Тест Дриве Форд Екплорер 2001 - 2005 џип

Проводник

Форд Екплорер СУВ из генерације у генерацију постаје већи и већи. Власници претходних модела са чежњим погледом на масивнији Форд Екплорер В8 2003, чија је лице постало њушка снажне, али домаће животиње. Проблем је још један: Форд Екплорер из 2006. године је већ проглашен, а још је моћнија и још више животиње, а сада власници таквог В8-а као што ово мора да размисли да ли сам потрошио новац? Одлучили смо да виде шта смо раздвојили, унели смо да тестирамо В8 као одлазну природу. Да формулише најмање неколико мисли о ономе што очекујемо од наследника.
Јесења је потпуно иста времена на шуми и теренским путевима љето, само компликоване кишем и другим лошим временом. Тада је тада био користан истраживач. Одмах смо бацио алуминијумски футрола у тело са Тосхиба лаптопом са Центрино технологијом и повезивао се кроз небо - Линк - на светску мрежу, тако да, не дај Боже, не остаје у мрачној шуми без интернета. Дебло из кључа се не отвара, већ се отвара и, као и у класичном Форду С0Д, само горња половина врата пртљажника креће се. Форд Екплорер има озбиљну гвожђе и боји и пластику. Све се ради како особа у планинама и шумама не мисли превише, огреба пластику боцом кока-кола или не. Америчка суштина аутомобила такође говори о потпуно кинематографској ручици за пребацивање аутоматског оквира на колони управљача. Не можете се навикнути на то, то се може само памтити.
Тачно! 4.6 -литер мотор мора да снима. Па, не пуца, већ додирује прилично забавно. Заправо, овде вам нико није обећао Кс5 у кожи овчарске коже. Али оно што се дешава аутомобилом на аутопуту, то се мора видети. Довољно је промовисати мотор, а у неком тренутку једноставно можете уклонити ногу из гаса: СУВ је на властито и не занима, узбрдо или узбрдо. Говорећи под планином. Једноставан дизајн овог СУВ-а у поређењу са сложеним модерним уређајима, опремљен системима управљања саобраћајем (на пример, ЛР Д3), евоцира мисли о Машини Калашњиков. То јест, надамо се да ће се његова праћка претворити у бар поузданост. Упркос обиму, потрошња горива је заиста економична - 12 литара на 100 км на аутопуту. То јест, путовање у град Туцхково из Москве се не претвори у једно путовање, већ обрнуто - желим даље и даље. Само иди као Телма и Лоуисе.
Још једно културно посматрање: Ако је на скупој лимузину фреквенција ФМ станице одјека Московске да одмах ћута иза Николине Хоора, а затим на Екплорер-у чујете проблеме говорне терапије од свог вођења готово у Сонино. А цела ствар је у чаробној не-телескопској антени, која се носи чак и са малим гранама у шуми.
О шуми одвојено. Захваљујући Форд Екплореру да смо успели да обиђемо више од некада копача стаза дуж реке Московске. Становници околних села из Туцхково, или боље речено, становници Иммудестних викендица који су постројили 10-20 метара од уноса воде, редовно ископавају чак и страшне путеве које постоје. Не треба им додатне очи и уши. Олег Митвол - Купите Екплорер и идите на људе! Машина адекватно превазилази препреке хрвача са окружењем у близини Москве. И све зато што када љубитељи ван путева покушавају да направе спискове СУВ-а, Форд Екплорер је одсутан по дефиницији. У њему се у њему комбинују прилично аскетски изглед и удобан јахање са приступом одраслих у животу. И нема компромиса у облику вискозног
Ова машина има залихе од 7 комада путника. Довољно је погледати у пртљажник да бисте схватили да су столице и даље овде стављају као опцију.
Ево таквог напуштања лепоте.

Текст Игор Малтсев, Фото Дмитриј Лебедев, рођ.

Форд Екплорер В8
 
Бензински мотор В8
Радни запремински (кубнику Цубиц) 4601
Снага (Л.С. на око. / Мин.) 239 на 4750
Погон је комплетан
Мењач 5-брзина аутоматски
Максимална брзина (км / х) 160
Убрзање на 100 км / х (сец.) 8.6
Трошкови (07.22 - 22.08, километража - 1000 км)
Моика - 600
Бензин - 750 рубаља (једна бензинска пумпа)
 

Извор: "Аутопилот"