Тест Дриве Форд Есцорт 5 Врата 1995 - 2000 компакт

Услуге пратње

* Аутопилот * ће проценити аутомобиле у пет главних критеријума. Износ предности је назначен - * + *, недостаци - * - *. Следећи субјект постигао је четири * + * и један * - *. Ово је Форд Есцорт 1.6Цл & ЦЛКС
Екстеријер. Есцорт је дуготрајан модел. Објављен од 1980. године. Последње ажурирање европске верзије догодило се 1995. године и допунило се 1997. године са малим ресторовањем. Тренутно се производи у Немачкој и Белорусији. Мало је вероватно да је потребно плашити се Скупштина одвијача Славес браће: Контрола квалитета у овом случају је иста, ако не и крута него у Немачкој.
Појављују се, пасмина и стил европске породице Форда 90-их, јасно се прате. У Русији, пратња данас изгледа врло елегантно, погодно је од многих разреда - гњева. Међутим, у Европи је већ променио фокус у стилу нове ивице, али за Русију и ЦИС пратња ће се произвести најмање 2 године. Ранг од 63 одсто бодице, фабричка антикорозивна и квалитетна боја добро се супротставља агресивном окружењу руских путева. Према овој класи, према стручњацима, пратња има високу пасивну сигурност. ++++ -
Унутрашњост. Заслужује позитивну процену. Висококвалитетни материјали, добра комбинација и тачност немачке у састављању и постављању делова. Дизајн је направљен са укусом. Хармоничне боје, ненаметљиве и практичне.
Џепови у предњим вратима, контејнер у предњој конзоли и кутији за ублажавање рукавица омогућавају вам да поставите жељени минимум манире. Надручје задње седишта у односу леђима задње седишта у свим верзијама и врстама понуда значајно су додавати користан простор. +++++
Опрема и ергономија. Најједноставнија верзија ЦЦ-а има централни замак, даљински отварање пртљажника, сат, унос за аудио опрему и атерсталне наочаре. Плаћање 1-2 хиљаде долара, у ЦЛКС верзији можете добити још један тахометар, серво управљач, предњи електрични прозори и грејне електричне прозоре. Са једним минусом: контролни тастери за напајање прозора се комбинују у један блок са дугметом електромагнетног дугмета за закључавање поред ППЦ ручке. Лако је пропустити, уместо прозора да отворите пртљажник.
Ергономска седишта, широка, крута и ребраста бочна подршка. Подесите се само у два авиона, ступац управљача је фиксиран. Садња вожња је згодна. Тачно, место остаје место осим дечијих стопала. Контроле, њихово пласман и неформативност не изазивају притужбе. Пребаците се пребацује, кратке потезе дугмета мењач - нема проблема. Преглед је врло добар. ++++ -
Пут. ЦВХ Царбуретор мотор је сасвим довољан за овај писаћи строј. Омогућава добру динамику, има одличне карактеристике вуче на Низадху, осим што је мало бучно. На аутопуту, он показује нехлађене способности, издајући врло пристојну жудњу на средњем промету и већем преносу. Брзином се понаша самоуверено и предвидљиво, слика се поквари осим што је снажан ваздушни буку који настаје у области огледала након око 120 км / х.
Степен прилагођавања суспензије и употреба возила за само 14-инчни у радијусу који се испоручују у Русију може се сматрати успешним. Суспензија је помало оштра, али уопште је прилично угодно. Да ли је то да је одобрење недовољно, дубока рута не воли. Типични грађанин. ++++ -
Карактеристике националне експлоатације. Власници услуге не купују њиховом пажњом. Оперативни трошкови су мали. Они се могу кретати од 200 до 500 УСД САД-а, узимајући у обзир рад и потрошни материјал. Међу њима су најскупљи кочиони јастучићи - око 100 УСД, предња страна мора се у просеку променити након 20 хиљада КМ, задње стране - после 60 хиљада КМ. Неоригинална потроља, иако јефтинија, али
Један од ретких типичних ране од 1,6-литарски карбураторских мотора је тзв одскочна механизам контроле ваздушног амортизера за карбуратор, који је монтиран од стране њих. То може да се затвори ова клапна - постоје проблеми са почетка хладног. Или не отварати на загрејаном. Као резултат - потрошње горива повећана, смањење снаге и поплављених свеће. Међутим, симптоми се у току гарантног рока, а на овлашћених сервиса су научили о томе. Најједноставнији карбуратора 1.3 л, а ињекција од 1,4 и 1,6 то хир није чудно. Узгред, модернија 1.6 Тренд са већ дистрибуира ињекције од 1999. године ће бити инсталиран на аутомобилима у Белоруски скупштина. Више алармантно другу рану. На делу машина, када раде преко 60 хиљада км, постоје случајеви разбијање црево кочнице на лево испред. Црево мора бити промењена на време. Међутим, гласине су ради да је Форд изгледа да одговарајући префињеност и власници нових аутомобила више не прети. И да се смањи штета од сланих купатила са електричних инсталација и опреме под хаубом инсталирањем додатну заштиту од моторног одоздо. Цена је само 1200 рубаља.
Суспензија је себе доказано, осим након 30 хиљада, а не посебно уредно километража захтевају замену стабилизатори регала и рукаву у предњем суспензије. Исто важи и за амортизере након 40-50 хиљада Није неопходно да се преоптерети ауто -. Суспензија не воли њега. Међутим, стручњаци из Фордс службе процењују поузданост су високо и уверени да уз редовно (сваке 10 хиљада КМ) одржавања, она је у стању да живи око 150 пута без икаквих проблема, па чак и 200 хиљада км. Мотор је већи - око 250 хиљада км. ++++ -
Наша казна. Успешна градски аутомобил за оне који траже европског квалитета за прихватљивој цени. Савршено погодна за улогу свакодневних радника у оба приватног лица и фирми. Мало губи Азијати само у једној ствари - у цени. Укупно: ++++ -
Аутомобили су обезбеђени на тесту од стране компаније САД ИМПЕКС-М, (095) 488-3102; Техничка подршка - П & С Трговина и Кунтсево ауто. У време теста, аутомобили су осигурани у додатном гаранцијом компаније, (095) 250-3600.
 
Модел / Модификација Форд Фиеста 1.6ЦЛ & МЛ
МОТОР
Бензин Тип карбуратор
Локација је попречно
Радна запремина (см коцка.) 1596
Број / цилиндра Локација 4 / Угао
Снага (КС при собној температури. / Мин.) 90 при 5800
ПРЕНОШЕЊЕ
Напред
Мењач механичко 5-брзина
Суспензија
Предњи независни пролећни тип МацПхерсон
Задњи полу-независни пролећни пролећни, попречни стабилизатор стабилности и хидраулични амортизери
Управљач
Врста зупчаника грабље (ЦЛКС - Хидрауцтител)
Торкемоза
Предњи / задњи диск вентилирани / бубањ
Величине / Обехам / Тежина
Дужина / ширина / висина (мм) 4295-4138 / 1700/1346
Маса, суво / максимално (кг) 1080/1625
Динамичке карактеристике
Максимална брзина (км / х) 177
Убрзање до 100 км / х (сец.) 12.2
Привреда
Потрошња горива (Л / 100 км) (град / аутопут) 9.2 / 5.7
Цена у Москви са 10 УСД
Текст Андреи Тимофеев, фото Алекеи Илиин
 

Извор: "Аутопилот"