Хонда Пилот Тест Дриве од 2009 џип
Хонда Идентификација
Јонес Ланг Ласалле вођа у корпоративном тржишту управљања некретнинама. Портфељ компаније је више од 110 милиона квадратних метара. м широм света. Ово је једина компанија у области некретнина укључена на листу Форбес 400 најбољих компанија. ЈЛЛ има преко 180 репрезентативних канцеларија које раде на тржиштима више од 700 градова у 60 земаља. Промет компаније у 2007. години износио је 2,7 милијарди долара у првом кварталу 2007. Андреи Розов води грану Јонеса Ланг Ласалле у Санкт Петербургу. До сада ћу само купити СУВ. Какав ће бренд и модел бити, још увек није одлучен. Док идем на услугу Волво С60. Узгред, ово је мој први аутомобил са митраљезом. Увек сам преферирао аутомобиле на ручици и свето веровали да је боље када сами контролишете све. Али у градским саобраћајним гужвама, машине су много погодније. Нисам се предомислио; Једноставно, ако желите да јурите, потребан вам је аутомобил са ручним кутијом и за практичност вожње у граду, предности митраљеза су неоспорне.
Слушам музику у аутомобилу, али њен квалитет ми није баш важан. Ја нисам један од оних који је купио аутомобил, бацајући цео стандардни аудио систем и ставља професионалну акустику на своје место
Недавно покушавам да не користим климатску контролу: Често се прехладим.
Имам неколико критеријума за избор аутомобила по којем оцењујем будућу аквизицију (не по важности): Изглед, унутрашњост, покретање и удобност.
Од два аутомобила, волим Хонда Пилот споља. Само зато што су велике угаоне машине прилично више од других. У унутрашњости је овај аутомобил такође пријатнији: салон је модернији и удобнији. Схема боја овде је занимљивија, и опћенито, изгледа богатије. Говори, тврда пластика? Лично, нећу то доживљавати за мекоћу ... У ЦР-В, управљач је привукао пажњу: прилично је згодно, иако мало клизаво. Желео бих да кожа додиру буде мекши. Али тада је то прилично ергономично и погодно је да их ротирате.
Што се тиче радних квалитета, сваки од СУВ-а је добро утиснут. Било је занимљиво видети да оба аутомобила припадају једном произвођачу: и један и други управљати савршено држите, осећајте се сјајно на лифтовима ако је гума још увек искључена -роад, тада, мислим да би се они показали виши и виши и виши стрми падине.
Ако покушате да убрзате ЦР-В кроз блато, онда систем против бум неће дозволити то, намерно сечи са снабдевањем горивом. За већу слободу деловања морате у потпуности да искључите систем стабилизације. Тачно, аутомобил ће изгубити одрживост од овога. Али ЦР-В поуздано се пење на брдо, чак и упркос обичним, градским гумама! На путу је да је било прилично озбиљно брдо, а Хонда је то лако узела. Ово је, наравно, комплимент аутомобилу!
Суспензија је овде веома достојна. И најважније је ЦР-В врло послушан у менаџменту. Обично морате платити чврстину суспензије за то, али лично ми се не чини мени.
За удобност, оба аутомобила су прилично адекватна; Поготово тамо и тамо ми се допао рецензија. Једино што је срамота: Када уђете у пилот на брду, његова дугачка хауба спречава вас да се радујете. И ЦР-В у том погледу је много пријатније.
У погледу опреме, аутомобили су сасвим слични и нису инфериорнији једни од других. У принципу, за мене то није тако важно
Успео сам да се мало возим на Хонда Пилоту на задњем седишту. Упркос страшном путу, нисам ме љуљао. Изненађујуће: У мом аутомобилу, задњи путници су веома обложени.
Обе аутомобиле ми се допалили подједнако. Барем покретачке квалитете. Али због димензија, изглед и унутрашњости, пилот је лично пожељно за мене. Иако је мало победио
Аутомобили пружа Хонда на Виборговом званичном Хонда продавцу.
Текст: Александар Коробцхенко
Фото: роман останин
