Тест Дриве Хиундаи Аццент Хатцхбацк од 2007. компакт

Ставити акценте

Јасна статистика Одобрење: Власници домаћих модела постепено се пресађују на увезене аутомобиле. Типичан пример домаћина ваза са предњим водама, тражећи аутомобил исте класе, али скупље. Често је први страни аутомобил изабран између таквог пара: Деу-Некиа или Хиунда-Аццент
ДУГО СЕ НИСМО ВИДЕЛИ?
Обе марке Корејски, али Некиа је сада састављена у Узбекистану, фокусирање у Таганрогу. Тело је добро заварено и добро је обојено, у кабини не звецка, хитни сијалице на надзорним плочама током теста нису запалили. Ово су ове ситнице тако да недостају домаћи модели.
Машине припадају различитим генерацијама, које су видљиве голим оком. Акценат не изгледа као шармантно, али изглед потврђује модеран аутомобил испред нас. Некиа је тешко сакрити старост, а многи су се окренути од старе жене из тог разлога.
Одбојници, обојени у боји тела, сада долазе од још јефтиних аутомобила естетски, не преписује и непрактично. Узбеки, међутим, налепите гумене украде на пластичним ликарима да заштите тело са мањим контактима. Акцент за уштеду трака нема власнике у вредности да избегне паркинг по звуку.
Дизајнери нису сломили главу преко инструмент плоче наглашавања: то је прилично банално и неизговорено. С друге стране, нема горег од многих јефтиних аутомобила. Тастери се прерачуни на прстима задњег грејања, светла за маглу, несреће, електрични прекидач. Међутим, Дау инструмент панела такође није преоптерећен. Необично је контролисати повремени начин пауза за брисаче, регулисани су замашњаком на торпеду, а не на покорности.
Даевоо се може похвалити великим претивима рукавица и удобан пепео. Успут, у ХИУНДИ-у, приступ га преклапају од стране Адванцед Цуп носиоца да пуше цигарету испод кафе. Ова чињеница треба да загонету. Пластика у акцијској пракси, а врата се у страну, без залутала.
Многе глупости у фабрици опремљене су редовним снимачима радио касета. Меломанани ће сигурно наћи овално у звуку. Најпотријељује квалитет музичке пратње. Аццентс нуде аудио припрему (четири ступца и антене) и играчи касета или ЦД-ова постављају продавца на накнаду.
Сједење на акценту је прикладно коришћење само два подешавања, брзо проналазите исправан положај добре столице. Велики управљачки програми ће уживати дуго подешавање у уздужном правцу. Кубби волан може се подесити у висини. Ех, то би била добра истина, чини се да је Некиа још ближе лоцирана (нема прилагођавања, а обод је танки) или због висећег визира изнад инструмента. Поред тога, у аутомобилу Таганрог можете подесити положај појаса тако да не пропише на врат. У Дае-у, нисам могао то да урадим, мада је утор у централном сталу наговестио да каиш треба да вози доле и горе.
А како се путници осећају у другом реду? У нагласку је очигледно безобразан, пар у мери причвршћених људи ће удобно ићи. Некиа одговор је пртљажни простор који лако противничко каишете. Истина, за дизање тегова, можда је згоднија од Хиундеа, отвор је већа и висина утовара у наставку. Можете да савијете задњу страну седишта, брзо окрећете аутомобил у теретни путнички.
Идемо, зар не изгледамо?
Само прво поставите огледала. На нонкиес су без грејања и електричног погона чак и у скупим опремима. Нагласак чини додатни плус за велика огледала током обновки не треба да вам окрене главу.
Након ускакованца Некије, сумњају да ли на акцент није имао кабл тако да је лако манипулирао паркинг кочницу. Међутим, и волан на ДЕУ-у, упркос појачалу, заокрет је теже.
Много опростите нагласак карактера једносмедног мотора са мало преко сто коња. Мотор се поуздано повлачи након хиљаду револуција и не изоштри скоро за гранику. Он уопште не спава агресивну вожњу, али вољно је одговорио на екипу домаћина брзо убрзава. На његовој позадини нексички агрегат са истим бројем вентила и коцкица изгледа споро. У почетку се полако врти и тек након што почне да оживе три хиљаде револуција. Штета је да има довољно акумена неко време. Љубитељи измерене вожње је боље зауставити избор на не-осам-гликанажним јединицама: ово је самопоузданије јахати од ниских револуција и од њих се тражи новац за њега.
Оба мотора су далеко од тишини. Али у Некиа, глас је грубо и нервира је Воицинг песма нагласком на средњим и високим обрта постаје мање. Гуме су направљене у музици у звучном пратњом: пнеуматици се примењују: Матиз обувени у Цонтинентал, фокус локализације предложио Сутра.
На путу, Хиунде је још занимљиво Даевоо реагује тимовима са волана, мање царнатинг на смену. Осим тога, акценат је удобан суспензија: да је мекша глачање неправилности. Слаба место оба кочнице аутомобила. Они не могу похвалити ни затезних ни информативности. За сертификат, акценти у побољшаном опремом су опремљени системом против блокирања.
КАКО МИСЛИШ?
Хиунда фокус на нашем тесту у скупом конфигурацији П / Т3, и најповољније Таганрог кола (П / Т1) стоји у већини пуњене нонкиме. Али се упореди опрему скупе нонкицаци и јефтине акцентом у арсеналу оба мотора шеснаест-честица, појачала управљача, клима уређаја. Узбекка је богатији за четири електронски подизачи, централно закључавање и радио. Шта мислиш ове јефтине опције су важнији од модерном изгледу и унутрашњих послова, паметном мотора, трансформисан пртљажног простора?
С друге стране, цена аутомобила је само почетни такса. То није ништа мање важно колико ће се аутомобил извући из власника дуж начин живе заједно. А онда је нагласак губи сервис и резервне делове у просеку и по (понекад два) пута скупљи него Некиа.
Ниска цена је и даље један од главних адута у Некиа. Ови аутомобили у једноставном опремом су колико модела из ВАЗ-2110 породица, а нису скупљи да им служе. Али чим Дае у покушају да се расправља са више модерних модела, почиње да се окренем опције, његова вредност расте, и атрактивност пада. Наш тест је потврдио. Међутим, само смо ставили акценат одлучити шта да воле.
Хиундаи.
1,5 литра, 102 кс, механичко 5-брзински преносник, комплет М / Т3, $ 12.075.
Даевоо Некиа
1.5 литра, 85 кс, механички 5-брзина мењач, гле, $ 10,700.
Резиме
Хиундаи Динамички, удобан и генерално модеран аутомобил. Пристојан алтернатива за тај новац ће морати да тражи.
Укупна оцена 7,9
+ Снажна и са стилом мотор, удобна седишта, велика спољашња огледала.
- осредњи кочнице, јефтин сервис и резервни делови, нема задњих наслона за главу.

Даевоо Некиа у суштини добро убрани Самара. Уз домаће аутомобиле, његови рођаци нису само цена, већ и дуговечност на транспортер. Оставка није далеко.
Укупна оцена 7,5
+ Велики пртљажник, релативно јефтини сервис и резервни делови, удобан глук.
- Нетрасним пртљажнијем пртљажном простором, осредње кочнице, чак и на скупој опреми, нема АБС и јастука.
 

Маким Сацхков.

Извор: Часопис "Иза точка"