Форд Тоурнео Цоннецт Тест Дриве од 2010 миниван
Форд Тоурнео Цоннецт. 963 000 руб.
Овај аутомобил је дуго постао познати поглед на нашим путевима. Тоурнео Цоннецт и његов теретни брат Трансит Цоннецт Цоннецт у флоте банака, курирских канцеларија, телевизијских канала, па чак и режим саобраћајне полиције. Али како је ова прилично пета погодна за рад као лични аутомобил? Некоме попут мене, и лично ми је појава Турнеа Цоннецт-а врло слично. Машина не изгледа изгубљено, необично и врло привлачно. Споља, није лако сумњати у бизнисмен у њему, али салон је чисто пословно, али не превише угодно, одмах се поставља на радни талас. Стопа ми је била на располагању пета у богатој конфигурацији тренда, са свим могућим опцијама, али чак и таква лампирана верзија оставила је осећај инжењерисе. На пример, скуп музички систем у Тоурнео Цоннецт не разуме МП3 формат, тастери за грејање су изузетно непријатно и кључ за паљење овде са неписаним убодом. Данас нећете пронаћи ништа слично или на фокусу или фиести, али, очигледно, Форд верује да такве ситнице не би требало да брину такве ситње, а још више власник флоте.
Логично је: бизнисмен је много важнији за теретне могућности и економију. С тим у вези, Тоурнео Цоннецт је добро безусловно. Чак је и минимални обим дрћа импресивно 650 литара, док вам је располагање остало у потпуности салона са пет-стетар. Велики џепови на вратима такође су угодни, као и чврсте величине капута за пук испод крова. Али тоурнео Цоннецт такође има опцију дугог додратника, још пространији
Добро и турбодиесел. Пут од 1,8-литара четири је бучан, али савршено се повлачи. Понекад се чини да се аутомобил не проклет, који је тренутно укључен, мотор ће се извући у сваком случају. Истовремено, аутомобил је веома пријемник у покрету, а фабрика 13.2 из убрзавања до стотина изгледа неугодне погрешке. Није добар турнир који се повезује и на аутопуту, где поуздано убрзава на 160 км / х, и што је најважније, драго ми је са прилично поузданим понашањем. Чак и у најагресивнијој верзији погона, потрошња горива не прелази 9 литара, а ако је палалирање пажљиво, можете да састајете 7-7,5 литара на стотину.
Генерално, за месец дана живота заједно, Тоурнео Цоннецт је напустио најпријатнији утисак. Економски, собни и не ствара аутомобил главобоље. Наравно, у погледу удобности, практичности и делимично сигурности, инфериорни је од аутомобила пре свега компактне и мини верене, али могло би се затворити очима, бити адекватнији цена. Међутим, са свим његовим предностима, Тоурнео Цоннецт је прескупо. Чак и основна верзија кошта 963 хиљада, а аутомобил који је на нашем тесту је више од милион. У овој ситуацији, популарност машине у приватном сектору биће изузетно ограничена.
Шта је колико?
Километража аутомобила током теста је укупно КМ - 1082
Потрошња горива (просек), Л / 100 КМ - 8.5
Потрошња горива (минимум), Л / 100 КМ - 6
Учесталост одржавања је 20.000 КМ или 12 месеци
Трошкови службеног продавца (до-1 / до 2), трљајте. - 8490/8490
Она у којој је потребна замена погонског појаса и пумпе, трљајте се. (Трошак километража) - Н / Д *
Трошкови ЦТП ** за одређени аутомобил, трљајте се. од - 4 852
Цасцо ** Трошак за одређени аутомобил, протрљајте се. - 61 150
Трошкови трчања, узимајући у обзир да, бензин и обавезно осигурање моторне одговорности **, РУБ./КМ - 2.61
Аутор: Михаил Медведев
Фото: Сергеј Крестов
