Тест дриве Хиундаи Санта Фе 5 врата од 2005 Хатцхбацк

За три врата

Хиундаи Санта Фе 1.6 ГЛКС Ауто
Основна верзија са телом пет врата је представљен 2002. године у Женеви. Троја врата компакт званично предати у Русији од прошле године.
Мотори: бензински 1.11.6 л (63105 КС) турбодизел 1.5 л (82 кс). У Русији, само са бензинским мотором од 1,6 литара.
Трансмисија: Механички 5 брзина, 4-степени аутоматски.
Комплет: ГЛ.
Цена: $ 14 85015 590.
Тест аутомобил: 1.6 литара, 105 КС, аутоматски 4-степени мењач, опрема ГЛ, $ 15,590.

Прилично! Супруга се насмеши, гледајући са троје врата Хиунда Гетз. Занимљиво, она је волела свеж изглед тела, који нису оптерећени са два сувишних врата, или слатког зелене боје? Можда све заједно. Ипак, Италијани (Дизајн Гоетза је направљен од њих) су остали знају шта дјо жели.
Погледајте шта сладак седишта, са црвеним умецима! Ја не кријем, ја и слично. Међутим, исти пресвлаке, псеудоцарбон елементи, кожни волан и селектор кутија су присутни у унутрашњости скупих верзија петоро врата. Наравно, жена ће сигурно проверите да ли су огледала уграђени у штитници од сунца. Да, драги и путника превише.
И у Зхигулес на задњем прозору је боље види. Ово поређење није у корист већине модерних аутомобила, Гетз без изузетка. Истина, у верзији са петоро врата, преглед је нешто шири на тест компакт, скромних бочним стаклима. Још једна пункција је нестало домара. Феед брзо прскање, оријентисан само на спољним огледалима. Истина, они се преклапају прилично велики сектор, осим опремљен електричног грејања.
Шта је широка врата удобно да се попне. Истина, само на блиске паркинзи ће морати да се стисне у уском слот за масивне капије. Врата мање, али места на задњим седиштима, као много; Продором по другом реду, ви разумете зашто путници не као троструки. Мало свеетес живот галерије корисна опција:. Задње пресе путничка мала педале, и предњи столица лишће напред, ослобађајући излаз.
Нека врста мотора оштар, аутомобил је закопан са места. Разумем, није ми се свидело. До тако крутог подешавања мењача, мењач ће се морати навикнути. У почетку, чак и додир, без љуљања точкова, не успева. Очигледно, ради високих динамичних квалитета, одлучили су да жртвују глаткоћу, смањујући листирање хидротрансформера, који, најаве, гори драгоцено гориво. ТРУЕ, више за укоравање Кутија није ништа да глатко не пребаците, у режиму Кицк-Довн брзо скаче на ниже кораке. Да се \u200b\u200bрасправљају са заиста моћним машинама, корејским, наравно, није у могућности, али не осећа се иза волана вожње.
Али Гоетз апетит са мотором је 1,6 литара, а аутомат, није најкректнији у граду око 12 литара.
Штета што нам се нервира на три врата испоручује само у горњим верзијама: могу бити доступни са поштеним стрелицом. На крају крајева, већина купца Овај модел привлачи не само прилично изглед и добре динамичке карактеристике, већ и ниску цену. Основне 1,3-литарске машине коштају од 10 хиљада долара. Можда ће се појавити на руском тржишту и трогодишњој опреми ниске трошкове?
У међувремену, драга, отићи ћемо да уштедимо у метроу.

Резиме
Хиундаи Гетз 1.6 ГЛС АУТО није баш практичан, већ леп ауто. Ово одмах забија дефиницију жене.
+ Није лоше динамичне квалитете, стабилност и руковање, глатко деловање машине, велики улаз.
- Не постоји јефтина конфигурација, неудобно слетање на задња седишта, нема домаћег на задњем прозору.

Маким Сацхков
Цаутсор: Фото: Георге Садков
 

Извор: Часопис "Иза точка"