Хонда Пилот Тест Дриве од 2009 џип

Гиант Цроссовер, први тест погони Хонда Пилот

Тржиште аутомобила се развија, купци постају софистициранији, присиљавајући трговце да измисле све више и софистицираније потезе. Тако је Хонда открила нови сегмент Цроссовер-а Д-класе.
Први купци краљевске величине са Хонда Цроссоверса били су Американци. Да није било њих, нисмо видели све перирале веће од ЦР-в. Пилот је развијен у Калифорнијском дизајнерском студију. Појави се показало да је успешан, чврстина и бруто обрасца привући ће не само америчке купце, већ и домаће купце. Дакле, ако пажљиво погледате Хонда Пилот, онда сте успешна особа, већ сте успели да добијете породицу и не одбијате да водите викенде на риболову. Иначе, зашто су дизајнери дали осам седишта и вучни траку за двоје-тачку?
Отишли \u200b\u200bсмо на одмор са Новом Хонда Пилотом у Карелији. За тест сам добио аутомобил скупог екстерираног конфигурације (постоји и елеганција без вишкова попут кожног салона и стрми аудио систем). Док је резервоар напуњен 92-бензином, (мотор би требало да проба, без проблема) Погледајте кабину.
Почнимо са пртљажником: Трећи ред седишта је овде инсталиран, који се лако скрива под земљом. Ако је потребно, други ред се такође налази, као резултат тога, а апсолутно је чак и спрат. Такође, друго -ров седишта се једноставно могу померати напред, у том случају можете седети на седишту трећег реда и истегнути ноге. Задња врата пртљажника су две -декције. Ако желите у потпуности отворити врата, само желите стакло. Успут, масивна врата су опремљена електричним погоном. Зими, да се затвори, не морате да вам прљаве руке и ставите торбе на земљу.
Салон пилота изашао је огромно, са маргином места на плафон и на задња седишта. Можда ће пет кошаркашких играча бити смештено овде прилично угодно. Оба предња седишта су опремљена меморијом са меморијом. Сами седишта су умерено тешке, са добре бочној подршци. Задња седишта недостаје дужина јастука, али ноге се могу мало повући, место до предње столице је довољно. Можете возити неколико сати трећег реда, то је врло добро, с обзиром да се у већини СУВ-а тамо само Цхихуахуа може приложити само тамо. Ако сте велики отац или мајка, радујте се, исофик носачима се пружају за четири дечија места. С обзиром да је аутомобил првобитно амерички, а у државама аутомобилима са високим тежиштем, посебна потражња, пасивна сигурност плаћала је велику пажњу. У пилоту има десет јастука, док за три реда постоје сигурносне завесе на надувавање. Ауто је успешно прошао не само европску НЦАП, већ и тестове судара северног америчког судара. Поред тога, предњи део је учинио најортније пешацима који увек прелазе пут на погрешном месту.
Вратимо се кабини. За све кошаркашке играче који су угодни у кабини, има много ниша, одељења, секретара и власника шоља. Хонда Пилот може постати не само угодно средство покрета, већ и симулатор меморије. На пример, након горива, морали смо дуго да тражемо где су постављени кључеви, а након што су га нашли, жалили смо се да не постоји удаљена ознака која вам омогућава да покренете мотор у контакт без контакта.
Испред пилот возача су лаконични уређаји са три ваге, које су осветљене ноћу са пријатним, раштрканим светлом. Додатне информације се приказују на једнобојном екрану који се налази у центру торпеда. Искрено, бројеви на њему су мали и исти. Стога, ако у покрету желим да размотрим у којој брзини вентилатор пуше, лако се омета. Америчко тржиште пружа опцију са ЛЦД екран у боји. Надамо се да ће се у Русији слична опција појавити након припреме потребних картица за ГПС Навигатор. Такође за руске аутомобиле, дисплеји за задњи поглед налазе се у огледалу салона.
Ручица кутије се налази на централној конзоли, која је веома згодна. Паркинг кочница овде је амерички - стопало. Још једна чисто америчка пластика овде. Упркос пријатном изгледу, целокупно предње плоче је направљено од храстовог чврстог материјала. Меке зоне у украсу могу се наћи само на наслони за руке.
Али са удобношћу у асфалтном покрету. Мотор мирно ради, као да је прекривен јастуком, активно убрзање, његов глас није ни довољно. Хонда утиче на купце са својим активним системом за смањење буке. Микрофон је уграђен у кабину аутомобила, а анализира се сигнал из којег аудио систем доноси флуктуације у антифази, дизајниран да потискује извор буке. Да би се помогло сложеној опреми, добра звучна изолација и ветробранско стакло које упијају буку.
Други знање о активној контроли подржавања мотора, који је активиран док искључује цилиндре. Пилот има мотор у облику слова шест цилиндра капацитета 257 л.с. Да бисте уштедјели гориво, користила је привремену шему за искључивање цилиндара. У условима ниских оптерећења, понуда горива у два цилиндара је искључена, а ниска брзина са јединственим кретањем активног, остаје само половина цилиндара. Ови трикови омогућили су да се просечна потрошња горива доведу на 11,8л / 100 км. Успут, мотор је био прилагођен руској зими. Према речима представника Хонда, управљачка јединица је дизајнирана да започне на -40Ц.
Упркос великом простору и свим врстама трикова за повећање комфора, најпријатније је кретати се за точком. На сломљеном путу, задњи део аутомобила се значајно тресе, приликом учитавања пртљажника постаје угодније.
Пилот се контролише, као што ће бити велики аутомобил, са стабилношћу достојног курса, без нервних реакција на управљач волан. С оштром ротацијом волана у малом углу, овај џиновски цроссовер се више пребацује са стране на страну, које су погођене амерички гени. Међутим, ово је мала мана, главни фактор који вас чини маневрима са маргином, мотором. Када изађете да престигнете на 120-140 км / х, само се аутоматски размишљате са пет брзине, а затим укључује низак, али не постоји динамично убрзање, револуције глатко расту. Мотор развија максималну снагу након 5000 о / мин. Питање би се могло решити помоћу ручног режима, али није.
Али кочнице надахњују самопоуздање. Брзо се навикнете на њих и нема сумње у њихову ефикасност. У веома критичним ситуацијама за приход, стићи ће систем стабилизације ВСА.
Хонда Пилот ће се разигравати разиграно с крстом кретањем. Не постоји само сви -Веел погон, већ и блокирајући задњи диференцијал користећи електромагнетни спојница. Када се проклизава у задњу осовину преноси се на 70% обртног момента. Према пасошу, клиренс пута је 200 мм. Врло добро за Цроссовер. Још једна функција ОФФ -Роад је покретни систем на стрмом падини, он поправља машину са блоковима, омогућавајући вам да наставите вожњу након заустављања. Додатна функција хидротрансформера аутоматског мењача не прегревање се не прегрева када се вратите назад.
Према инжењерима, ригидност новог тела значајно се повећала, а сама је направљена за 52% од челика високе стрелице. Међутим, током дијагоналног вешања, задња врата одбила су се да се затворе, празнине се појавиле на вратима, а браве су се почеле да се држе за тело. Наравно, такви недостаци су неопростиви за прави скитница, међутим, не заборавите да је у почетку амерички и иза океана много стекне монотивна верзија.
За ширу јавност, Хонда Пилот ће бити заступљена на летњим продавцама аутомобила Москве, а аутомобили ће се појавити у унутрашњости дилера у раној јесен. Пилотске цене почеће од милион 400 хиљада. Рубалес. Клијенти ће бити понуђени елеганције и извршна конфигурација, потоњи је више од 100 хиљада рубаља.

 

Извор: Ауто.маил.ру