Хонда Пилот Тест Дриве од 2009 џип

Доц

Монмеризер Хонда-Пилот показао је широк спектар талената, каже Денис Харутиниан, путовао је на њега дуж путева Карелије. Фотографија аутора.
И схветс и жетелица
На листи земаља у којима су велики аутомобили воле, САД и Русија су вероватно заузимале две горње линије. Хонда маркетиншки су на крају скренули пажњу на то пре него што је пилот продат само иза океана, али у јесен ће се појавити код нас. Решење, иако закашњели, али истинито: Мислим да многи воле мото који су водили јапанске дизајнере подебљане и модерне кримично и модерне.
При погледу аутомобила ви сте нехотице прожете опрезно поштовање свог власника: Па, не може бити да студент-Оцхкарик или крхка млада дама контролише тако импресиван кофер. Али вреди отворити врата уместо десетак непристојног човека у машти, елегантни, тихи и користан батлер, спреман да испуни било који ћуд. Да уђете у ауто, не морате да прелазите преко прага Арсхин или обрнуто паднете у ниску столицу. Све је у реду и са завршетком: кожа је пријатна, пластика је мекана, а млеко-бели кругови уређаја са сребрним ивицама подсећају на стари сат на полици од камине. Са укупне слике је срушено само бледо зелени пљување аудио система. Треба да се разгранимо ситнице? Није проблем: Путник није само претинац за рукавице, већ и дуга полицу, али у широком боксерском кутију, поред 12-волте-волта и конектора за спољне медије под клизним завесама, малим преградама држача за чаше, па чак и новчић!
Унутрашња запремина пилота је фантастична. Ни возач ни предњи путник неће се жалити на непропусност. Да, и на задњем делу места су више него довољно: чак и да проведу десетак сати, путници никада неће контактирати ваше лактове, а њих троје могу овде удобно да живе. Узгред, произвођачи позивају пилот осам, што значи да три више треба да одговарају галерији. Започињемо експеримент: Први је отишао, други је отишао да једе? Мало, али постоји. Деца или под топтилне одрасле особе ће бити одржане бесплатније.
На све точкове
Изван прозора, вековима -Одна борова, огледала језера се повремено трепере. Преносени лепотом, није одмах схватио: навикао је на ауто, а не примећујући га сам. Практично слетање, добра видљивост, мека ужурбана мрбљива мотора, желим да се опустим и само уживам у вожњи. Чини се да се храна није журила, али стрелица за брзо време је већ прекорачила новчану казну, а они су очигледно добро функционисали на аеродинимици упркос угаоном облику тела, нема шум ветра, чак и не постоји бука ветра. .
Али не би се требали опустити на путевима Карелија. Одвојена подручја подсећају на злоглашени прање плоче са неравним таласима. Са таквим препрекама мекане и дуге-шифрене суспензије пилота се разиграно, али машина показује карактеристике карактеристичне за многе американизоване аутомобиле након сваког одлета тела чини неколико глатко избледећи скокове. За воланом сам послао мало пажње на то, а љута грома долази из задње софе: кажу, не узимате кромпир! Након што је седело одострага, осетио је: од вертикалног замаха једњак је доживео очигледно нелагоду. Мој је ред да опколимо рефом возача.
У почетку му није баш веровао да инструктор тврди да је тај пут нормалан, лоше чека напред. Убрзо ускоро радници на путу заборавили су сумње, чини се да су једном почели да граде аутопут и то су и бацали. Овде оцените мекоћу суспензије на потпуно другачији начин: ако не возите више од 5060 км / х, аутомобил је прилично удобан чак и на врло сломљеном премазу. Не саветујем вам да брже прођете вероватноћу да се оштрије разбије вешање.
Одједном, попут зрака светлости у тамном краљевству, савршено је чак и аутопут настао. Искористио сам прилику да ухватим за његово задовољство. Невероватно је чак ни да пилот држи комад меса равно, попут булдога, а чињеница да у брзинама окреће ролне тела много је мање него што се очекивало! Дакле, амерички аутомобил је успео да подстиче добре манире. Сликање митраљеза допуњује слику и чврст снабдевање вуком проблема на претицању неће настати.
Показатељи потрошње горива, у зависности од стила вожње, промене у веома широком распону. Разлог за то је електронски систем ВЦМ-а. Према крају руте, свађао се са собом: Колико ће то бити могуће умерено умерено апетит? Испоставило се да у четрдесет минутим мировним вожњама можете смањити просечну потрошњу од 18,6 до 13,8 литара на стотину резултата за тако велики и тешки модел је веома вредан!
Елемент у којем пилот може да сачува стварну -род -род. За разлику од многих такмичара, нема ни поштене механичке ни модерне електронске браве, а мулти-диск електромагнетна спојница је одговорна за расподелу тренутка дуж осејања. Да, и геометријска патентност није тако врућа: Озор на путу није лоша (око 200 мм), али превелици су превелики. Међутим, поставићу уобичајено питање: да ли власници често воде аутомобил на стварну опрему?
Од базног кампа за шатор до Петрозаводсске одвели смо се у Хонда Цр-против. Шездесет километара до аеродрома, то ме мучи: Зашто није на пилоту јер је пространији, удобнији, удобнији и боље прилагођени локалним путевима! Не могу сви оставити такав утисак из првог познаника, господару његовог заната.
Од три до шест
Ради уштеде горива, Хонда дизајнери опремили су мотор пилота са ВЦМ (променљивим цилиндричним) системом цилиндара цилиндара. Са максималним оптерећењем, све шест цилиндри раде, под лакшим условима, два искључене, а са мирним кретањем у режиму крстарења, машина у потпуности иде на три цилиндра!
Борба за уштеду није била једноставна. Најтежа ствар је поразити вибрације и буке. Да би то учинили, коришћена је вибрација -Улизација активног носача АЦМ мотора и буке -Абсорбинг АНЦ премаз. Технички трикови довели су плодове мотор тако лагано и деликатно у свим модусима који чак и седе за точак да би ухватили тренутак искључивања цилиндара готово немогуће.
Хонда Пилот је пуно простора и много могућности за сасвим прихватљив новац.
Денис Харутиуниан
 
 
 

Извор: Часопис "Вожња"