Тест Дриве Форд Галаки од 2010. миниван
Небо изнад главе
Форд је комбиновао снажан мотор, седам седишта, способност да се прекине 2 325 литара терета, добру маневрирање и цену у европском лимузином средње класе. За доплату адаптивна темпомат, окретне светла, приказује се у наслонама за главу, суспензија стално подешавањем крутости амортизера, прозирног крова и карте за пословну класу.
Галаки није освојио аутомобил у години, али је сасвим могуће размотрити данашњи стандардни мини-вен. Уосталом, он је тако сличан његовом релативном С-МАКС-у. Имају чак и општи приручник за употребу!
У пространсу наше галаксије, нема толико мини-ванес са спектакуларним, а још више, елегантним изгледом. Ако се аутомобили могу сматрати седам лишћа, онда је Галаки вероватно један од најчишћих. Предња светла са оштрим угловима мостова, брзог тела, хаубица и ветробранско стакло се спајају готово без паузе.
Сидеваллс хватају погледе на избочене контуре лука, украде и полираног метала на врху горњег дизајна. Стакло се искричава око половине површине: Изглед изван овога није ништа изгубио, а преглед изнутра, напротив, повољно је ширио оквире приказане слике.
Галаки није освојио аутомобил у години, али је сасвим могуће размотрити данашњи стандардни мини-вен. Уосталом, он је тако сличан његовом релативном С-МАКС-у. Имају чак и општи приручник за употребу! ГАЛАКСИ ступови су видљиви више него што се захтева од прозора путничког аутомобила. Можда је дизајниран да ради као аутобус за разгледање? А Мини-Вен је прилично погодан за превоз малих делегација (не више од седам људи). Невероватни посао, али удобност већине стражњих путника, ствараоци Галаки нису донирали: столице са задовољством преузимају не само децу, већ и прилично пунолетни путници.
Главна улога у животу галаксије додељена је човеку иза кормила. Тачније, иза прекривене кожом са сребрним пластичним уметцима и вишеструким тастерима. Салон не само да изгледа ни скупље, већ и испоручено са свеме неопходном да се особа поквари савременим технологијама.
Мека фотеља има бројне електричне регулаторе; Волан управљача постављен је у висину и одласку, а у доњем делу леђа, потпорни ваљак расте. Много је слободног простора за пуно необичних за власника аутомобила са масовнијим телом: Можете доћи до столице предњег сувозача, само вам руком да отворите праве врата изнутра и јаче . Централна конзола изгледа као спектакуларна сребрна тачка на позадини црне кабине пластике. Штавише, конзола иде у централни тунел, истезање од три просечна дифузори грејача до полуге за паркирање кочнице, као и у С-МАКС, направљеном у облику издуженог носача.
Показатељи два бунара доброг апарата савршено су прочитати, а дисплеј дуплирајућих информација смештено између њих познаје руски. Само понекад збуњује путничка врата остало и удесно ...
Где ићи књигом, документе, паковање цигарета, играча и других малих ствари, у обиљу подијељено са џеповима? Галаки Ханалено прекида ваше бројне плафонске полице пред нама, одељак за канал под возачким седиштима и предњим путником и кутијама преко централне конзоле. Али то није најзанимљивије онога што је на челу путника.
Кроз кров у ауту виђен небо кроз ред упарених правоугаоних прозора у плафону. Седишта у Галаки Цонтролс Брендирани су Систем Форд Фолдфлат. Она познаје 32 опције трансформације ентеријера, укључујући глатки под са предњих фотеља до задња врата. Поред тога, свака столица може се пребацити напред-назад, а назад се подешава с церадом.
Мини-Вен се одликује пошиљком брода него од првих бројила који се налазе у мереном, мирном ритму вожње. Мотор ради тихо, а изолација буке и вибрација не ометају слушајући омиљене дискове кроз осам стандардних звучника.
Енергетски интензивна суспензија је дизајнирана пажљиво, што реагује реагује на било које асфалтне неправилности. Истина, признала је да се ролне, а понекад постоји осећај да аутомобил плута на таласима, али не омета маневре и пренапошавање, а ако се играте са брзином или дистрибуцијом тежине између точкова и пустите галаксију у клизалишту и пустите галаксију Онемогућено, ако је пожељно, посебно, интервенише, који ће се вратити мини-вен на путу.
Главне предности вожње на мини Вен су очигледни, и Галаки овде не отвара ништа новог високог слетање и велику површину застакљивање. И минуси почети у гужви и на паркингу у кући у којој завидим ти свог ближњег на Ока. Међутим, преглед ретровизори, као и концизан и краткорочни паркинг сензор, имаће непроцењиву помоћ када ће Галаксија треба да се ослони на масти између паркираних машинама. Наш ауто је опремљен 2,0-литарски 145-јаке мотор и пет-степеним мануелним мењачем. Ово је само бензин (и најмоћнији) моторних понудио за Галаки. Мотор савршено вуче доле, остављајући позитиван утисак на почетку.
У принципу, оверклоковање има глатку карактер, остављајући возаче спавање равнодушни на возача. Данас неће пробудити: према пасошу, Галаксија је потребно 11.2 Ц за сет од 100 км / х на максималној брзини у 195 км / х. Али, оно што је лепо, мотор има веома дискретан апетит и не иде ван оквира од 13 литара (на 100 км од начина) када возите по граду. А ово је са путничким, климатизован и целе могуће електричар.
Немојте мешати са Форд С-МАКС! Европски аутомобил године, Заједница, много одвојен од Галаки, карактерише више косог крова, кругови (а не на трапезес) од светла за маглу налази на врху браника, украсне шкрге иза предњих лукова, А другачији облик задњих оптике и, наравно, са схилдлеи.
Форд Мондео је савршен за путовања у земљи. Његове главне предности су снажан мотор, мекан, али у исто време и веома пристојан суспензије и удобан ентеријер. Оутдоор сунце кров, адаптивни темпомат и окретни светла ће путовање још пријатнијим. Недостаци су много мањи. Ми смо само обратите пажњу на енкодере плашта панела и одбијају да рад (у мраза) дугмића на стакло грејања.
На крају, једна напомена као додатно објашњење. Размишљање о куповини таквог аутомобила, не штеде на мењача. Наравно, машина је скупљи и може да доведе до снорт у познаваоце пуноправни погоном. Али, с друге стране, Галаксија није најбољи ауто за возача. И невероватно чврсто квачило може сипати расположење.
Боље је дати део свог пажње пуштен због присуства аутоматског мењача, они који седе у кабини. За ово Форд чак нуди посебан огледало.
досије
Цена: од $ 28,300
Убрзање 0-100 км / ч: 10.9 с
Мак. Хороскопа: 192 км / ч
Дриве: Предња страна
Путничка места: 7
Цлеаранце: 170 мм,
Носивост: 718 КГ
Обим пртљажнику (Мак): 2 325 литра
Услуга: ТО1, ТО2
Ауто је обезбедио руски представник Форд Мотор Компанија
Текст: Алекандер Корцхенко
Фото: Роман Стуннин