Тест Дриве Хонда Пилот од 2009 џип

Све фотографије Хонда Пилота од 2009

Лов на гуску

Живео у Бабусу
Два срећна гуска,
Једна сива, друга бела,
Два срећна гуска.
Руска народна песма
Мазда заиста изгледа као гуска. У масној левој гуској, који је у младости, када је следио фигуру, највероватније назван ЦКС-7. Пилот је такође хтео да није лош. На сувом лемљењу, било би тешко чути. Али тада је сиромашан момак као да је пао под штампу: БМС-Бумс-Бума и сада је дошло до нове пасмине гуске са квадратним кљуном и равним крилима.

Да би стигли у Русију, наши се лабудови гуске урадили дуг пут. Имати храброст, пловио је (или летео) иза океана. Пилот је отпловио кроз Атлантик. Чистикрвљена Американка и измишљена била је за Сједињене Државе и да их производе у фабрици у Алабами. ЦКС-9 у време почетка продаје наша домовина је продата у државама више од годину дана, али је летела са истока. Они сакупљају Мазду под Хирошимима.
Па, не као наша гуска у Америци? Као што знате, риба тражи, где је дубље, и гуска где је боље хранити. У време када су одлуке донета на будуће продаје ових аутомобила у Русији, тржиште је брзо оцењено, а истовремено никада нисмо имали недостатак људи који воле величину или више. А ако је такође јефтинији, тада је у теорији било потребно да се изгради линија. Али глобална економија је освојила све планове МазДоветса и Хондовтсева. Договорите се да бисте позвали дивове од пет метара са антикризним машинама, језик се не окреће. Ипак, Русија је одувек била јединствена земља у којој је за кога је рат, и ко је мајка рођака, па се неће изненадити ако продаја ових Худен-а неће много да падне много. Али оно што је особа водила, бирајући се пола минута пола минута полумера као ауто, покушаћемо да схватимо данас.
Знам сигурно: иста особа не може да и пилот, и ЦКС-9 у исто време. Јер они су апсолутно другачије. Они се разликују колико је немачки Тигар разликовао од совјетског Т-34. Баш као песка у Сахари разликују од леда Антарктика. Баш као кривудавим путевима Европе нису слична директном америчке аутопутева. Упркос чињеници да је на почетку чланка сам звао Маздину Гоосе Фат, облик је још увек много елегантније него Кубатуре од Хонде. Специфичност ЦКС-9 глаткоћу линија како споља тако и изнутра. Када сазна пилота, као да је ударио чело о њему. Тачније, о скоро вертикална одлагања велики радијатора решетку. Даље још један ударац од предњих регала, оставила јасно не онолико колико је девет. Апсолутно раван кров, а иза ње пиће на задња врата пртљажника. Батз пања завршио са литице, али на начин на који је успео да најаве намргођен вертикалне фењери.

Унутар сличној ситуацији. У ЦКС-9 салон, доста ми мање из два разлога. Прво, слетање овде је лакше. Друго, дизајн није тако оштар и фацетед као на Пилот. И треће, не морате да тражите моје ствари: Стандардна Централна Бокс Да џепови у вратима Овде су сви контејнери да Мазда хвале. Иако у ствари, то је, наравно, мана. У Хонда све врсте преградама, кутија и нише колико хоћеш. И у сва три реда. Тако сцлеротицс чини ми се, ја бих предложио да се уздрже од куповине пилота у наведених разлога. Па, ако је са меморијом реда, а затим у Хонду можете живети, ширење све од чачкалица за гвожђе у местима.
Седи за воланом, схватити да је слетање је удобан и тамо, и тамо. Столице су прилично мекани, са стране неће Твитцх, не хише. Не за трке с сратес! Али руддед и успели на славу. Узмите овна у рукама фини. То је само окреће на пилота, као што следи. Четири окреће од стопа до краја. Управни је идентична са америчким верзијама. Ех, Америка! Одавде недостатка информација, и опипљив празнине када се креће у правој линији. На ЦКС-9, алат је прецизнији, иако не сија посебну транспарентност.
На путу са паркинга одједном имам неке потешкоће. Осврнуо сам се назад, али нема ни пећина НевААФ. Не видите крајњу ивицу. Светлост на крају тунела једва кочи обе машине за средње регалице. Покушајмо да идемо на уређаје. А онда ме сам угушио ужасан ударац: нема сензора паркирања на ЦКС-9! А то је на ауту дугачак више од пет метара! Али продавци додатног радника. На Хонди, ово је уређај чија је наклоност моћда схватила први пут у мом животу, срећом присуствовала.
Данас сам Ниелс, летјет ћу на гуску. Прво на овом чудном, угаоном. Убрзање на Хонди памтило је осебујно копање, карактеристично за погон на предњој точковима. У шестоцилиндричном мотору нема звери, потребно је мирно, без кварова и пикапа. Виље са пет брзине мењачи се без проблема и без посебних кочнице. Број зупчаника може бити ограничен на један или два користећи получину КП који се налази на погодној гомили и кликом на лево, специјално дугме је остало у игри само три прекорачења. О претицању корисне ствари.

Али морам да се бојим. Пилот куца на кратке проведене ноге и, упркос високом профилу гума, тресе се прети седла. Гуска птица водена птица. Можда, па пилот воли да се покаже на таласима? Остављајући на тестовима ван путева, открили смо да се овај гуска на ван пута не воли. Вибрација је јака на темељности, ВТМ-4 Фулл Дриве систем је апсолутно верзија паркета. Само на снегу у двориштима. Сада летите у ЦКС-9. Осећања су слична. Мотор није ватра. Али ипак Мазда је више одговорније на радње возача. Укратко и информативно, управљач, благо несрећна кутија (успут, са поштеним ручним режимом), мање ролне. Сунцес, наравно, али вожња Мазда је лакше и пријатније. И како лети у правој линији! Заборавите на величину и о огромној маси. Али не за дуго. Схакес, оштре ивице цхосела, шавове ЦКС-9 сакупља све са пута. Поврат за спортске пристраности и 19-инчни дискови.
На ван пута исте приче. Точкови се висе на недужним избочинама, присилно блокирање псеудо, попут Хонде, а систем стабилизације није искључен и помаже, као што може, шокирати жељени точак. Опет можете изаћи из дворишта, и до језера на песку такође. Па, шта си хтео? Ниједан ниједан други аутоматири немају ове аутомобиле за СУВ-ове и нису издали. Победа у Америци налази се пилот погона на предњем точковима. Али опет, док обилазим ове аутомобиле, какве само лажне аргументе у оправдању њихове куповине не долази, главна увек остаје једна величина. Изгледа да живим са Гинтантаанс на различитим планетама. Стога их разумем лоше и не могу да схватим зашто су ангажовани у овом ловуту гуске. Зашто је градско становништво потребан петометар Дурандуле, чак и ако има три постављања са пуним испирањем? Питајте, да ли их често користи? Али земља је, сећате се, посебне. А људи у њему као више као више, иако сте луди. А када и други и само половина лимуна, како не узимате?
Дмитриј Кротов