Хонда Легенд Дриве Седан од 2006 Седан

Хонда Легенд 3.5. Од 1.760.000 рубаља.

Хонда Легенд 3.5. Од 1.760.000 рубаља.
Инжењери јапанске Хонде успели су да пронађу средњу земљу. Створили су удобан седан, који, ако је потребно, претвара се у велики спортски аутомобил
 
Појава ЛЕГЕНДСКЕ ЛЕГЕНДСКЕ ЛЕГЕНДУСАН, који тврди да је укључен у премиум сегмент, изазвао је значајан интерес. Појављују се, спортски корени су погођени. Вриједно је да обратите пажњу на предњи носачи, стрелицу-искрцану на хаубу, глатку бочну линију. Али то су само спољни атрибути. И шта је скривено испод хаубе? Тамо је постављен 3,5-литарски мотор, од којих су јапански инжењери уклонили 295 кс. Новост убрзава до 100 км / х за 7,1 с, што је одличан показатељ за велики лимузин. Не заборавите да се маса аутомобила приближава два тона.
За поуздану контролубилност, аутомобил је опремљен системом погонских точка са сложеним именом СХ-АВД (супер руковање са свим точковима). Ова електронска-механичка звер у раздвојеном другом редистрибутима тренутку на свим точковима на такав начин да у било којој ситуацији у свакој путу возач може само уврстити волан. Наравно, сви -Веел вожн донеће посебну корист у зимским условима, када је под точковима снег или лед, а на неким местима суви асфалт.
Удобне столице са разумном бочном подршком, која не дозвољава летење дуж кабине током активног пилотирања, заслужују похвале. Материјали завршетка такође не изазивају притужбе, али неће одмах бити могуће одмах схватити интерфејс. Обиље дугмића и све врсте менија комплицира задатак, иако стрпљење и рад ће све брусити. Дуг тест је показао да је Хонда легенда врло удобан аутомобил који, ако је потребно, претвара се у прави спортиста.
Одвојено, вреди истицати ефикасност горива, која је једна од компоненти комфора. Бензинска потрошња се креће од 12-15 литара. Остаје жалити само једне ствари: репрезентативни лимузин се продаје у једној јединој конфигурацији. Узми шта је тамо и нема могућности.
Сх-авд
Систем погона СХ-АВД-а омогућава вам да повећате стабилност и маневрирање аутомобила због расподјеле обртног момента између предње и задње мостове, као и између точкова на задњој осовини. Проценат обртног момента између мостова је 30:70. Између точкова може доћи до 100: 0. На хетерогеном премазу, дистрибуција тренутка настаје у зависности од степена адхезиона точкова са цестом. Сложени систем монитори Многи параметри: угао ротације управљача, брзина точка, бочно убрзање. Као резултат тога, процењује се целокупна слика покрета аутомобила. У зависности од тога да ли је то директно кретање или окретање, СХ-АВД систем редистрибуира тренутак у оптималном односу.
Вожња
Систем погона СХ-АВД-а омогућава вам да контролишете аутомобил у било којим условима на путу.
Салон
Пространи салон. Добри материјали за украшавање.
   
Удобност
Пространи унутрашњост, удобне столице, висококвалитетни материјали за украшавање и умерено укочено огибљење.
   
Безбедност
Легенда је примила највишу лопту за заштиту одраслих путника, четири за заштиту деце и три за заштиту пешака према систему ЕуронЦАП-а.
   
Цена
Цена, у поређењу са такмичарима, може се сматрати претераним.
Предности и мане
+ Предвидљиво руковање, ефективне кочнице, удобне унутрашњости.
- Мали пртљажник, високи ниво учитавања, сложени интерфејс.
Спецификације
Марк и модели - Хонда Легенд 3.5
Димензије - 4955к1845к1450 мм
Мотор - бензин, 3471 цм3, 295 кс / 6200 мин -1
Пренос је аутоматски
Динамика - 250 км / х; 7.3 с до 100 км / х
Такмичари - Волво С80, Ауди А6, БМВ 5 -Сериес, Инфинити М35

Аутор: Кирилл Козирев
Фото: Сергеј Крестов
 

Извор: Магазине 5 точков [август 2008]