Хонда Пилот Тест Дриве од 2009 џип

Отворено питање

Хонда је радила за нови свет: ослобађањем моћног и удобног пилота за тржиште тамо, јапански је пратио га са УАФАВ титулом најбољи амерички породични аутомобил за авантуру ...

Технички параметри пилота, произведени у Канади, врло су слични Ацура МДКС-у који имамо, али је дизајниран да задовољи захтеве ширих потрошачких слојева. Наравно, аутомобил за 52 хиљаде долара за многе остаје да је сан, међутим, у поређењу са трошковима МДКС-а, таква цена је демократскија.

Смири се, чак можеш рећи да дискретни појављивање машине не омета идентификацију пилота од стране бренда, углавном због сличности на другу популарну Хонда ЦР-В модел. Ово није изненађујуће: Пилот ће постати водећи брод међу СУВ-ом јапанске компаније и зато би требало да буде препознатљив.

Дизајн салона је повезан са истим МДКС-ом. Али, упркос обиље коже, унутрашњост се не може звати луксузно. То је прилично практично: огроман и лако читљив штит за инструмент; Мултифункционални управљач, без уклањања руку из које можете да контролишете темпомат и радио; Разумљива и најважнија, врло ефикасна климатска инсталација, која омогућава не само у млазница топлог ваздуха не само возачу и сувозачу, већ и онима који седе у другом реду. Столице имају довољно да прикладно добију скуп прилагођавања.

Централна конзола подсећа на децу Арену. Импресивна кабина или женска торба лако ће то уклопити (да не испадају из високих месх страна). Мање неопходне ствари се могу скривати у доњем уцрти, а остале ствари треба да се излију у претинцу за рукавице и замрзавање, нудећи посебна места не само за кованице, већ и за мобилни телефон који се може поново напунити Чак четири.

Па, аутомобил је осам -сеатер, што значи да може бити пуно људи који желе да користе моћ. Сва места су пуна - са њима, укључујући и оне три која су извађена из пола пртљажника. Довољно је отворити задњој страни и кренути напријед део другог реда отвориће широк пролаз у галерију.

Имајте на уму да су леђа седишта другог и трећег редова пресавијена тако да ће бити могуће правилно поставити велико оптерећење са путницима без потешкоћа. Ако уклоните сва места, осим предњих, добијате савршено равну теретну платформу.

Пилот се заснива на независној суспензији, скоро у његовом чистом облику позајмљен из МДКС-а. За разлику од стварних Американаца, аутомобил у потпуности нема уздужну и попречну надоградњу, а ролне су безначајне у угловима.

Током журног почетка, аутомобил се мало чувара за крме, што подсећа на понашање модела фронт -вхене-ВХОТХЕЕЛ-а. Међутим, пилот има четверогодишњак, а само у изузетним случајевима, када, на пример, иде дуж аутопута у сталној брзини, паметњачка аутоматизација омогућава задњи мост да се опусти.

Али ипак, не би требало да сматрате да је пилот прави СУВ. Наравно, можете га возити по траци, али пут треба да буде унапред познат. Слимили смо се на једну од шумских стаза, али убрзо смо се морали вратити. Разлог повлачења био је плитка стаза. Смрзнути песак се неће сећати под налепим издувног система аутомобила, али није било укључено у наше планове.

На истом основа није било могуће осетити рад система ВТМ-4, који контролише погон на све точкове: могућност постављања није представљена. У сваком случају, искључите јахање није јака страна овог зазор аутомобила је мала.

Али мотор 240 коња је праведан. Исти 3,5 В6 је уграђено на МДКС. ВТЕЦ власнички систем, шеф времена и висине подизања улазних вентила, значајно побољшава рад мотора, што је лакше попне и благо гласно. Како је било могуће сазнати, то уопште није лаган аутомобил (2012 кг) убрзава на стотине у мање од 10 секунди.

АУТОМАТСКИ КП ТИХ -СПЕЕД не спречава га. Селектор се налази на ролоници према тржишту, којем је аутомобил оријентисан. У почетку, грешком, неколико пута смо повукли ручицом за управљање брисачем, али тада је све пало на своје место.

Упркос мањим манама, пилот је заиста допао чврсту, удобну, вишеструку аутомобилу. Сигурно ће бити задовољни и са америчким мајстором и целом његовом породицом. Тек сада је питање авантура остало отворено ...

Техничке карактеристике Хонда Пилот 3.5

Тело је апсурдно., Све -метал.
Број места, људи. осам
Опремљена маса, кг 2012
Димензије (дужина / ширина / висина), мм 4775/1963/1793
База, мм 2700
Максимална брзина, КМ / Х 190
Време убрзања до 100 км / х, од 9,0
Контролна потрошња горива, Л / 100 КМ:
- Цити циклус 13.8
- Загороди 9.6
Мотор:
- Тип В6
- Радна запремина, ЦМ3 3471
- Снага, Л.С. на мин-1 240/5400
- обртни момент, нм на мин-1 375/4500
- систем напајања за више убризгавања
Пренос машине., 5-брзина, са електричном енергијом. Систем. Менаџмент. Потпуна возила
Величина гуме 235 / 70Р16
Суспензија точкова је независна
Кочнице:
- Предњи диск, вентилирани
- задњи диск
Зупчаник управљача, са гурмама
Цена, 52.000 УСД

Текст: Олег Калаусхин
 

Извор: Магазине 5 точак [02/2003]