Хиундаи Гетз Тест Дриве 5 врата од 2005. компакт
Гетз, Славене!
Многи Руси су још увек са великим скептицизмом, кажу да кажу, они нису нарочито поуздани и тешко је именовати престижне аутомобиле из земље јутарње свежине. Међутим, мали Хиундаи Гетз успео је да освоји локацију чак и оних моториста који не воле корејске. Хиундаи Гетз, који се појавио 2002. године, био је један од најуспешнијих модела корејске компаније на европском тржишту. А у Русији Гетз је такође постао погодак, дајући начин да нагласи само прикупљени у Таганрогу. Штавише, Гетз, који је већ био збуњен нашим путевима и убрзо ће се ући у обзир, још увек је у сталном захтеву, а то упркос појаву озбиљних такмичара као Ренаулт Логан, Цхевролет Ланос и све врсте Кинеза.
Чак и 5-годишњи Гетз возачи немају притужби на унутрашњост аутомобила и електричне опреме. А ако се појаве неки пропусте, тада се у многим случајевима и сам власник испоставило да је починитељ, који је напустио прозор аутомобила отворен током обилне кише или поставио аларм на левој услузи. Иако су мајстори ипак издвојили неколико релативно слабих места. Дакле, на неким аутомобилима, загревање седишта није у реду. А често се постављају питања о замени две сијалице Централне конзоле, што није било превише упорно. Заправо, заменити их, потребно је раставити целокупну предњу плочу. Стога се многи возачи не усуђују независно да обављају ову операцију (и вероватно раде исправно). На услугама узимају више од 1000 рубаља за то!
Не вреди бринути се око тела док захрђали Гетз једноставно није пронађен. Пре куповине је довољно да проверите
геометрија тела и сазнајте да ли је аутомобил пао у озбиљне несреће. Такође обратите пажњу на пригушивача. Понекад изгорева своју слободну вољу и дешава се да му возач који додирује Глусхац камење или трамвајске шине, помаже му (клиренс пута није највећи овде).
Пре него што се Рестилинг 2005. године Гетз испоручује у Русији са само два бензинска мотора са радном запремином од 1,3 литара (82 КС) и 1,6 литара (105 кс). У ствари, оба мотора су савршена за Гетз. Наравно, свемински мотор је бољи, јер гетз врло динамична машина (иако Гетз 1.6 је и даље веома далеко до нивоа заиста оптужених беба, јер неки од њих имају 150170 коња). Са мотором 105 коњских снага Гетз убрзава стотинама у стотинама за мање од 10 секунди, а максимална брзина, према подацима пасоша, је 180 км / х (ако постоји механика). Али не бојте се скромне Гетз 1.3. Такви аутомобили су такође прилично самопоуздано распршени, а у аутомобилу вам омогућава да возите брзином од 150 км / х. Али ако нађете Рестолед Гетз донели нам је из Кореје или Мајке Европе, тада може имати и бензинску јединицу са запремином 1,1 литара са три вентила по цилиндру и капацитета 62 КС. А постоји и 1,5-литарски дизел (80 КС), који, упркос прилично пристојној запремини, има само три цилиндара.
МоделИзовани аутомобили већ су ставили мало другачије моторе. Почели су да испоручују јединицу са запремином 1,1 литара Русији, које су стављене и на 3 и 5-врата аутомобила (а његова снага је порасла на 66 КС).
Уместо мотора од 1,3 литара, појавио се нови 16-вентилски мотор са запремином од 1,4 литре, што производи 97 КС.
На врху распона модела у Русији, Гетз 1.6 (106 КС) и даље стоји. Европљани имају прилику да купују аутомобил са новим 4-цилиндричним дизелским мотором са запремином 1,5 литара (88 КС или 110 КС). Тачно, нећемо видети такве аутомобиле. Штета, корејски дизел показао се да је веома успешан. Иако је вредно тражити само због безграничне љубави према дизел горива, јер се бензински мотори такође не разликују и великим потрошњи горива.
Сви бензински мотори који се налазе на ГетЗ-у су добри. Са њиховом поузданошћу, бар за сада нема проблема. Осим ако купујете половне Гетз, боље је напустити најкректније 1,1-литарске аутомобиле.
Имају мало капацитета, а поред секундарног тржишта, разлика у цени између Гетз 1.1 и једноставних Тримса Гетз 1.3 или Гетз 1.4 је минимална. Искуство показује да је мотор од 1.4-изрека нешто захтевнији на квалитет горива. Међутим, по правилу не достиже озбиљне проблеме. Поред тога, ако желите, можете да поставите нови фирмвер на службени дилер, тако да је мотор лакше пробавити руски бензин. Поред тога, уз Гетз, следите свећице, који понекад захтевају замену сваких 10.000 КМ. Слажем се, ово је мало оптерећење на новчанику, посебно јер су свеће овде најобичније. Поред тога, мајстори кажу да се у последње две године у Москви и аутомобилима Светог Петерсбурга све пронађу, где свијеће мирно служе 30.000 КМ.
И наравно, морате да контролишете температуру мотора, јер је прегревање смртоносно за напајање.
Тачно, прегревање се јавља врло ретко, а осим тога, они су увек узроковани чињеницом да је течност хлађења напустила систем (обично због пукотине радијатора или растрганог црева).
Одржавање аутомобила није баш скупо, потребно је покренути Гетз услугу сваких 15.000 КМ. Стандард кошта 350 долара, али сваких 60.000 КМ аутомобила потребно је значајније улагања: то кошта више од 700 долара!
Огромна већина Гетз-а, која трчи нашим путевима, има 5-степени ручни мењач. Међутим, машине нису неуобичајене, јер је Гетз често купили жене. И даме, према статистици, чешће су од мушкараца радије да се баве аутоматским мењачем. Аутоматски мењач, наравно, чини ауто мало споро и промишљеним, али овај пренос није баш досадан. Поготово ако делује у тандему са 1,6-литарском мотором. Не постоје притужбе на поузданост оба преноса, мада је било случајева неуспеха у нападном пушком током трајања само више од 100.000 КМ.
Што се тиче механике, показало се да је изузетно снажно. Али квачило се понекад поквари након 30.000 КМ. Ако је то случај, онда морате грешити не на аутомобилу, већ на себи: са правилним операцијама, квачило служи 100.000120.000 КМ без питања. Узгред, замена, кошта пристојан износ од око 300 долара.
Ништа лоше не може се рећи о суспензији. У новом аутомобилу, она не изазива никакве бриге власнику.
Међутим, када купите 35-годишњи аутомобил са километражом од 100.000 КМ, не морате да мислите да ће све бити савршено у кућишту. Сигурно ће се неки елементи суспензије већ истрошити, мораће да се промени. Јапански љубавници могу рећи да на Тоиоти или Мазди огибљење служи мање од 200.000 КМ без проблема, али не заборавите на цену Хиундаи Гетз. Поред тога, у суспензији овог аутомобила нема ништа компликовано. Не можете да позовете резервне делове јефтино. Уместо тога, они су на просечном нивоу (на пример, апсорбер удара кошта 80100 долара, предњи фарови је 220 долара, ветробранско стакло је 310 долара). Искуство показује да на 35-годишњем аутомобилу, носачима и стабилизаторима, носачи куглица и амортизери могу да иду за замену. Мастерс осигурава да ће ажурирање огибљења бити потребно око 600800 долара. Много, наравно, у току, међутим, уложивши овај новац, можете бити сигурни да ће аутомобил трајати најмање неколико година без озбиљних кварова.
Прикладан
Хиундаи Гетз представљен на нашим фотографијама је изашао из монтажне линије 2005. године. Аутомобил до данас је већ ваљао 58.000 КМ. За све време рада, само један захтев настао је на машини: прошле зиме батерија је у потпуности испражњена. Као резултат тога, Гетз није започео (као што је то обично случај у најнепортнском тренутку). Поред тога, постојала су две мале несреће: Након једног од њих, задњи браник је морао бити замењен, а након другог предњег предња светла, браник и крило.
Инспекција спроведена за сервисну станицу показала је да сви механизми аутомобила раде правилно. Тачно, будући купца се снажно препоручује да промени кочионе јастучиће. Поред тога, мајстори су се подсетили да ће након 2000 КМ ове Гетз требати велику количину око 750 долара.
Сада је власник одлучио да прода ГетЗ за 11.000 долара.
Екскурзија
Историја ГетЗ модела је прилично кратка. Почетком овог века, Корејска компанија једноставно није имала у својој гама класе Б компакт, Хиундаи је направила само врло мале атос и прилично велику акценат. А на сајму аутомобила у Женеви, у 2002. години, представљен је модел који се зове Гетз. Аутомобил је створен на потпуно новој платформи погона на предње точкове, што их је, међутим, не разликовао неке конструктивне радости. Све је стандардно, што је у овом случају прилично позитиван тренутак.
Хиундаи Гетз је почео да се ради у телима од 3 и 5 врата, а Европа је постала главна тржиште за продају модела. Аутомобил је био опремљен бензинским моторима са запремином од 1,1 литара (62 кс), 1,3 Л (82 КС) и 1,6 Л (105 КС). Било је и 3-цилиндрични дизел са запремином од 1,5 литара, који је произвело 82 КС.
Чим се Гетз појавио у Русији, почело је да буде у великој потражњи: аутомобил са 1,3-литарским мотором, појачало управљача, централна брава и јастук сигурности коштало је само 9450 УСД. Цена је била веома занимљива, посебно с обзиром да је Руси 21. века почели сасвим активно куповати стране аутомобиле. У почетку смо продали само хатцхбацк са 5 врата, али је 2004. године појавио аутомобил од три врата, што је, међутим, није било баш популарно.
У 2005. години, Гетз је обновљен. Аутомобил је добио нешто друга крила, фарове, решетку радијатора.
Неке промене су се догодиле у кабини. Поред тога, појавили су се нови мотори: 1,4 литарска бензинска јединица (97 КС) је замењена са 1,3-литарском језиком, а уместо троструког дизелског мотора, мотор са 4 цилиндара 1,5 литара почео је да ставља мотор са 4 цилиндара ( 88 кс или 110 кс). Снага других мотора је лагано порасла: 1.1 литра на 66 КС и 1,6-литар до 106 КС.
Ове године, Хиундаи ће највероватније представити нову генерацију Гетз-а, која ће бити позвана у различитом И20.
Упркос скромним димензијама, Гетз се показао правим борцем који савршено издржати тестове руских путева. Аутомобил је показао да је прилично поуздан, трошкови његовог одржавања је низак, а Хиундаи Гетз отмици једноставно нису потребни.
Стручњак
Међу великим бројем буџетских страних аутомобила који се продају у Русији, Хиундаи Гетз се може назвати једном од најбољих понуда. Као женски град град, он изводи своје функције, током гарантног рока и у одређеном смислу, чак и да постане такмичар Опел Цорса, иако је последњи одликује виша цена, али и значајно већа издржљивост, али и знатно већа издржљивост глатка пад вредности.
Али, нажалост, недавно је цена Гетз почела да расте, значајно смањујући атрактивност аутомобила.
Исто се може рећи и о трошковима сервисирања мало корејског. Донедавно је сервис аутомобила био веома буџет, али цене се расту међу сервисема ...
Постоји неколико разлога за популарност Хиундаи Гетз-а. Ово је спољни подаци и услови гаранције и политика цена произвођача. И наравно, угодни услови за стицање аутомобила на кредит који одговара тренутним могућностима већине купаца.
Када купујете нови Хиундаи Гетз, купци углавном бирају тро-иеар кредитни програм упоредив са условима гаранције за аутомобил. Дакле, када купујете Хиундаи Гетз 1.4 са аутоматским мењачем за 382.000 рубаља, услови зајма биће следећи: Почетни допринос 38.200 рубаља, каско осигурање 30.600 рубаља, месечна уплата од 10.900 рубаља.
Када купујете машину за километражу, појам и услови кредитног програма зависе од одређене банке. Главно ограничење које купац може сусрести је старост аутомобила на крају кредитног рока. У неким банкама у корејским аутомобилима утврђено је да је на крају појма кредита аутомобил не би требао бити старији од пет година. На пример, када купујете 2005. Хиундаи Гетз, Банка ће поставити максимални кредитни рок од 24 месеца.
Сходно томе, када бирате банку, потребно је разјаснити услове кредитирања тако да у последњем тренутку не наиђете на такве ограничења. Смањење периода зајма доводи до повећања месечних плаћања и повећава текуће трошкове купца. Дакле, плаћање ГЕТЗ-а из 2005. године у вредности од 270.000 рубаља у периоду од 2 године износиће 11.200 рубаља, што је 3400 рубаља више него са тројегодишњем зајмом.
Денис Смолианов
Фото: Иан Сегал
