Хонда Пилот Тест Дриве од 2009 џип

Од другог света

Европска премијера аутомобила у Карелији није бајка о Новом Васиукију. Само нови, традиционално амерички пилот на нашем континенту продат ће се само у Украјини и у Русији. Инжењери Алабама су са собом донели пуно Америке и врло мало Хонда. Добро је или лоше - Аутопилот је сазнао за певање комараца у једном од најлепших углова Русије.
У базном кампу Хонде код Петрозаводског, пилоти су се постројили у ишчекивању. За њих је то потпуно неопходна територија, а аутомобили изгледају импресивно, али ванземаљац америчке традиције дизајна са неопходним подебљаним епитетом. Генерално, утисак је повољан и за нас, упркос чињеници да је то друга генерација аутомобила. Први продирен у Русију са изузетно малим серијама, а не сасвим званични начин.
Под хаубом пилота је 3,5-литарски мотор, чија је главна карактеристика система наизменичних цилиндара. Три начина рада. У средњој брзини крстарења и ниским оптерећењем, три од шест цилиндара се искључују. Са ниским оптерећењем и великом брзином (кретање дуж њених брда), мотор кошта четири цилиндара. Када се убрзава, када је потребна максимална снага, све су саксије укључене. У пракси изгледа овако: када је папучица за гас готово потпуно пуштена, индикатор се свјетло оптимална потрошња горива ЕЦО је сигуран знак искључивања дела цилиндара. Са јаком притиском на папучицу икона одмах излази, сви цилиндри се пробуде (прилично споро) и аутомобил убрзава. Сасвим је тешко прихватити потрошњу горива на савршено (11,8 литара по комбинованом циклусу), посебно на карелијским путевима - чак и на званичној фотографији командне плоче, индикатор из неког разлога смрзнуте на трагу 20 литара на мараку од 20 литара. На повратку, испуштајући сведочење, успели смо да потрошимо на 15 литара, што је у ствари, минимална просечна потрошња постигнута у стварним условима. Уосталом, дужина чак и велике брзине аутобахна у Русији је прилично мала. Али мекано, ојачавајућа суспензија не оставља сумњу у америчко порекло аутомобила. И истовремено пилот не бесконачно далеко од осталих Хонда модела.
Унутра се, аутомобил, можда, претјерано стрми. Према Керри МцЦлиер-у, одговоран за дизајн комфора и ентеријера, тако озбиљне гадгете као, на пример, Панасониц ТОУГХОБООК ЦОМПУТЕР, сервиран као главни мотиви дизајна. Сав овај сјај израђен је од хрђења тврде пластике, што је мало разочарано.
"Очекивали смо од великог аутомобила са захтевом за луксузним СУВ-ом још мало," Обавештавамо господина Мцлуруа.
"Почнимо с тим", пажљиво одговори ", то је за наше тржиште прилично мала и економична машина." Али узећемо у обзир жеље.
Амерички пилот пилот је пре свега породични аутомобил. Поред обавезног трећег реда седишта, постоји чак четири (!) ИСОФИКС носачи за дечија места. Централни тунел је поштеђен ручицом зупчаника, а овде је постављено заиста џиновски пресуди за чување ствари - малих и не баш.
Као и обично, навигациони екран инсталиран у америчкој верзији није достигао Русију, али обећавају да ће то питање сматрати у будућности, јер сертификација ове опреме и купује карте за Русију је као увек скупи и дуг процес. До сада ћете морати да се ограничите на вишенаменски ЛЕД дисплеј у зеленој гаму традиционалном за Америку и магнет са МП3-ом, који тресе звук након 7 или 9 звучника. А такође и о звуку: са буком у горњој верзији, активна се бори са системом за смањење буке. Додатних звона и звиждаљка: дисплеј видео камере је изграђен директно у огледало задњег погледа. Комбиновање га је у почетку са зрцалним сликама у почетку врло необично.
У Сједињеним Државама криза горива смањила је продају нових аутомобила и вратила динамику продаје традиционално популарног СУВ сегмента. Немамо ништа слично сегменту, а сегмент је сасвим расте са целим тржиштем - сада је 21% свих продаје, више од 400.000 јединица годишње. И Д-СУВ пододељак, која је укључена у пилот, расте и брже. Генерално, извоз модела у Русију је сличан успешној и благовременој мери анти-клисиса, чија је сврха очувања Хонда биљке у Алабами. У ствари, као тима програмера признали су одлуку пре две године, а све то време је смањено реконфигурацијом производње. И тренутак покретања успешно се поклопило са рецесијом америчке аутомобилске индустрије. Иницијатива је била на основу добро познате чињенице: руско тржиште је и даље у могућности да апсорбује све што ће јој понудити. Очигледно, неко ће добити награду за поклон предвиђања, мада то још увек треба да се обезбеди продајом. У зависности од конфигурације, пилот ће коштати 1.400.000 рубаља (елеганција) и 1.500.000 рубаља (извршних), који је прилично удобно има у конкурентној ниши.
А такмичари су следећи: паркет Волво КСЦ90, Ниссан Мурано, Мазда ЦКС-9 и ванземаљски Ланд Ровер, Тоиота ЛЦ Прадо, Ниссан Патхфиндер и Митсубисхи Пајеро. Пилот циљ је да се све ово уједине у неким просечним универзалним возилом.
Коначна победа над конкурентима, према Американцима, пружиће још две адуте. Прво-пилот прелази све у сегменту у смислу омјера ефикасности горива и унутрашње запремине. Други је најсигурнији СУВ на планети. Подаци су добијени као резултат америчких тестова и нешто подсећају на фразу Георге Бусх-а: Наши грађани су најобразованији Американци на свету.
Као и увек, бодове о којима ћу средити прави број продаје. Ове године компанија планира да прода 500 - 600 аутомобила месечно и обећава да ће без редова питања: До сада америчка биљка може да произведе много више аутомобила него што је потребно.
Апстракти
1. Машина има чишћење од 200 мм и најмањи радијус скретања у својој класи - 5,63 м.
2. Прекидање дела цилиндара штеди гориво, посебан индикатор који наноси економичну вожњу.
3. Сасвим је тешко навикнути се на видео камеру монтирану у огледало задњег погледа.
4. У кабини, чак четири исофик носачи за дечија седишта.
Хонда Пилот
Бензин мотор в6
Јачина Рабоцхе (Кубична млада) 3471
Снага (Л.С. на РПМ-у) 257 на 5700
Тренутак (НМ на РПМ) 347 на 4800
Погон је комплетан
Аутоматски мењач 5-СТ.
Дужина / ширина / висина (мм) 4870/1995/1845
Опремљена маса (кг) 2092
Максимална брзина (км / х) 9.9
Убрзање на 100 км / х (ц) 4.5
Потрошња горива, град
Циклус (Л / 100 КМ) 16.3 Цене у Москви (РУБ) 1.400.000 - 1.500.000

Аутор: Васили Резницхенко
Фото: мотор Хонда РУС ЛЛЦ
 

Извор: "Аутопилот"