Тест погон форд мондео лимузина од 2007 лимузина

Суд и случај

Јапанци, Немац и Американац, тврдили су се једном, који од њих прави најбоље аутомобиле пословног класе. Они су се тврдили, тврдили и одлучили да позову руски. Уосталом, они продају своје креације и на његовој земљи
 
Сајам Јапанаца донио је свој последњи развој Мазда6 на Суду. Американци су у свом мишљењу најбоље поставили најбоље, у класи Форд Мондео. А Немци нису извадили ВВ Пассат, племенит и пријатан аутомобил на сваки начин, иако не баш свеже. Рус је отишао код њих и почео да напредује свој моћан ум. И иако није Боирски премештање ситница синапса на ситницама, још увек је прожет са проблемом и одлучила да каже добру реч.
Преглед, као и обично, почео је са новетом. Штавише, Јапанци, много пре њеног изгледа, почео је да интригује белу светлост. Сељачка Мазда6 аутомобила за помоћ се осврнуо око себе. У њој је видео нешто што је карактер земље, одакле је донео роман, наглашава. И иако је бивши Мазда6 такође није патио од недостатка националне боје, али овај аутомобил је изгледао много јапански. Исто као и људи тамо, чучањ, усмерен. И лепо, као млада девица. Али не само да је освојена само лепота руског човека. Такође је изгледао да је аутомобил више у величини. Иако је то било прилично згодно у првом, ипак, додатни милиметри, који је лимузина прерасла у свим правцима, дошла је у нашу особу да воли. Овде има доста пространости за душу овде.

Такође није било лоше да се Реч назива реч: ергономија. Стиг за инструменте био је пријатан, иако мало и далеко -Сут. Није било незнања како је направљен салон. Наравно, раније су били испуњени узорци и достојан, како у украсу и у квалитету материјала, али ипак је судија био веома задовољан оним што је виђено у Мазда6. Салон га је подмирио новост перцепције и општег стила.
Затим је режирао своје ноге у Форд да се зове Мондео. Дуго је погледао овај аутомобил и ни на који начин није могао да разуме на који час да га приписује. Из пословања, чини се да је већ одрасла, то није нарасла на представника. Мислио сам, помислио, док су облици и садржаји аутомобила пренијели своје мисли у другачији смер. Гледао је све такмичаре одједном и схватио да ће Мондео бити највећи. Ово је задовољно, јер жудња за свему здравом и младом у крви живи више векова. А тај облик овог аутомобила чинило се да је један од најзаступљенијих. О томе, без страха од бријања, и можете доћи у Бојарски Дума, а на племић да примите. Међутим, био је јако узнемирен кад је то ушао у овај аутомобил. А недостатак простора га је присилило да га уврне, све је у реду с тим. Мудри централна конзола је оно што је изузетно разочарано. Попут перлица, туширана је малим тастерима и која је за шта да притисне у почетку. Сједио је пред њу и дао је диву, као и у тако дивном и модерном аутомобилу у свим погледима да би се могла појавити непријатност.

Отишао је у Волксваген Пассат, тако да даљње поређења и мисли да се препусти. И без обзира на то како га је погледао, на било којим угловима, погледао је и у којој околини није могао да замисли, ова слика му се чинила најсавременијом од свих. Ни у њему није било бришено, попут Мазда6, ни Цхиц, попут Мондеа. Подсетио га је на немачку кацигу једноставну, поуздану, не само лишену, естетику. Такође је напоменуо и за себе да је, иако је Пассат инфериорнији од Мондео у димензијама, не изгледа да се подраста као мазда6 подраст. Такође сам био задовољан што је овде да сезор за пут је најсигурније за јахање руских удараца. И највише ми се допало салона. Нека овде нема посебних одушевљења, попут вани, а душа се радује у практичности и промишљености аутомобила дословно у свему. Једина мисао је прогањана: На крају крајева, средњи је већ аутомобил, како би се такмичили под једнаким условима са ривалима; Прочитајте већ четврту годину. Бојари неће разумети ако га ставите на прво место. А човек је одлучио коначну реч након што је у тркама да кажу.
Окупио је све госте у иностранство и отишао на резервни пут. Стаза није широка, а не уска, не дугачка, није кратка, не превише равна, није баш сломљена, али уопште није равно са окретама. Генерално, обичан руски пут. Сељака се почне са аутомобилом са истока Далноие-а. Стадо самурајских коња урлаће се испод хаубе и превелило га у даљину. Да контролише јапанску машину, јер су све његове поступке погађали и муње, као да то уопште није аутомобил, већ мач у вештим рукама. Међутим, касета коња није изгледала превише мекано: не треба се на илловану. Да, и стабилност у завојима замршених није довољна: задњи точкови тежи да претеће предње стране. Човек је знао да су бурве додале такву ватру током маневрисања, али је израстао из старости неозбиљних. И зато је био узнемирен, схватајући да се његове године не могу вратити, без обзира на то како једете младе јабуке, све исто, али поремећај трбуха, нећете добити ништа. Ех, такав аутомобил за њега и годину петнаест!
Отишао сам да гледам амерички аутомобил у случају. А мотор поново је уркао, одузео га на путу. Наш човек се утопио у динамици, која је обдарила овај мондео моћан мотор 220 -ХерсеПовер. А руска душа брзо се пљачала од јахања. Али немају ову машину са јасноћом у управљању, која је својствена јапанској машини. Поред тога, овај аутомобил није могао стрмо и погрешно проћи стрмим окретама. Повукао га је путањом заказаном због веће тежине. А човек је закључио да је овај аутомобил веома користан у бојарској гаражи: да се састане са тим важним и да договоримо нестрпљене шетње.
Други пут сам променио аутомобил. И опет је појурио уз пут претучене, како би завршио коначни закључак да нацрта и најави победника. И колико је изненађен када је схватио да је немачки аутомобил, иако већ годинама, било у обиљу: динамика, контрола и стабилност. Само привлачан изглед није довољан.
Као резултат тога, наш човек се није почео свађати и издржати нашег човека у браћу у иностранству. На крају, његовом разумевањем сви заслужују право на прво место. Поготово ако правилно постављате приоритете. И немамо проблема у русу "са овим.
Мазда6
Нови Мазда6 је направљен под слоганском временом да буде јапански. Није као амерички или европски аутомобил и зато је постао још занимљивији. Плус, аутомобил је додао у то у величини, а то су утицали не само спољне димензије, већ и на међуосовинско растојање. Унутрашњост се променила на боље.
Вожња
Тов и на ивици прекршаја, јахање у овој машини даје право задовољство. Међутим, аутомобил треба да се користи у рупу.
   
Салон
Умерено пространо и прилично угодно. Угодан је за око и са естетског становишта. Помало се само збуњује мало отварања пртљажника.
   
Удобност
Мазда никада није се разликовала у добром звучној изолацији, а не све је у овом погледу и са новином.
    
Безбедност
Прилично опсежна основна опрема је прилично прихватљива.
   
Цена
Толерантан.
 

 
 

Форд Мондео
Трећегенерација Форд Мондео има скуп квалитета које смо навикли да се видимо премиум класе: скупим дорадама, пространим салоном са референтном ергономијом, највиши ниво сигурности и опсежне основне опреме. У њему се такође примењују нове високе могућности.
Вожња
Упркос димензијама, аутомобил је ипак успео да нас освоји са јасном управљачком контролом и суспензијом суспензије.
Салон
Пространи и практични, али мале погрешне израде у ергономији и даље остављају непријатни приказ.
   
Удобност
Жеља произвођача да направи аутомобил очигледно је још боље праћено него што је заиста. Ово се такође односи и на опције које је овај аутомобил великодушно ароматизиран.
   
Безбедност
На пристојном нивоу.
   
Цена
Зависи од конфигурације.

ВВ Пассат
Упркос чињеници да се Волксваген Пассат више не може назвати свежим, све оно што и даље ужива у добро заслуженој популарности. Успешна дизајнерска решења, добре динамичке карактеристике, пространи унутрашњост, собни пртљажник и висококвалитетни извршење су и остали ће тражити у сваком тренутку.
Вожња
Изненађујуће пријатан аутомобил у свим аспектима. Нема негативних емоција.
   
Салон
То је прилично једноставно у погледу дизајна, али врло простран и прилично удобан.

Удобност
Обилност опција вам омогућава да попуните аутомобил било чиме. Основна опрема такође заслужује пажњу.
Једна електрична кочница која помаже да се пресели на брду, што вреди тога.
   
Безбедност
То укључује целу листу потребне опреме.
   
Цена
Прихватљив.
 
База података
Димензије, тежина
Мазда6 Форд Мондео ВВ Пассат Модели
Опремљена маса, КГ 1355 1581 1583
Комплетна маса, кг 1925 4844 2000
Дужина, мм 4735 4844 4762
Ширина, мм 1795 1886 1820
Висина, мм 1440 1500 1472
База, мм 2725 2850 2709
Запремина трупа, Л 519 550 565

Динамика
Максимална брзина, КМ / Х 200 245 208
Време убрзања до 100 км / х, од 11.3 7.5 10.2
Контролишите потрошњу горива, градског циклуса, Л / 100км 9.5 13.6 12.8
Контролишите потрошњу горива, аутопута, Л / 100км 5.2 6.8 6.6

Техника
Тип мотора је бензин, у низу бензина, у редоследу бензина, у реду
Број цилиндара је 4 5 4
Број вентила по цилиндру 4 4
Радна запремина, ЦМ3 1798 2500 1984
Снага, Л.С. на мин-1 120/5000 220/5000 150/6000
Обртни момент на мин-1 165/4300 320/1500 200/3000
Пренос 5-брзина, аутоматски 6-брзина, механичка 5-брзина, аутоматски
Предњи предњи погон
Суспензија предњих точкова је независна независна независна
Задњи точкови Независни независни независни
Диск диск за предње диск кочнице
Диск задњег диска кочница диска
Зупчаник управљача зупчаник зупчаника зупчаника
Величина предњих гума 215 / 50Р17 235 / 45Р17 235 / 45Р17
Величина задње гуме 215 / 50Р17 235 / 45Р17 235 / 45Р17
Запремина резервоара за гориво, Л 64 70 70
 
Наша пресуда
Несумњиво, сви аутомобили представљени у овом материјалу заслужују пажњу и могу се сигурно размотрити приликом избора. Али вреди напоменути да нам је Цетерис Парибус, нова Мазда6 чинила нам је више омладинских машина. Штавише, ово се односи не само на његов дизајн, већ и у санкама. Форд Мондео је чврстији. Међутим, то такође не спречава да га буде перверни, поготово када је у питању машина са 2.5-литре мотором. Па, Волксваген Пассат је само врло добар компромис. Компромисе у свему.
 
Мазда6. Цена: 738 000 руб. На продају: 2007
ВВ Пассат. Цена: 809 854 РУБ. На продају: 2005
Форд Мондео Цена: 879 000 руб. На продају: 2007

Аутор: Олег Калаусхин
Фото: Игор Кузнетсов
 

Извор: Магазине 5 точкова [фебруар 2008]