Тест Дриве Хонда Цивиц Седан 2006 - 2008 Седан

Хонда Цивиц 5Д тестни погон: космички и брз

О осми генерације Цивиц-Хатцхбацк се може додати у песму. Узгред, већ две године ова песма није дала у душе љубавника у 5д редова за продавце аутомобила у годину годишње годину дана у години. Шта је тако атрактиван компакт?
Асоцијативни низ корисника који сам чуо је веома разнолик: свемирска плоча је брза и неупадљива, коси пад је настоји и циљано, слично мишем - малим и журим. Многи становници ЦИВИЦ-ЦЛУБ-а, на пример, називају је Сивка-Бурка. Али, поред простора дизајна, овај спортски аутомобил са високим блоком комбинује савремене технологије, полфунзивне и дивне оперативне карактеристике.
Вреди рећи захвална реч о аеродинимици. Мала јединствена силуета у облику пада, сецканих и оштрих углова, троугла скривених задњих врата, нише глава магле и исцрпљених цеви даје спортску болуту. И два хоризонталне лустере огледала огледала (предњи и задњи) изглед простора.
Садња на возачком седишту је попут роњења у воду. И око светлих ЛЕД-а, прекидача и читава колекција вишеструких приказа приказује аутомобил из будућности. Локација уређаја је била веома функционална.
Одмах, круг тахометра је стршећи напред, мало на удаљености од њега, стрелице температуре уља у мотору и ниво бензина. Унутар круга тахометра, мултифункционални приказ на-страница рачунара био је веома органско приложен. Са леве стране, црвено дугме лансирања свемирског објекта, један од дефлектора, ручице за контролу екрана, органе климе на десној страни, стражњим тастерима за грејање и огледала задњег стакла. Последња функција, успут, значајно олакшава покрет у неповољном времену.
Надзорна плоча има оригиналну изглед двоструке зоне: дигитални брзиномер се налази одвојено изнад панела. Поред тога, два индикатора показује приступ брзини мотора до максималне вредности, а други је најекономичнији начин рада мотора. У следећој хемисфери простор је био подељен дигиталним сатом, индикацијом климатских контрола и аудио система. Генерално, целокупна информативна плоча заузима малу полу-полукруга око волана. Показатељи су светли и велики, тако да нећете морати да се ометате са пута.
Предња светла нису Ксенон, али светлост је светала. Чак и на аутопуту са широком поделу траке, надолазећа трака трепће, реагује на нагнутог високог света. А ако додате маглу, цивил се претвара у блистав лустер.
Троугао у кругу је волан, мали, спортски облик, подрезан кожом и прекодишне меке пластике, органски се поставља у женске руке. Успут, положај управљача може се конфигурирати за особу било које висине. И испод палца, брзи контролни тастери за темпомат, аудио систем и на мрежним рачунаром су прикладно смештени. Морате бити ометани само на путу.
Све што је већ речено, укључујући загревање седишта, електричних ретровизора, перилице за главу, сензори за кишу и светлост, охлађене претинце за рукавице, 6 јастука, 6 звучника, светла за маглу и имобилизатори су укључени у основни пакет. За љубитеље кикота, постоје додатне опције: кожни ентеријер, Ксенон, климатска контрола двије зоне и стаклени кров. Узгред, на крову: Старске звезде можете посматрати без таквог задовољства, велики ветробранско стакло пристојно повећава преглед, а кратка хауба омогућава вам да погледате испод точкова.
Морам рећи да су Јапанци успели да повећају предњу видљивост за славу, али у почетку се проклета ствар треба користити за задње стакло и спојлер. Истина је за оне који се користе за навигацију бочних огледала, то је бескорисно.
Пространа је у кабини, на предњој страни, на задњем седишту са просечном висином од 170 цм, можете сигурно истегнути ноге. Као и у многим модерним аутомобилима, седишта су органски регулисане под цифром. Међутим, на задњем седишту са општем пространством, прилично је необично - мислим да можете да упоредите са сензацијама пилота и путника авиона који стоји иза ревизије као из ранолошке. Али пртљажник је собни. Према речима произвођача запремине 415 литара, било је могуће постићи преношењем резервоара за гориво на предња седишта. Лично сам успео да поставим 4 точкове у њега величине 215 / 55Р16 у њему. И пресавели се 1/3 седећи, додали смо четири путне кесе до точкова, кутију са системом звучника и много малих кеса са ситницом и храном.
О И-ВТЕЦ мотору, 1.8-литарске и 140-коњских легенди су већ развиле. Постоје мишљења да само јапанци могу да стигну толико коња из такве запремине мотора без турбо-пуњења. И једном, стојећи близу хатцхбацк-а, чуо сам комплемент: девојко, имате најбољи мотор у свемиру ", рекао је млади возач БМВ-а. Упркос чињеници да је похвала звучала Тсивику, осећао сам се задовољно.
Песма овог мотора се придржава ентузијазма. Одоздо и до 4000 о / мин има раван потисак, а након што И-ВТЕЦ промени обртни момент и степен отварања вентила, појављује се преношење заварених ГРАНЛЛ и налази се преноса до 7000 о / мин.
Економски и повећани обртни момент (173 нм) при ниским и средњим брзинама су безусловне предности Хонде. Ниска потрошња горива ће одушевити било који возач у граду Москов, изузетно ретко достиже 11 л / 100 км, у региону је максимално 8 литара на столу и на стазу и још мање од 7 литара.
Суспензија је оштра: осећате ударце и рупе за стазе као своје ноге, али не треба очекивати да је спортски хатцхбацк са ниским клиренсом створен за непропусност. За такву вожњу постоји још једна класа аутомобила. У Тсивику је све распоређено за огледало, а затим рад млазног мотора, паметни управљач који се не меша у вожњу ВСА (стабилизатор стабилности курса) и поуздан АБС (систем против -коцк-блока) ће се приказати све њихове вештине и предности. Продавци нуде Хонда Цивиц 5Д од 635.000 до 783.000 рубаља, у зависности од конфигурације.
Ипак, Цивиц-Схаатцхбацк је невероватно и угодно са својим ликовима осетљивим на папучима, 6-степени мењач, кратким управљачем који вам омогућава да лако извршите маневре и одзивност! Нећете имати времена да размишљате, али он већ реагује са покретом и као да лети од вас под вама, попут СОВКА-смеђе, теже да одузме долине и градове.
Аутор: Катерина Романова
 
 

 

Извор: Пословни ауто клуб