Тест Дриве Хиундаи Аццент Хатцхбацк од 2007. компакт

Неко "деца" иду у битку

Време је да признате да се крећете у великом граду на великом аутомобилу то је немогуће. Гледајте чекајући у саобраћајним гужвама. Узалудни покушаји да се на паркиралишту стисне у близини канцеларије. И трошкови горива ... желите да не желите, али почнете да размишљате о урбанистичком превозу ... или о градским аутомобилу, малим и економичним.
Било их је троје. ПуреБред Корејски Хиунда Ексат, мађарски јапански сузуки Свифт и Калининград пролијете Сон (или ћерку) поново корејским људима Киа Авелл. Читава Тројство је веома популарна и продата у нашој земљи аутомобила. Неко их сматра женским и неозбиљним, а неко не види панацеју без разлога на интерпункцијске болести. У пролећном граду Слусхни смо их саставили. Гонг је звучало и ...
Прво окружите.
Делта Киа Авелл
Делта Киа Авелл
+ 
1. Габаритси
2. Велики клиренс
— 
1. Неоглављене ергономијске салоне
2. лоше руковање
 
Овај аутомобил екстерно изгледа као чамац за шетње малим резервоарима. На први поглед је уски доњи, па чак и сужавање на врху. Огромне фарове са нечим личи на мало тужних очију бассета. Тако да желим да одем у ауто и мождани удар: Не брини, нативе! Али Авелл нема шта да се узнемири. Добро зна да више нема таквих Труба. Укупне димензије тајно оружје. Машина са лакоћом лептира продире у најспренике и поново се испада испред. У односу на Киа, наши девет изгледа као годишње. Када власник Зхигули покушао да понови своје маневре, онда је за њега скоро завршио сваку осуду. Па, није се између два камиона, не уклапа ...
У. Све је врло једноставно и истовремено ефикасно. Масноћа и мекане рапбле, стандардни уређаји. Слатка осветљење цветања. Пећ и лонац контролишу се одређеном количином проласка. Пластични панели у било којој ситуацији у било којој ситуацији, а седишта су корумпирана као седло на каубоју. У пртљажнику, са задњим лампама гигантских величина, сасвим је могуће ставити кесу кромпира. Људи изнад просечног раста препоручили су кретање не више од две. Веома узак! Да, и дужина ... уопште, за удобну вожњу у саобраћајној гужви жртвовали су величину кабине.
Разочарана Виндовс управљачка јединица. Веома је непријатно. Да бисте подигли чашу, морате да савијте леву руку и испружите се, док се лактов у сигурносном појасу. Још једна заседа је повезана са појасевима. Високо лоцирани каишеви се мешају и одмарају се у ребру. Покушаји уклањања брава испод седишта може довести до срчаног удара таквом снагом коју снимају и погоди већ на десној руци. Током путовања аутомобил је неколико пута срушио на страну оштре налета ветра. Чини се да је то смешно, али у ствари осећај није пријатан. Покушаји да уђете у ротацију брзином изнад 50 км / х доводе до квара машине из путарије. Помозите димензији точкова 165/70. Стога је аутомобил дизајниран радије за мирно и опрезне возаче него за вруће младе момке.
Добра страна показала се са собом 1,5-литарски мотор са величином чоколаде. Са звуком радне брусилице за кафу, поуздано је убрзао Авелл, остављајући иза себе неке конкуренте. Кочнице без АБС-а се носи са својим задатком, али потез папучице може бити мањи. Све прехладе и лучије КИА прилично болно опажају, али уопште, врло адекватно. Очишћење и суспензија креће се тако да на Авелл-у можете сигурно да се попнете на границе. И можете се паркирати на то било где.
Око другог.
Хиунда Екцед
Хонде ЕКСВЕНТ
+ 
1. Висококвалитетни финиш
2. Дивна динамика
3. Богата опрема
— 
1. Цена
 
Аутомобил се променио. Она је постала једна споља и изнутра потпуно другачији. Решетка хладњака се да предаторно таласати, који је толико недостајао степен. Очи отвори и заобљене. Лароус крила, хауба и пртљажник је пут до мишићне жлезде потенцијалног спортисте. Старо теренац није импресионирао неки утисак, али је само ауто, невина, као дете. Садашњи више није дете, а ми смо уверени ово.
Салон има нови вањски само дивно. Добра и мека пластика заједно са добрим пресвучена седишта даје веома пријатан утисак. Инструмент табла је сасвим погодан за оба ауто је већа. Управљач је веома сличан Зхигулевски, али само без неравнина и истовремено савршено лежи у њиховим рукама. Салон има удобну вожњу, само ако на предњим путницима просечне изгледу. А ако возач и навигатор су гигант, онда леђа ће бити тесно. Са ширином, све је у реду нико нико гура свако. У пртљажнику, већ можете организовати две торбе кромпира. У нашем Хиунде било електричне наочаре и огледала. Дугмад контрола електричним погоном су цонноунцед у блоку на вратима возача, Пиктограми су једноставна и разумљива. У вечерњим часовима се испоставило да је та јединица није истакнут, али ми је. Инструмент табла са звучником средини је крунисана сати. Одмах испод радио касетофон са веома добрим звуком и клима контролну јединицу са три преокрет. Чак испод ручице на контролном пункту, на којој је поглед невољно зауставља. То се дешава зато што је унутрашњост аутомобила светло сиве, пластичне плоче су мат, а сцене су прекривени сјајним зелена боја поклопца, који се не уклапа у унутрашњост аутомобила.
Слатка стакло отвор је покривен са поклопцем који може да се користи као сто. Пут. Хиунда Есате је ударио, драго и пријатно изненадио. Мали и лаган аутомобил убрзава брзо и поуздано. То је управо оно што је потребно у граду. На московском Кружног пута (опрости ми, саобраћај полицајце) теренац деловао на 190 км / х, а истовремено није кретао се удавила, као по шинама. На клизавом или слакфул путу, кочницу Твистерс, и то је већ знак АБС рада. Прехлада и Хатцхес вешање ласте без икаквих проблема. Интензивна риде повећава потрошњу горива од пасоша 8. до 12-13 литара.
Разочарала у Хиунда вањски једну цену. Мали ауто је у одраслом, скоро 13 хиљада долара. Али за овај износ добићете клима, електронски пакет, АБС, радио и велику вожњу задовољство.
Округли трећи.
Сузуки Свифт.
Сузуки Свифт.
+ 
1. Удобан претапајуће Салон
2. Ниска потрошња горива
— 
1. динамицс Веак убрзања
2. Хард суспенсион
 
Свифт се такође донекле променио, али само споља. Предњи фарови њиховог резања јако подсећају на фарове нових пет БМВ-а. Када погледате овај мали лимузину, чини се да би то требало бити врло близу и непријатно. Генерално, однос према Сузукију А А приори је двосмислен. Али целокупна ствар у наслову компаније, славни мотоцикл и садашњи сузуки играју своју улогу овде. Али брз је уопште није мотоцикл, али како се испоставило, добар породични град.
Унутар брзе супериорне ВАЗ. Све је врло једноставно, јефтино и истовремено довољно вриједно. Питања ентеријера Сузуки не блиста: панел са четири уређаја, контрола пећи. Течни кристални сати из неког разлога су на нивоу пепељара и да сазнају време, морате да растргнете са пута.
Угодне мале ствари су и тамо. СВИФТ је једина три аутомобила на којима је возачко стакло спуштено у аутоматском режиму. А најважније задње седиште је подељено на два дела. Зато је СВИФТ такође у породичној сеоској лимузини. Ако транспортујете грабље или скијање, можете чак и да преузмете предње сувозачево седиште напред. Сјајно! Сузуки свифт такође највећи пртљажник.
На путу. Када оверцлоцкинг Свифт изгуби од такмичара због не баш моћних, у поређењу са осталим учесницима тесто, 1.3 литара мотора. Али ако то треба промовисати, мотор може да направи мали подвиг. Главна ствар је запамтити да се након 6000 револуција, граничар се укључује, а аутомобил почиње да активно одупире убрзању. У малом мотору се поседује, троше врло мало бензина: 7.8 литара пасоша, али у пракси се показало да је та бројка још мање. Тешко, скоро спортски суспензија брзе не свиђа се трепери пут. Свако ударање боли кичму. Али опет, ниједан пластични панел мађарског Јапана није издао звук. Кроз испарљиви брд је лако и лаган, а у покрету се не дружи и не пада са пута. Као резултат тога, Сузуки је отпустио све забринутости због свог мотоцикла.
Време је да резимирамо наш двобој. Способност превазилажења препрека нема једнаке делте КИА АВЕЛЛ. Хиунде је брз и удобан аутомобил са жалбом са вишом класом. Има меко вешање и удобан салон. Сузуки Свифт је стварни налаз за малу породицу средњег дохотка. Мала, економична машина са трансформисаним салоном. И на крају, сви заједно су прави градска возила за сваки укус. Све зависи од вашег џепа и жеља. Изаберите себе, корист је од чега.
Мак Ракитин
Фотографија А. Носдрин
 
 
 

Извор: Аутомобили