Форд С-МАКС Тест Дриве од 2006. Миниван

Који припада животној боји

На грешкама других људи
Постоји много критичних и често се ругајући епитетама у вези са темом тестирања, у ауто-Јоурналистички речник. И дивљење узвикивање у стилу: Супер!, Сјајно!, Дас Еаст Фантастис! Много мање је судбина оглашивача. Али бојим се да ми неће бити лако да се одупирам ентузијазму за нови Форд.
 
Да се \u200b\u200bпреврне на представнике такмичарских фирми, схватате да нема ништа савршено. Један споља ... ммм. Други не држи равну линију. Трећа осовина због висине. И четврти у ергономији се у почетку не придржава у жариштима потрошача они су то урадили, а потом мислећи.
 
Чини се да када је С-МАКС дизајнирао, дизајнери демонтирали све најбоље и свеже достигнућа глобалне ауто-индустрије на вијцима како би се разумели како доћи до срца вољеног купца потрошача у најкраћем могућем року. И поред аутомобила, купили су и планину најскупљих, понтона и ергономских мобилних цеви. Чак и они сами нису сакрили да ће мобилни телефони постављати тему у развоју дизајна ентеријера. Додирните било какве детаље милује руку и загрева душу. Заокружени сјајни тастери су глатко притиснути, али јасно. Сви Фенг Схуи!
Садња иза точка је такође песма: Путнички, а не кап аутобуса, али још увек мало погледа на врх кровова ниских аутомобила. Да би се прилагодио локацији и самом управљачу, савршено лежећи у рукама. Столице са израженим, али ненаметљивом бочном подршком имају дугачку, до колена, јастука и високог рамена. Додатно више, преглед три огледала је савршен, а предњи регали (за разлику од сви такмичари!) Не ометајте рецензију. Иако су далеко, то су мршави, а предњи прозори пружају стварну могућност косим изгледом.
 
С-МАКС је један од ретких минибана који не само превозе путнике и терет, већ и знају како да се јашу. Наравно, мотор који нам је понуђен 2,5 л / 220 литара. С., преузето са СТ фокуса, приметно је живахнији у нашем тесту, већ и ИТ, плус ручни мењач, окреће аутомобил у апсолутно путнички возач. Без претеривања. Супер-каливна папучица гаса употпуњује џојстиком мењача. Један је само да притисне ручицу и савршено скочи у положену бујну. А ми се све вероватније свиђа његова путничка локација, има више активне вожње више од миниванског изгледа на браду.
 
Са становишта контролне контроле, С-МАКС је такође у апсолутно руководственим положајима и са приметном маргином. Изузетно тачна нула допуњује се осетљива, сипана воланом. Валидност је углавном одсутна као феномен!

Појава С-МАКС-а остаће релевантна дуже време у деценији
За воланом заборављате да сте у минивној министарству, тако да је обична количина станице
Дршка ручне кочнице не би требало да се подиже под углом, али га повуците
Три одвојене столице сугеришу мултиварианција из изгледа
 
 

Техничке карактеристике ФОРД С-МАКС
 
Мотор
Унесите бензин
Радна запремина, ЦМ3 2522
Макс. Снага, Л.С. на рпм 220/5000
Макс. Тренутак, НМ на РПМ 320 / 1500-4800
 
Динамика
Макс. Брзина, км / х 230
Убрзање 0-100 км / х, са 7.9
 
Опште информације
Потрошња горива (ЕУ), Л / 100км 7.1 / 13.3
Запремина резервоара за гориво, Л 70
База точка, мм 2850
Дугачак, мм 4768
Ширина, мм 1854
Висина, мм 1658
Маса опреме. / пун., КГ 1838/2420
Цена $ 36 430

ДИЗАЈН
Први скрининг 2005. године, дизајн под вођством Мартина Смитх-а (Мартин Смитх).
 
Пре него што је пре годину дана било немогуће замислити да је наследник побуњеног комбија минибана имао у свом појављивању нефункционалних детаља. Кинетички дизајн такође не укључује то. На пример, у његовој архитектури не постоји познато лице које одваја предњу фасаду са стране. Али постоји препознавање стила ИИ фокуса. У силуети динамика половине -Волуме и навлачење задњег носача. Од погледа одострага, такође не морате да зијевате. Хоризонтално, наизменично са угловима створити динамички ритам у којем су препознати и бренд и рукопис новог стила.
 
Унутра, не види ВАНОВ традиције и стереотипи. Уопште нема вертикалног слетања. Али постоји сребрна централна конзола, која, као у правом спортском аутомобилу, дели простор салона на пола.
 
Текст Евгени Кхапов, Владимир Смирнов
Фотографија Леонид Дјед
 

Извор: Аутомобили