластичности карактеристичан за многе стране аутомобиле узрокује пригушене тапкање у зглобовима шасије о неправилностима. Иако је то можда програмирана норма.

Свидело нам се нова Хиундаи Соната. Био сам задовољан његовом ценом од 15600 долара. Врло умерен износ за тако добро -ПРАВЉАЊЕ СЕДАН-а са секуларним депозитима и пријатељски расположење.

Хиундаи Соната

Секусана са 4 врата, број места, људи. 5 Опремљена маса, КГ 1320 Димензије (дужина / ширина / висина), мм 4747/1820/1422 мак. Брзина, КМ / Х 200 Време убрзања до 100 км / х, ц бројач. Потрошња горива (мешовити циклус), Л / 100 КМ 9 мотора 4-цилиндар., Ров, 16-вентил.; Радни обим, ЦМ3 1997; Снага, Л.С. на мин-1 131/6000; Хладан. тренутак, нм на мин-1 179/4600; Трансмисија 4-тест., Аутомат., Са мушкарцем. Величина гума 205 / 60Р15 огибљење точкова точкова, опруге, из Стуб-а. Крст. Уст.; Предњи на двоструко пиерцинг. полуге; Задњи не -вомитинг, вишеструки. кочнице са АБС-ом; Предњи диск., Вентилација; Задњи диск. Управљачки зупчаник, са хидрауличним брисачем.

Текст: Игор Кузнетсов
 

Извор: Магазине 5 точак [09/2001]