Тест Дриве Форд Мустанг Схелби ГТ500 од 2009 Цоупе

Форд Мустанг.

Прави мушкарац је много лакши зауставити коња на трци, која иде у горуће колибе. Нека је чак и коњ ретки од нас Форд Мустанг.
 
Полазиште историје овог верског аутомобила било је 16. априла 1964. године, када је први компактан, према америчким стандардима, спортски аутомобил представљао је јавност. Од тада се неколико генерација Мустанг променило. У Русији, сада најчешће можете пронаћи представнике пенстицације, треће генерације, чије се серијско питање поклопило са почетком 1994. године.
Гроз је завршен са 6- и 8-цилиндричним моторима у облику слова В-8-цилиндара по запремини, респективно, 3,8 и 5,0 литара. Последњи је трајао кратко време, само две године, а до 1996. године замењено је новим 4.6 литарским мотором. На нашем секундарном тржишту најчешћи Мустанг са шест 3,8 литара. Постоји 4,6-литарки и чак 5-литарски ГТ, али много ређе. Али набијена кобра, која се нађе код куће искључиво предбиљежбе, мораће да претражује, као и посебне верзије ЦОБРА-Р или СВТ, Схелби ГТ350, Булитт ГТ.
Трећа генерација Мустанг произведена је у две верзије тела: купе и кабриолет, а такође је била јединствена у томе да је аутоматски пренос постављен само на ред. Чак и у САД-у то није била најтраженија опција.
 
Ретка врста. У Русији је Мустанг званично није званично продат и није користио велику популарност. Машина на аматерској. Ти аутомобили који су, живе у Русији најмање 4 године и дошли су далеко од нове. Власници таквих аутомобила нису биле експлоатиране својим зимом и нису били изложени нападима руског физиолошког блата. С друге стране, такав аутомобил је купљен да се распадне и искриви, природна последица тога које поправке тела постају веома често постају веома често постале.
У случају коришћене Мустанг, прва најтечнија одлука била би посета специјалистима за пуну дијагностику. Задовољство није јефтино, јер ће истраживање о СТА Форду коштати око 400 долара. Штавише, само инспекција геометрије тела кошта 120 долара. Дакле, овај износ није био накнада за савет за претраживање другог аутомобила, саветујемо вам да обратите пажњу на неколико кључних тачака.
Увек можете пронаћи трагове чак и висококвалитетни поправци тела. Требало би да постоје багери за наборе и обратите пажњу да ли су празнине између елемената тела уједначена. Многи аутомобили су сломљени спојлери на доњој ивици. Овде и без дијагнозе, све је јасно - власник није хтео да потроши 1000 долара да би се део вратио након штрајка.
Ако погледате овај врло спојлер, онда ће пуно рећи облик појачала греда - након несреће обично су у праву не баш пажљиво. Све то значи да трошење новца на провјеру геометрије тела нема смисла.
Бард седло. Прилична комбинација пластике и коже у кабини је типична за многе Американце. А Мустанг није изузетак. Али према стању коже на седиштима и на ободу, индиректно можемо утврдити колико је велика километража аутомобила. Кожа је непристојна, али прилично издржљива, тако да ће то приметни неуспеси и пукотине значити да су у овом седлу бивши јахачи провели већину времена које је објавио овај Мустанг. Стога покушајте да преговарате са продавцем и направите кратко путовање. Па, најмање 50 километара.
Мотор у празном ходу може мало да се жали. Ево две опције: ако тахометар стрелица и даље остаје, онда у овом шоку нема ничега прети нетишом. Довољно чудно, мала трзање - феномен је прилично карактеристичан за Мустанг Моторс. А ако је стрелица искривљена, боље је потрошити 75 долара за дијагнозу пре него што направите коначно решење.
Стављање стопала на папучицу квачила, можете осетити опипљиву вибрацију. Парадок, али примање мустанга до динамичке вожње није баш прилагођен. Вибрација значи да у било које време, посебно са оштрим стартом, корпа квачила може вам послати рачун за замену - око 550 долара. За рад мало мање, али и значајно - око 300 долара. Ако имате аутомобил са митраљезом, не заваравајте главу и само пређите на дијагнозу. Исти 75 долара у овом случају је неупоредиво са ценом поправке (око 1500 долара), а да не спомиње цену новог аутоматског преноса.
Мустанг - аутомобил за глатке и добре путеве. У Русији, као што знате, нема много таквих. Чување вика за прислушкивање у суспензији, једноставно имајте на уму да је пренатрпавање сва суспензије у 1000 УСД--1500. И дијагноза и, према томе, тачан израчун ће захтевати само 50 УСД ...
Удара на волану приликом кочења значи потребу да замене или изданак кочионих дискова. Последњи задовољство није јефтино - од $ 100 по диску. Узгред, стање самих јастучића и заслужује велику пажњу: цена од преко $ 150 по сету оригинала говори сама за себе.
 
 
Изгубљена Потковица. Тест пут мора бити у потпуности спроведена, што се односи на машину са амбицијама. Након његовог завршетка, наоружа се са лампом и поглед испод хаубе. Светло ће се захтевати да пажљиво испитати све доступне зглобове на прелазу између главе и блока цилиндра. И најмањи трагови уља на овим зглобовима, који су се појавили након тест вожње, ће бити наговештај да ће радови на замени заптивача само само цилиндра групе испасти на $ 400. И дозволите ми дати још једну добар савет: проверите мотор од стручњака - нема прегревања. Елиминација њене последице ће коштати $ 1000--2000
Неки од 8 цилиндара мотора са имали пластичну усисну грану, а пукотина у области термостата је била нека врста генеричке повреде. Сакупљачи су били предмет замјене у оквиру програма за преглед, али не и чињеница да сте аутомобил који је прошао ову процедуру. Ево, батеријска лампа ће ти опет помогнем - влаге и / или трагови антифриза флоп на овом месту ће рећи, овај аутомобил је говорио или не.
Након тога ћете морати обичан игле. Покушајте да се не обрате пажњу на протесте продавца и пинцисе Ова игла је летва чизму. Чињеница је да цури ван може бити потпуно невидљив, а уз помоћ игле, без примене посебног штету антицон, ви ћете га пустити у светлу. Таква пенетрација је неопходна јер је цена новог шине је више од $ 1000. Да, и замена траје око 5 норма-сати по дилера цени од једног сата од $ 50.
И на крају, стил јахања бившег власника може рећи гуму. Снажно дотрајали гуме кажу да је аутомобил био пијан у репу и на гриве. И купити добар гуме за продају са димензијом 225/45 Р16 или 245/45 Р17, то је економски неподесан. Међутим, све горе наведене несреће су једва у стању да заустави који је прихватио одлуку о куповини Мустанг. Тешко је наћи и тешко продају.
 
Текст Андреј Тимофеев, фото Алексеј Иљин, цртање Алекандер Краснов

Форд Фоцус 3,8 В6 ГТ 5.0 / 4.6 и В8 Кобра 4,6
Радна запремина (см коцка.) 3797 4987/4601 4601
Снага (КС) 147 215/214 305
Максимална брзина (км / ч) 180 215/215 240
Убрзање до 100 км / х (сец.) Н / Д Н / Д 5.8
Потрошња горива (Л / 100 км):
град 11,8 14,3 / 13,8 13,1
аутопут 7.9 9.8 / 9,1 9

Цене за возила у Москви
(за јун 2002)
Година издања
1994 $ 9.5--11 хиљада
1995 $ 9.1--12 хиљада
1996 $ 11.5--13.4 хиљада
1997 $ 11.8--15.5 хиљада

Цене за потрошни материјал
А неки резервни делови (Трчевски)
 
Филтер за уље 8,5 УСД
Зрачни филтер 30 долара
Филтер за гориво 23 долара
Свећице (ком.) 6.1 УСД
Кочиони јастучићи, по. / Назад. (К-Т) $ 170/150
Кочиони дискови, по. / Назад. (ком.) $ 200/160
Правило ТИП 50 УСД
Хидроцомпенсатор (ком.) 32 УСД
Амортизери на удаљености од. / Назад. 150/120 $

 

Извор: "Аутопилот"