Тест Дриве Хонда Ридгелине 2005 - 2009 преузимања
У земљи бробдигнаг
Узимање Хонда Ридгелине до утилитарних пикапа се не ротира. Чињеница је да је из преузимања у њему само тело, али иначе је то апсолутно нормалан аутомобил. Угодно, згодно, чак и елита. Однос према пицкупцима је двосмислен. Скоро да их сви воле, али их добијају за личну употребу јединице. Штавише, то не раде без љубави према преузимањима. Околности су оно што их чини да су протресели у овим недоводињима дана на крају. Неко гради викендицу и на чему, ако не, ако не на пикапу, ноћу ноћу да носи збљег камена из најближе грађевине. Неко има своје пословање. Слажете се, још увек је погодније превозити гнојиво са фарме на пицкуповима него у пртљажнику фокуса. А неко је само болестан, јер сам одлучио да повежем његов живот са таквим машином, под условом да га и велики му не треба.
Међутим, ова болест, како се испоставило, потпуно је лако. Довољно је само један дан да проведете Хонда Ридгелине у друштву, како бисте легнули за још много вечери у низу и, зури у плафон глупо, сортирамо стотине аргумената против, што не може надмашити основну!
И шта му се толико држи, питаћете. Да, све са предњег браника и завршава са стражњом преклопном страном. У појављивању аутомобила, спојило се заједно да у уобичајеним перформансама и не треба да стоји у близини.
Да, бруталан је. Али његова бруталност није ништа друго до демонстрација необјеђене моћи, способна да овај блок окрене у тренутак у тренутак о оку у метеорит који све побуђује на свом путу. Да, превише је једноставно за разговор о виртуозном раду дизајнера. Али управо је то једноставност која то чини таквим да је на било којој позадини, да ли је то каменолома или Цхиц Нигхт Цлуб, неодољиво је. Његов стил је конзервативан, у вези са којом је вечно. Штавише, конзервативизам се манифестује не само споља. Очекује се да ће Ридгелине бити добра. Иако, бити искрен, изнутра је много занимљиви него споља.
Прво што задивљује када отворите возачка врата су димензије салона. Супермаз се одмара. Осјећај је да уђете у кабину огромног трактора пртљажника, са једином разликом да је то уместо вреће за спавање други ред седишта. Овде је све толико огромно да вас нехотице почнете осећати као гулливер у земљи Бробдигнаг. Уместо оклопа инструмента, чија је дна дигитализује у миљама и км / х. Уместо дршке врата, дршка је од велике совјетске лопате. Дугмад на централној конзоли имају величину кутије за шибицу. И која седишта! Да није било огромног вешара између њих испред, онда би се могло лако да седне у ред на њима, и још увек би било место које је остало. Узгред, о наслони за руке. Његов дизајн је толико пажљиво осмишљен да и овај елементарни уређај омогућава да га трансформишете по свом нахођењу, мењајући се не само одлазак самог одласка самог наслона, већ и запремину бокса. Потребно је пуно простора и њен доњи део је напредан напредак. Потребно је прећи кабину са леве врата до десне стране или обрнуто такође није питање. Довољно је гурати наслон за руке, а сада, у предњем делу, ништа не блокира под салона.
Неко је рекао да су пикапови непрактично. Као, немају места за пртљаг. Ако, наравно, не узимате у обзир само тело које, нажалост, мало је вероватно да ће се назвати поузданим мјестом за складиштење кофера без горње суперструктуре. Непријатељи! Нема проблема у Ридгелине.
Прво, у кабини се може лако сместити прилично обимни пртљаг. Да бисте то учинили, довољно је да све постави све, као у возу, седишта задњих седишта, а сада спортска торба не постаје путница која заузима седење, већ и пртљагом. Друго, тајни пртљажник такође има велику количину. Тајно је, јер ће особа која је непозната са конструктивним карактеристикама овог аутомобила бити још тешко претпоставити да постоји таква. Налази се у задњем делу аутомобила испод теретне платформе. Штавише, попут нормалног пртљажника, то је запечаћен и затворен са кључем. Ово је у почетку кључ кључа у почетку за нас апсолутно злостављано. Па, како, реци ми, можете да убаците такву клавикулу на крај под, па чак и у таквом малом отвору, који се отвара када се наслони на страну? Међутим, све се испоставило да је много лакше. Ридгелине се може обојити и отворити се на страну и са овом позицијом већ је једноставно уметнути кључ ове кључеве. Узгред, у истом претинцу, али резервни точак је мало даље. Тачно, ради обима запремине пртљажног простора, није пуна - и прикључак. Али то је већ посебно.
Бити прилично велика машина, Ридгелине је опремљена одговарајућим мотором. Шест у облику слова В је прилично напредно у техничком погледу да издаје 247 коњских снага и 342 Нм обртног момента до планине и истовремено остаје равнодушан (или готово равнодушан) до хране. Да би подржали снаге, ово стадо у граду је само 15 литара горива, а на аутопуту је најмање 11 да се овај аутомобил уопште не уклапа у димензије.
Пошто је било о димензијама, вреди напоменути да је прилично занимљиво возити аутомобил због прилично велике дужине и ширине. На пример, заиста нам се свидело игру танкера за привођење на паркингу за чамац. Јасно је да је то прилично тешко учинити, а ипак је узбудљиво. Осећате се као да је капетан огромног брода није срећа. Међутим, удружења са цистером замењује их други, само је вредно само да би оставила луку и отићи у други порт. Испрва нам је Ридгелине чинила метеорским појуривањем подводним крилима изнад водене површине. Међутим, тада смо се сложили да је имао глатки потез за метеор. То још увек тресе, а Ридгелине лети преко пута попут Екранопланеа: лепо, асертивно и, што је најважније, глатко.
То је заиста, боље је рећи о суспензији: то је независно. Поред тога, у аутомобилу, чак и великом брзином, врло тихо. Изолација буке је таква да ће стићи још један представник пословне класе. Лебдите међу овом шареном тишином званом градом и уживајте у својој величини.
Ридгелине је добра не само на аутопуту или у граду. Осјећа се добро на ван -родостојнице. Уосталом, постоји трајни погон на све точкове, па чак и могућност блокирања за интеракцију је присутна. Иако је и великим, јахање у правцу прилично проблематично опет због димензија. Није тако једноставно напунити овај колос борови, а шумске стазе са стрмим вишцима су и за њега и за њега због велике међуосовењачке растојања. И зато је максимално него што се може похвалити, горљиво је вожња са пешчаном плажом. Међутим, ако се сећате да је све -Веел погон даје предност не само на омот -родију, већ и на путу, тада је његово присуство на овој машини прилично оправдан.
Невалиасхка Тешко је веровати, с обзиром на димензије и тежину, али на захтев америчке гране Хонде, Ридгелине пикап је био најстабилнији. Модел је постао најбољи у тестовима за државни удар, који је спровео Национална управа за безбедност на путу (НХТСА). Ридгелине је примила највишу тачку за индикаторе и за фактор статичке стабилности и за динамику (динамички прелазак). Раније је Ридгелине била прва камиона са 4 врата на свету која је примила пет звездица за сигурност од НХТСА-е у бочним и режњама за судар. Ипак, такви резултати су прилично очекивани, јер листа стандардне опреме укључује анти-сеццус систем за сва четири точка и систем стабилизације ВСА. Не постоји борба за остатке и маркирани Хонда систем променљиве момента на све точкове на точковима-4 инсталиран на Ридгелине. У уобичајеним модусима РИДГЕЛИНЕ ПИЦКУП-а, фронт -вхеел вожње. Задњи точкови су повезани са мењачем кроз посебне електронске спојке или када задња осовина погоди клизаво тло или оштрим додиром са места.
Вожња
За тако огромни аутомобил изненађујуће је лако возити.
Салон
Пространо, функционално, савршено опремљено. Многа места за складиштење мало, пуни пртљажни простор.
Удобност
За удобност, овај аутомобил може дати шансе многим аутомобилима.
Сигурност
На прилично високом нивоу. Поред тога, у Сједињеним Државама овај аутомобил је препознат као један од најразлијенијих.
Цена
Висок, иако је аутомобил вредан тога.
Техничке карактеристике Хонда Ридгелине
Димензије, мм 5253к1976к1789 мм
Бензински мотор, 3471 цм3, 247л.С./5750 мин-1
Аутоматски мењач, 5 -Спеед, АВД
Град потрошње горива 14.7 Л; Стаза је 11,2 л
Такмичари Цхевролет Аваланцхе
Предности и мане
+ Динамика, удобност, звучна изолација, изванредно решење за осмишљавање теретне платформе, присуство великог броја безбедносних система.
- Висока цена.
Наше мишљење
До сада Хонда није произвела такве аутомобиле. И морам рећи да је први узорак оловке у овој области био очигледно успех. Ридгелине је показала да није само прилично уравнотежен аутомобил у свим показатељима, већ и постављају нове оријентире за многе аутоматике.
Олег Калаусхин
Фото: Игор Кузнетсов
