Тест Дриве Хиундаи Аццент Хатцхбацк од 2007. компакт
Зимовање
ХОТО, БОЖИЋА ЦАРИНСКИ КУЋЕНОВИ, Шампањца, Оливиер, Полуте, вруће, плеше, сјајне, песме ... Питање Фастро: Тата, и где ћемо ићи? Годишњи одмор! Да, било где! Махене, на пример, у Урале - лепота да види, скијајући се, лети на параглајдер. Истовремено проверавамо праксу отпорност на мраз и друге квалитете неколико руских корејских и наглашавања КИА Рио и Хонде.
Регион Владимира и прво пуњење пуњења од 92. само 9 рубаља. 30 копера! У двориштима, које на 215. километру горки аутопута, укусна, брзо и јефтинија ужина - препоручујем. Ноћење у Нижном Новгороду, следећег дана - Цхебоксари. Смешна имена насеља: Питецаси, Кхацаси, Црицакаси ... Пут је чист, на аутопуту М7 постоји неколико аутомобила и весело се пробудимо километрима.

На обилазном путу око Казана показује показиваче да перм и кренемо на аутопут Р242 на североисток. АРСК, Малм и ... ледени прелаз кроз Виатку. И само за путничке аутомобиле. Питам се да ли смо се возили на Камазу? Покретање зрака фарова уграби се назад у шуму, ледене руте са гужвама и огромним лудама около.
Овде је суспензија краткотрајне акцент затражила милост и присиљена да ресетује брзину: Није могуће угасити енергију полова, готово је да је сваки од њих одговорио на џунчање контроверзног можданог удара или оловке. Да, и најнижи део нос нечега и случај је оцртао очи за вучу снега. Рио енергетски интензитет суспензије горње, Лумен је већи, али још једна невоља: крута третирана гума Нордман, иако дају брзе прецизне реакције на сувом премазу,

Киллемис, игра - пут, аутомобили, људи се опет појављују овде. Ватцхман на паркингу, види нашим аутомобилима, заинтересовани су: то су они који су отишли \u200b\u200bу Владивостоку? Ујутро смо започели на ПерМ-у - након дивљих места која су подмирила осећај периферије света, неочекивано су се нашли у великом модерном граду. Одавде до Кунгура гледајте познату ледену пећину - Ова места су већ упозната са Еуриа-2000 експедицијом. Из Цхусоваиа пута се подиже, петље у планинама. Шума, снег, мрачно и једно светло. Успут, о светлима. У граду, када око изгласа, светла и фарова, позадинско осветљење уређаја треба да буде ведро. Али у тако непробојно мрак исече око, било би мало ћутање, али проблеми - регулатори светлине било које од корејских, нажалост, није.
Овде и губах. Овде се неколико дана одмарају, скијање, гледајући инциденту комору термометра.

-20Ц, мерено нафте у мотору и на -25Ц штрајк. Ова машина захтева дуже загревање пре почетка: хладан аутомат се нагло пребацује, са приметним кретеном. Даље - путовање око околине са обавезном посетом гума - ударан воланом КИА Травела, док не ставе камеру у њега.
Увече, пилот парагладера у метеорологији у метеорологији, гледајући бубњеве дима са цеви кокошког фабрика, погледа на небо и остављајући отицање димних стубова из цеви. Блајно речено! Ујутро идемо, и овде минус тридесет и ... Аццент мотор даје само неколико чврстих епидемија. Уобичајена бука у таквим случајевима са цигаретом од самопоузданог сломљеног Рија, са калцинацијом свећа не даје ништа друго него бесно носово и руке. Нема никакве везе, повлачим огроман аутомобил у топлу кутију аутобуског парка, где у четири сата долази у живот јер се ништа није догодило. Прогноза обећава даље хлађење, па ћемо се увече додирнути на повратку и не испуштати параглајдер.

-25Ц, није досегао). Раствор за радознало: Када укључите пуњење ветробранског стакла на обе машине, судећи по индикацији, клима уређај се аутоматски покреће. У Киа је све тако, а фрижидер се може искључити или присилно укључити. А на Хиунда ... Никада нисмо схватили неухватљиву везу између самог клима уређаја, дугме за пребацивање, индикатор и ручицу дистрибуције протока ваздуха.
Из Цхусовои-а крећемо на пут у изградњи на пољском Перму, одсечем сто километара. Ноћење у игри: Хотел Цревс, Киа Рио на улици, Хиунда фокусира се у топлој гаражи. Ујутро око тридесет проблема, пустите моторе и да се окренемо северозападу. Увече, под Кировом нас претећи, скачући на хладноће, десетак и треперимо несрећу. СТОП: Од вожње? Истина?! Сјајно!!! Пишите, шта су наши одвратни путеви овде.

Само убрзано - потисак је нестао и мотор је одложен у Киа Рио-у. Од пете опреме морао сам да одем на четврти, а затим на трећем. Троит? Симптоми су слични. Устали су под фењером, отворили је капуљач, уклонили украсни поклопац снаге, истоварио пртљажник да би добили резервне свеће - на којима се природно налазе на самом дну, у резервном точковима. За буку имао је четврт сата. Да бисте разјаснили дијагнозу, укључите стартер - и о чудо! - Мотор је зарађен као да се ништа није догодило! Одмах су дошли до закључка да је на хладном, највероватније, смрзнуто доводној стази и на паркингу растопио се са топлине мотора.
Дан касније, на улазу у Москву, Одометри су истакли четири хиљаде километара наше новогодишњег путовања, а бројање бензоколона бројао је последњих литара горива. У просеку, потрошња 92. бензина износила је Хонде Аццент 7.2 Л / 100 КМ - врло добро за машину хидромеханичком машином.

Током ноћи аутомобили су се претвориле у Дрифтс. Не проблем - тек започео!
Ноах-Хов - у недостатку аутопраонице, очистимо снег!
Практична аеродинамика: Испред оба аутомобила подједнако је јасно дефинисане зоне загађења.
Споменик са отвореним рукама на улазу у Кунгур подсећа на Гигантски статуа Христа у Лисабону.
Замрзнути водопад и кристали у леденој пећини не растопљени чак и током лета.
Понекад смо упознали врло лепе шалте од мраза.

СуГро у људском расту - овде не радиш Кореја ...
Свака миловање је ваше уље
Подсети се да је у Аероклистичкој комори Хонде, нагласак је одбио да започне на -20Ц (СП, 2004, бр. 1). Студија уља потврдила је њихово поштовање гостију и на крају крајева, у почетку смо се у почетку сматрали узроком неуспеха. САЕ 10В40 Класа вискозитета поплављена на услузи има кинематичку вискозност на 100 ° Ц. 13.4 мм2 / с (дозвољени опсег 12,5-16,3 мм2 / с), динамичка вискозност на -25Ц 3958 мПа.ц (не виша од 7000 МПа .ц) и Температура смрзнутих -30-их (не виши -30). Фабричко уље за аутоматске мењаче (АТФ) на -20Ц је показао кинематичку вискозност од 1063 мПа.ц (типична вредност 1280 мПа.ц) и замрзнута на -47Ц (дозвољено није веће од -40с).
Са поновљеним тестовима са нафтом 5В30, а нагласак мотора самопоуздано уграђен на -20а, иако се бацачи не мењају готово непромењени. Али баријера у-25 -25 Хонде Аццент то није узела, чак и са две додатне батерије.




Иури Нилеиов. Фото: Иури Нактиов, Анатоли Фомин
Извор: Часопис "Иза точка"