Хиундаи Гетз Тест Дриве 5 врата од 2005. компакт
У ниши - марш!
За кога је овај аутомобил? Па, то је једноставно: јарко црвено, скромно, скромно, непрактично-непрактично-непрактично-бесплатну стварну праву девојку. Да, и са митраљезом! Овде и две сумње не могу бити типичне жене. Ово ће потврдити било који човек (стварно, наравно) и неће ни водити бркове!
Али шта је са младим дамама? Питајте било кога: Најбољи пријатељи девојчица су БМВ и Лекус. А најбољи пријатељ Фроинд Геленд: Црна, затамњена и инсилирајући бикенонски хорор за све. Ми, наивна бића, навикнута је да верујемо да је крхка и додирнута (као што нам се чини) половинама да се вози по крхкој и дирљивој аутомобили, па ко још увек има комплексе?
Искрено, за мене не постоји јасна јасноћа која је вероватнија као купац овог аутомобила: брижни господин који има посебан поглед на транспорт за своју прелепу даму; Или прелепа дама, вођена својим сопственим идејама о естетици и практичности свакодневног аутомобила. У једној ствари сам самоуверен: Три -доор Гетз је здрав коктел неколико компоненти, који, када се додаје, дају потпуно очекивани ефекат нишног аутомобила.
Стојећи више од једног и по пута скупље од најјефтинијих окидача, тространи не више не изгледа као буџетска опција. За овај новац можете да купите аутомобил са две класе више! А не ни у стилу гола у основним верзијама машина, оцењено на 16.000 долара, можете пронаћи пуно укусне електронике! Тачно, Хиундаи Гетз није уопште лош: све што је могуће је укључено. Могуће је компликовати горњу верзију ако се не поставља на хиљаду дијалект. Као да имамо.
Дакле, три-дод је најскупљи Хиундаи Гетз од оних који су нам достављени. Као што знате, тројица случајева традиционално је непопуларно у нашој земљи. Ово је опција за аматер. А аматер може да се одвија. Дакле, не само да је овај аутомобил само у најбогатијој конфигурацији, истовремено једнако, такође се испоставило да је мало скупља од аутомобила са пет врата. За шта ћете морати да додате додатно? У основи, за лепа седишта са црном пресвлаком, одвезен црвеним нитима које се могу савити, отварање рупе на задња седишта. Штавише, прикладније је проћи на други ред кроз столицу за путнике: За разлику од возачевог седишта, вози напред.
Заправо, моћан Хиундаи Гетз са аутоматском машином већ је било на нашем тесту. Дуго времена истинито. И од тада се мало променило. Цоол ауто! Високо друштво! Одличан мотор и добра аутоматска машина, адаптивна, осим тога. Аутомобил снажно почиње и жустро убрзава; А ако наставите са активним борбама, онда ће кутија престати да буде похлепан и омогућиће да мотор може да претвори мотор са моћи и главним. Биће бучно, али брзо. А суспензија је прилично удобна, мада није нарочито мекана, али садржи много значајних оштећења у асфалту у Санкт Петербургу са непотпуним задовољством. Понекад гетз славине, али нераздвојно.
Нећу рећи ни реч о салону све је већ већ пре мене. Ето, Гетз има нешто за завијање конкуренције, укључујући и европске. Успут, ко је тамо у такмичарима? Па, Пеугеот 206 је већ у средњој средини. Па, Ниссан Мицра је превише претенциозна. Па, Волксваген Поло је прилично скуп. Па, остало против ове разноврсности позадине Хиундаи Гетз-а изгледа вредним. Али, као и сви горе наведени аутомобили, у тројици верзије биће у ограниченој потражњи. Уосталом, сећате се, наши хатцхбацкс се не жале, па чак и ниске-свијешке су још више. Можда су зато корејци убучавали снабдевањем спортиста у Европи већ дуже време?
Аутографија
Хиундаи Гетз
Још увек познат као
Климатизовати
Претходник
Не
Прототип
ТБ (2001)
Премијера
март 2002
Тело
хатцхбацк (3 или 5 врата)
Мотори
1.4-1.6 Л (75-200 л.
Производња
Јужна Кореја
Очекивана замена
2007
