Тест дриве Форд Фусион од 2007 СУВ
Снага инстинкт
Слушај, Џон, и због чега Американци воле такве аутомобиле? Шта је ово?
Па, овде су огромне.
Да ли је ово огроман?
Јохн посебно излази да процени величину нашег Форд Екпедитион. Поредећи га са пуњених СсангИонг Муссо, Џон признаје: Заиста, велика ствар. Следећа следи образложење:
Чини ми се да обични Американци се одликују напоран рад и марљивост на путу до циља. То је разлика између Европљана. Стога, они знају да цене оно практичан, функционалан, који је, корисно. И овај аутомобил мора бити потпуно функционална.
Да, практичније нигде, мислим о себи. Мотор за пет и по литара, широких два метра и висине, више од пет дужине. Обим, достојан америчких фармера и саудијске принчеве! Здрав разум са ознакама померите идеја куповине сличан чудовиште. Где ти пуцаш овако? Бус димензије неће дозволити паркирали у центру, до крајњих граница компликује маневрисања на блиском паркингу и неће оставити прилику да протури кроз уској уличици. Све то није била покривена са браника, на 30-центиметар огледала ће се ангажовати. Па, потрошња бензина двадесет литара дневно на релацији кућа-хоусе-кућа ће бити прави успех. Ништа мање сумњив и пропустљивост, ја сам у више наврата морао да се суочи са чињеницом да сами велики СУВ створити проблеме са њихова тела земље и брзо вози. Коначно, последња кап у чинију увида постаје јефтин унутрашња обрада грубе коже и крутог пластике. Претпостављао сам да ће све бити тако. Ако само зато што је управо оно што се дешава са америчком СУВ. Како ови Мастодонс опстати у савременом свету? Наравно, ако су одрасли негде и, по свему судећи, у пристојним количинама, а затим су их купују у количинама од еквивалент. Али, ко и зашто? Да би се расвијетлити овој мистерији, убедио сам да возим са мном Џон Варолина, амерички новинар који ради у медијима Холдинг Блоомберг Невс. Јохн живи у Петрограду не у првој години, говори добро на руском и искрено покушава да схватим мистериозном америчке душе.
Уверите се, Јохн, где сте видели функционалност овде?
Гледајте, предња страна ће бити одрасли, троје деце ће се проширити иза њих, а свекрва ће бити решена. Погодна опција за велику породицу.
Да ли ће то бити мудрији да престанете избора на миниван? Шта је ово вриштање агресивност: високо слетање, велики точкови, хромирани њушка?
Знате, Американци теже чврсто да стоје на ногама. Зато будите сигурни, осетите самопоуздање у сутра. По мом мишљењу, такав аутомобил изазива осећај сигурности на подсвесном нивоу.
Логичан. Али постоји територија на којој је логика задовољна улогом другог плана. Ово је испразност, пажљиво маскирање под политички коректним изразама. Овде експедиција блиста у свом сјају! Имаге ИТ експлоатише на нивоу нагона. Колико је онако како је речено о жеђима мушкараца за шампионат, о тешкој жељи да покаже свој успех, његова снага и моћ. Дакле, ФОРДОВСКИ ГИАНТ је једноставно створен да се препусти овим слабијим страстима. Блине ће невероватном величини чак и најкректније его. Тестирано на лично искуство! Уопште, од сада постоји још један ефикасан начин да се овде покаже сви који су ко. Јохн, изгледа, Американци не сметају сликарство? Покажите пријатеље и комшије купују велики аутомобил?
Похвала се једној ствари на ваша достигнућа, потпуно је другачија бринути се на стрмој слици, што се често дешава овде у Русији. У Америци су толико забринути због њихове слике, вероватно, само у Холивуду.
Али шта је са пафосом црном културом са својим луксузним вилама, скупим аутомобилима, крзним и дијамантима? Чини се да је тражено, има пуно навијача. Да ли то није одраз осећања у друштву?
Црна култура, оно што је познато на видео снимацима на МТВ-у, не више од прелепог мита. Да, значајно утиче на модне трендове, али то не значи да има све становништво. Супротно томе, обични Американци жури да доносе моду у своје животе, бирајући положај посматрача. Превише их претерано бацају да бацају све ново.
То јест, сув-ови у пуној величини су уобичајени начин значаја? И шта? Лонг-дистанце стазе су широке, празан, бензин је јефтина колико у Русији. Импрессионал пространства довести до гиантиа. И популарност таквих машина може се објаснити гојазне комплекса становника покрајинских држава. Сећам се како је мој пријатељ Пенсилванији и зауставили у неком граду. Онда сам, становник Нев Иорк предграђа, први скренуо пажњу на број комплетних људи. Тооси мушкарци, дебеле жене, дебеле деце ... Неки хорор!
И у Њујорку је све другачије?
Ох, Њујорк је још једна планета. Узгред, овде је иста: постоји Москва, ту је остатак Русије. У Њујорк, такав ауто овако, бесмислица. Тамо, осигурана људи често немају аутомобиле уопште, креће у метроу или таксијем са лову. рекао је да је да сваки трећи ауто у Нев Иорк Иелло Цаб. Тарифе су готово исти као у Москви. А колико је то Форда?
У Америци или у Русији?
А која је разлика велика?
Суди се. У САД-у, ова експедиција је тачно четрдесет хиљада, имамо Шездесет један.
Шездесет један? Озбиљно? Са овим ценом у Америци не постоји ништа да радим!
Ја не знам како је у Америци, али имамо такве своју цену обећава. Неопходно је да се ода признање и сам експедиција покушава да буде боља. На моделима друге генерације, електронски системи за стабилизацију и да спречавају превртање, потпуно независно вешање побољшану способност контроле. Аутомобил је у путник дигнитарили одговорила на волану и на гас, што је савршено убрзан, а на кочницама греха. Укратко, можете возити са поветарац.
Јохн, све и да причам о апстрактним Американаца каже. Како себе експедицију? Знате, ја сам највише изненађује за дизајн окружује возача: уређаје, Коцхер на волана. Сећам се старе аутомобиле, а ја не могу да се ослободи осећаја да ништа није променило у двадесет година. И материјали су неки други пут, или нешто.
Јохн осећа са каматом предњег панела и чини пресуду:
И даље волим софистицираније ствари.
Зар не мислите да ће Експедиција са својим харизмом лако се уклапају у структуру са именом типа ФСБ или ФБИ?
Договорити се. То је увек мудро да размотри ову опцију да погледате ову опцију колико и ове технике не може да учини без могућности.
Наравно, лако могу да радим без више седишта и пртљажника без дна. Не треба ми погон В8 и на сва четири точка. Спреман сам да одустанем од моћног аудио система и климатске контроле. Међутим, проклетство је тешко одупрати се када се на својим примитивним инстинктима играју са таквим правократним неподесним, као што то чини експедиција.
Аутографија
Форд Екпедитион ИИ.
Ипак познат као Линцолн Навигатор
Предвиђање експедиције (1996)
Форд Ф-150 платформа
Премијера јануара 2002.
Тело универзално
Мотори 4.6-5.4 Л (235-264 л.)
Америчка производња
Очекивана замена 2008.
Ауто је обезбедио ЦЈСЦ Форд Мотор Цомпани.
Текст: Леонид Клиуев
