Тест Дриве Форд Есцорт 5 Врата 1995 - 2000 компакт

Очи власника

Дуго сам размишљао да купим. Совко-Пром, нисам хтео да купим. Голф2 као и вектор, успешан није наишао на то. И како је случајно окренуо очи за Форд Есцорт 86-89.
Моје име је, Дмитријско искуство вожње је 6 година. Висина 175 Тежина 65кг. Пб
а / М Форд Есцорт`а 89Г.в. (у Русији од 98 г) 1.4ЦВХ, 73Л / С
ПИЦ6!
Искрено, не знам где да започнем нешто у реду, почет ћу као у ауто магазинима.
Дуго сам размишљао да купим. Совко-Пром, нисам хтео да купим. Голф2 као и вектор, успешан није наишао на то. И како је случајно окренуо очи за Форд Есцорт 86-89Г.В.
Приближавајући се аутомобилу, још нисам знао да ће бити црвена да је стајала пола године и да су претходна два власника имала жене. ! ПИЦ4!
Чињеница да ме није узнемирила да није знала зашто. Информације о чињеници да је аутомобил стајао од априла до септембра није покретан у почетку у првом реду, али испоставило се да све није тако лоше. Последња чињеница да су власници биле жене, у корену под утицајем само на стање салона, остао је скоро као нови. ! ПИЦ3!
Мала машина, ако сматрамо да је претходни, мој аутомобил био Волво 740ГЛЕ (87Г.В.), такође није било превише импресионирано. Али, ако наставите од износа, нисам морао да рачунам на најбоље. Дакле, окупљајући вољу у песници, почео сам да прегледавам тело. Лукови су нормални, и прагови. Дно је углавном са вашом бојом. Тачно, прилично добра корозија на пени за предњи врата треба да се зачепљује и невиђене у време, ја - извини. Амортизери су живи сви, сви прорези су глатки у ауту. ! ПИЦ2!
Уредан чист, салон тканине је направљен у сивим тоновима. Важно је напоменути да је у задњем седишту Испоставило се да много више простран него што се чини са стране, седи иза мене, нисам додирују леђа на леђа (са висине од 175 и тежак 65кг). Предња седишта су такође веома удобан.
Једноставно, али врло удобан волан. Брзо подешавање седишта је спремно, као и за мене готов. Кретање. Покреће се лако, али звукови мотора чини одговарајуће хидрокомпонимаци који умирују. Топлота и почните да се крећете. Волан је пријатно изненађујуће - врло мекано и информативно. Смешно, аутомобил без гура, а управљач се може искривити једним прстом (чак и даље) као да негде у дубини машине сакрили невидљиви асистент !!! Тешко, скоро спортска суспензија са ниским фитом и не великим клирентом (10цм), одмах су се показала на првом, пролазећи кроз двориште. Али чим се машина вози на путу, све је пало на своје место. Без додатних стисних и ниједна морска болест је веома важна чињеница моје супруге и детета (у Волвоу стално су изостављене). И генерално, димензије су савршене, савршено конфигуриране фарове, врло удобне седишта, врло повољно уређене ручке на управљачу (окретни сигнали и манитори). Међу главним минусима: и даље су затворени ниско огибљење и 4-креветни салон у фузији.
Па, одлучено је! Аутомобил је набављен за 1550 УСД.
Након полугодишњег размишљања, заменили су опруге на предњој страни (инсталирани К + Ф) аутомобил одмах ружа и постао много мекши, али још увек то не прецизира.
До 60 година, убрзавамо се врло лако и не присиљавамо се нечему што смо ишли у вези с тим (предели мотор на 3000-3200) 2 до 50км / х; 3 до 70км / х; 4 до 100км / х; 5 до изнад 140 није убрзао (некако нису радили). Добра изолација буке, НППУСТОМС чак и при великим брзинама, разговарају без повећања гласа. За брзину машине (тежина од 860 кг) реагује једноставно дивно то буквално! Запали се за асфалт, управљач и даље је веома информативан и не захтева високе напрезате чак и брзине у 140км / х - компетентна аеродинамика која је одмах осетила (сматрам да је то врло оптимална брзина на нумери 120-130). Утовар аутомобила на динамику се не осећа превише, тако на пример, четири особе + 50-60 кг у машини за пртљажник вози готово исто као и када сте сами.
Зими се машина добро понашала. Патентност је ионако показала добро где је 15. сјео, ја сам са доњим судобљем судопе на трбуху ј
У лето, машина није покушати машину у целом граду машина је веома софистицирано, али је веома лаган волан у комбинацији са пристојном намештање олакшавају за обнову у градским условима. И кад ме претекне од тачке А до тачке у осам пријатеља, звао сам малог човека који ме је одвратио од куповине осам и опет је запањен! Ј
О проблемима:
За зиму, мало цурење пене претворила у покварен. Нова врата су се нашли у региону 5000 (за ново) и 3000 друге руке растављање, или потреба да се тражи новине
Одржао сам веома велике проблеме за мене карбуратор (Вебер), тачније, не и сам карбуратор, али туга. До сада, на крају, нисам се интелигентну дијагнозу и све није нормално конфигурисан. (Дијагностика урадили у БИЦАР ауто центар).
Путнички врата лоцк Кључ не отвори 3000 рубаља нове браве или 1850 рубаља. Улошци (али без пртљажнику), или једноставно можете ставити ЦЗ. - Иако нисам одлучио да напусти све док је
Шта колико?
Машина Трошкови ми $ 1550 + $ 200 регистрација и осигурање + замена лопте-са-полуга 1800 рубаља (900к2) + 1920 руббербар хидроцомпенсаторс + дијагностике мотора 2500Р. (Чињеница да сам ипак ће идиоти из царбуретнерс који су новац, али није чине слику Не мислим). После зиме, врхови управљање заменио задње кочионе плочице и изворе. У овом тренутку, имамо машину за 9 месеци. Ми искористи готово непрестано.
Купио ме:
- Свеће за 75 рубаља. (Босцх 150)
- Предњи падс 350 рубаља. За комплету.
- Блокови задња 440 рубаља. За комплету.
- Савети управљање 340 рубаља. За комплету
- полуге са лоптом 1800 по сету.
- извори 850 рубаља .. \u003d 1700руб за 2пцс
- пумпа 800 рубаља.
- Термостат 270 рубаља.
- Хидроцомпенсерс 1920руб по сету.
Километража у тренутку продаја 25 000 КМ (1,5 година). Продата за $ 2150

Ови подаци:
Тело
Тип каросерије: Хецхбек
Број врата 5.
Број седишта 5.
Дужина (мм) 4364
Ширина (мм) 1715
Висина (мм) 1342
Међуосовинско растојање 2642.
Питцх точак напред / назад, мм 1458/1458
Масса аутомобил, КГ 860
Запремина пртљажника мак. / Мин. Н. / 216л.
Димензије гума 175/65 Р13 (ако са извора све у реду може се ставити Р15 али са ниским профилом или Р14 са било ког профила)

Мотор
Мотор локација испред, попречно
Запремина мотора, цм3 1400
Број и локација цилиндара, у складу / 4
Електроенергетски систем дистрибуира: Царбуретор (Вебер)
Снага, ХП 73/5500
Максимална брзина: 169км / ч
Гориво 91-95
Потрошња 5,5 л / 100 трацк
8 Ја / град 100

ПРЕНОШЕЊЕ
Напред
Број брзина (крзна кутија) 5
Суспензија
Потпуно независан !!!
Тип предњег вешања - Попречна ручица МацПхерсон
Врста задње суспензије - неколико полуга и црас

Управљач
Тип управљача зупчаник зупчаник
Челично управљање: не
Пречник преокрета, М 8.0
Торкемоза
ДИСК ПРЕДЊИ ДИСК ПРЕДНОСТИ
Задње кочнице кочнице


Индикатори учинка
На основу сопствених запажања:
Запремина резервоара за гориво: 47л
Град: 8/100
Мешани циклус потрошње горива: 7/100
Рута: 6/100

Извор: Часопис "Иза точка"