Тест Дриве Хонда Стреам 2003 - 2006 Миниван

Здрава неравнотежа

Какав је то аутомобил? Пре свега, то је чистокрвна Хонда. Експресиван и у основи прави аутомобил, скоро породица, која би могла постати компактивна. Али он није, и на тај начин се показао одлично. Пре свега од других.


Да бисте разумели како исто све около, морате се суочити са нечим необичним. Са нечим што доноси одређену збрку у около онога што се дешава, разбија уобичајене стереотипе и омогућава вам да погледате свет из другог угла. Схватајући чињеницу постојања одређене ненормалне необичности, требали бисте се мало (снажно) дивити (ужаснути), а затим чврсто и чврсто асимилирати да је све то најтеелосније. И смири се на овоме.

 

Узми, на пример, платиш. Не, не, не бојте се њему након што препозна своју јединствену оригиналност, одмах ћемо ослободити несрећне створеност слободи. Ах! Пецкана, инфекција! Псхол далеко! Не, јеси ли то видео? Каква чудна креација или животиња или птица. И како то уопште почиње да лежи јаја, то није јасно шта. А такође кажу да ванземаљци не постоје! Да, животињски свет је мистериозан и разнолик

 

А не само животиње, успут. А у аутомобилском свијету има довољно свог обиласка. На пример, Хонда ток је такође изузетно не-потиснут феномен. Није платиш, наравно, већ бар марсупијски медвед. Шта је овај караван? Онда није јасно зашто има тако кратку и конуну хаубу. Или је можда ово компактна вода? Такође није: Компактни треба да буде најмање висок. Тачно, још увек постоји такав израз као Повећани караван повећаног капацитета. Ово је ближе истини, мада не до самог поента. Биће тачно рећи да је Хонда ток Хонда ток. То је, ван обичног аутомобила.
 
Наравно, Јапанци више немају емисију. Они су направили аутомобил на основу заједничког Сивика, што је тешко недвосмислено приписати одређеној класи.
 
Већ је прилично ретка феномен часова за голф на више вакцинеричара у оплемењу за печат здраве схов-офф. И у ажурираном облику постао је још приметнији. Главобоље фарова који виси над развијеним браником пржењу изгледају као протест против практичног утилитаризма. Да, и у профилу аутомобила изгледа необично. Свифт силуета машине изгледа углавном због јасно ниског крова. А чињеница да је укупна висина увелико смањена, видите, једва проналазите себе на задњем седишту: глава скоро извади плафон. Не, тако да Компактиви нису готови! Стреам је тачно као оригинални од обичног комбија, колико и мање практично. Међутим, то уопште не значи да су Јапанци упропастили добру представу о реализацији, не! Једноставно и другачије третирајте аутомобил. Морате то да прихватите тако и видели су плусеве у својим минусима. Штавише, овај аутомобил је једноставно у великој мери.
 
Главна предности је број локација за седење, од којих се шест комада може рачунати на ток. То је, два у сваком реду. Узгред, све док недавна модернизација потока била је седморо, али након Ресторања, средњи кауч је пресечен на две потпуно исте сидоне. Резервирано седиште је претворено у Ст. С изузетком последњег реда, где, са барем минималном људском љубављу одраслих, нежељено је, остатак места су погоднији како у граду и на дугом путу. Врло добар преглед отвара се са возачевог седишта у било којем од делова света, што увелике олакшава кретање у граду.

 

Опћенито добро за вожњу потоку! И не у свему глупости. Иако је, у почетку, чинило се да селектор митраљеза у бради није непријатно. Међутим, покушао сам да вратим своје речи. То је највише! А остатак потока показао се да је његов дечко. Искрен је, и то има. Он не покушава да направи праву породицу и зато омогућава вам и вама и Либерти. Мотор је величанствен. Машина је прелепа. Њихова комбинација је савршена. Мотор се савршено и звучи, а кутија сортира пренос без икакве неистине па је играла Ларго Аппассионато Беетховен'с Пианист Виртуосо. Уживање и празник духа. Сви. Нећу рећи ништа друго, за сувишно.

 

Какав је то аутомобил? Пре свега, то је чистокрвна Хонда. Експресиван и у основи прави аутомобил, скоро породица, која би могла постати компактивна. Али он није, и на тај начин се показао одлично. Пре свега од других.
 
Аутографија
Хонда Стреам
Победник јапанског такмичења у аутомобилу 2001
Претходник
не
Платформа
Цивиц ВИИ
Премијера
октобар 2000
Модернизација
децембар 2003
Тело
Вагон са 5 врата
Мотори
1.7-2.0 Л (125-156 л.
Производња
Јапан
Очекивана замена
2006
 
Током теста, аутомобил је осигуран од РОСНО-а.
 

Фото: Всеволод Коновалов, Роман Останин

Текст: Кирилл Бревдо
 
 
 
 
 
 
 
 

Извор: Магазин точка [бр. 85/2004]