Тест погон фиат купе 1994 - 2000 купе

Купе по законима жанра

Хиундаи Цоупе појавио се на нашим улицама недавно - пре око шест месеци. Ово је можда први корејски спортски купе, који одговара идејама о сличној врсти аутомобила.
Али како се добро испоставило у стварности, одлучили смо да сазнамо постављањем парова теста са Фиат Цоупе-ом. Уосталом, Италијани знају пуно у спортским аутомобилима и најважније - могу их учинити.
Лепота - страшна снага
Тако дизајн. За спортски аутомобил то је посебно важно. Италија је препозната мека аутомобилске моде: постоји већина водећих атеље за тело. И један од најпознатијих - пининфарина - само ставите руку да креирате фиат купе. С друге стране - Кореја. У дизајнерском табели редова, скоро је на супротном полу и фраза азијски изглед у примјени на аутомобил не служи као знак квалитета.
Дакле, ХИУНДАИ је унапред осуђен да победи очигледној предност противника, а ми - о употреби вулгарних поређења попут вхаппи патка - диван лабуд? - Забринути смо за дан раније. Али сутрадан, када су аутомобили стајали близу, никада нисмо успели да дођемо до заједничког мишљења, ко је било боље - материјал није могао да се сруши почетницима.
Упркос искреним азијским карактеристикама Хиундаи Цоупе, немогуће је рећи о њему да је досадан и безличан. Супротно томе - појављивање Кореја је врло изванредно, са необично пластичним облицима. Чини се да смо испред нас - мишићав дампер са малтретирањем. Истовремено, дизајнери су успели да издрже стил са врха носа до издувне цеви.
Фиат, потпуно оригиналан и не као дизајн, успео је да остане у исто време ... Скоро да нисам рекао конзервативизам. Не. КОНЗЕРВАТИЗАМ ЈЕ ОВДЕ ЈЕ ФАЛИ. Задржао је невероватну тежину линија. Његов шарм се постиже потпуно различитим визуелним средствима. И кроз потпуно инкустички изглед, традиције су и даље видљиве. Укратко, рука Мајстора се и даље осећа.
И стил унутрашњег аутомобила је органски наставак њиховог изгледа. Само помало померио акценти. Ако мишићна екстеријер Хиундаи Цоупе-а у ствари не жели да то назива већ постаје готово злоупотреби топлотни биодријум, а затим салон није само краљевство ове биодризе, већ потпуни биодиднин неограничен. Међутим, још увек је немогуће наћи лице. За разлику од поднаменог сапуна у појављивању осталих машина, екстремни пластични унутрашњост још увек не изазива таква осећања. Напротив, врло смешно. И згодно.
Фиат, напротив, унутар традиционалније него споља. А бенд је осликан у боји предње плоче, кроз који се предвиђају одвојени округли уређаји - и за дуго времена заборављени класик.
Остатак разлика су мање значајан: Хиундаи је подесив на седишту Висине возача, али ФИАТ мења положај управљача у висини и дужини; На комбинацији фиат уређаја постоје индекси температуре притиска и уља, а Хиундаи се може похвалити присуством стамбене контроле ... (наравно, све то се односи на машине у тим скуповима који имамо.)
Приступ пртљажном простору Хиундаи Цоупе отвара велики задњи отвор који је монтиран са додатним креветом са додатним сигналом за заустављање. Величина пртљажника (већ прилично пристојна за мали купе) лако се повећава због преклапања (одвојено) задњих седишта. Дакле, идете на пут, моћи ћете да учитате све што вам је потребно за Хиундаи.
Фиат Цоупе Дебло је одвојен од кабине. И иако је скоро да није инфериорни у величини Хандовски, нема таквих могућности трансформације. Највећа ствар која се може приуштити у Фијату је да бацате задње стране једног од задњих седишта, а затим мали отвор који води у пртљажнику.
Отварање ће се приказати
Спољни преглед предмета не само да није открио никакве контраиндикације за спорт, али, напротив, потврдио је њихов добар физички облик и приближно једнаке потенцијалне могућности. Немогуће је озбиљно схватити разлику у моћи мотора у 1 литру. са. А преостали технички параметри се разликују у истом обиму. Ако се уопште разликујете. Зато проверите најбољи аутомобил у послу.
Фиат је одмах показао карактер, дајући да ће се то морати навикнути на то. Не, неке посебне непријатности у управљању машином које нисмо осећали. Па, можда, због широких лукова на котачима, педале се налазе мало затворене. Штавише, блиска локација гаса и кочнице показала се да је веома згодна, али ухваћен је да се може одселити.
Врло кратки потези ручице преносе одмах се свиделе, али опет су тражили неко време да се угодно забележу. Као љубавни преокрет мотора. У Низаку није уопште импресиван, већ чим се пробуди, појављује се жеља за брзом. А за то морате стално пребацити трансфер. А онда даје садашњем задовољству.
Једино што није било потребно зависности је управљање, што је тако угодно у оштрини и реакцијама, што у почетку није обраћало пажњу на то уопште. И сетили су се само када су се преселили у Хиундаи и почели да спроводе паралеле.
У корејском претиру се није морало ни на шта се навршити. Покупила сам удобно слетање, поставила огледала, возила се. Све испада првог пута - као да је цео мој живот отишао на овај аутомобил.
Објашњено је све једноставно: Хиундаи Цоупе има много еластичнији мотор који самопоуздано повлачи ниске револуције, па стога оставља више простора у избору зупчаника и уопште не присиљава да у почетку не присилно не присилно све време размишља о томе. Поред тога, то је традиционалнија локација контрола цела тајна. Али овде је приметан волан и можда је мало лакши од Фијата.
У понашању на путу, разлика је и даље уочљива. ФИАТ ЦОУПЕ уска суспензија провјерава снагу ваше кичме буквално са сваке стране пута. Али у окретању аутомобила је невероватно. И увек постоји осећај да чак и чак и верујте мало јачим, не проваљава се у листић, већ и једноставно одлази на мањи радијус. Такође је јасан и разумљив Фиат под контролом гаса. Тачно, заслуга је такође заслуга, уграђена на погон на предњем точковима.
Хиундаи Цоупе има осећај суспензије опипљив и удобан. Шта је погођена управљивост - ХИУНДАИ раније и тачнија у бочној листићима. Али овај се процес се врло несметано развија, лако вам омогућавајући да ухватите аутомобил и превише искусни возача.
Генерално, са готово исте динамике аутомобила ХИУНДАИ ЦОУПЕ, постоји погоднија и лака контрола, а ФИАТ - велике могућности у ограниченим режимима, захтевајући уместо сталне јасне контроле возача. Па, неко други у души - одлучите сами.
Уредници захваљују аутоматском емисију Луцки Цар, (095) 236 1033, који је обезбедио аутомобил Фиат Цоупе и Ауто емисије Ао Лиру, (095) 974 7168, који је обезбедио аутомобил Хиундаи Цоупе.
За период теста, аутомобили су осигурани у друштву осигурања од резо-гаранције, (095) 250 3600, 255 6834, 254 2272.

Купити купе
Оба купе, о томе који то кажемо, то никако не могу ускратити пажњу глобалног купца. И у исто време, тек се почиње упознати са руским купцем.
Према италијанском листу италијанског листа Цорриере Делла Сера, - Феррари за сиромашног човека, омогућавајући му малу накнаду да изврши храбре сну вожње. Међутим, млађи брат је мало увредљив, чак и ако је најстарији Феррари. Фиат има своје лице. Оригинални аутомобил, привлачан изглед. Таква густа, нулта-искрварена гуза - не једе, мирно се прослеђује. Ти или волиш га на први поглед или такође одмах махао. И у акцији? Ракета! Прикупља стотину брже од Мерцедес СЛК, Порсцхе Боктер, па чак и јагуар кј8 купе. Ово је утисак направио ФИАТ на Гуардиан високо дифузним тестни возач. А према резултатима целокупног анкете, аутомобил је био најбољи у класи Цоупе (најгори је постао ровер 800, јер је близу, старомодно и ружно).
Светлији од дизајна Фиат Цоупе, можда, Хералд: Осјећај да је уметник брзо скицирао аутомобил на лист папира на листу на листу и одмах је побегао дизајнерима: Па, омогућити је да то омогући Иди тамо. Изашло је, можда и то прелепо, али занимљиво. Фиат је био опасан када је на њега стављен нови 5-цилиндрични мотор. Људи су се плашили да би било тешко малим писаћим машинама да се идући додатних 30 коња. Али чинило се да је све. Као један од првих власника новог моћнијег купе, рекао је у интервјуу, Фиат је покушао да промени све остало како би одговара новом мотору. А ипак, Стееп Цоупе се не саветује да стекне људе након 55-60: не реакцији, а не тим нервима.
И са Русијом, италијанском купе - проблема. Италијани нам не дају овај ауто - пожалио РОМАН Бојко завпродазхами мотор схов Алфа Ромео. - Народ пита, интересује. Наравно, најмоћнији верзија пет цилиндара. И Италијани обећао у септембру прошле године да одлучи - да или не.
Позивање у Москви канцеларији ФИАТ ТР, били смо у могућности да знамо унапред шта одговор ће добити наредног месеца Алфа Ромео. У ствари, купе, и тако продаје, - рекао је канцеларија. - Али сиви. Не у смислу боје, али у смислу дилера. А ми још увек нису одлучили да ли ће снабдевање у Русији овај модел, ми смо ту и тако прилично широк опсег. У сваком случају, ове године сигурно неће продати.
Са Хиундаи Цоупе је посебан случај. Потрошачи, мада колико је времена прошло, свако може да преболи га - као што је подло Корејски Киа изненада подигао и изградио прави спортски ауто. Ако, међутим, одвратити од емоција, опште мишљење је да можда звезде са неба и немају довољно, али све у свему прилично добро. Све је на свом месту, све ради добро, није потребно много труда у управљању, - добро позната тешке безбедносни судови Сандеј Телеграф. - Што се тиче поређења са конкурентима, граничи на блудне јефтине Кореан купеа да спрече такве покушаје у почетку. Коначни закључак је ово: добар ауто, добра цена још више. Ту су још емоционални евалуације. Упадљив ауто. Апсолутни почетник, нема претходници, већ као добро. И модеран - каже нормално задржава ХЕРАЛД.- Слабо има Форд Цоугар, Тигер опелевские и слично.
У Русији је ситуација Хиундаи Санта Фе је тешко окарактерисати недвосмислено. Мјесец и по свему што су се појавили - рекао пилота у централној канцеларији изложбеном салону Хенди-СРЕЋУ. - Међутим, у фебруару, ипак је то Тибурон - А купе верзија за Америку, са блажим суспензије. Само један је био, и, наравно, одмах га је купио. За почетак, они су добро продаје. Занимљиво је, узгред: рачунамо на Москву, и да из Волгограда, Астрахан, Тиумен. И добили замах - не бојте се. Потрошачке преференције? Мушкарци су као тамно зелена, жене - светлија. Опције, наравно, највише највише, горња граница. Други се не испоручује. Сада овде желим да постигнем са унутрашњим кожа залихама. Мотор - онли 2-литра. 1.8 за Русију? Шта мислиш, наравно, то није довољно. Али узети кутију и ручни и аутоматски.
Модел / ажурирање Фиат Цоупе 2.0 16В Хиундаи Цоупе 2.0 ФКС
Произвођач ФИАТ АУТО С.п.А. Хиундаи Мотор Цомпани
Земља порекла Италија Кореје
Тело
Тип део цоупе
Врата / места 2/2 + 2 2/2 + 2
МОТОР
Тип бензин са више тачака убризгавања бензина са мултипоинт убризгавањем
Предња локација попречно испред
Запремина колоне (цц.) 1995 1975
Број / распоред цилиндара 4 у низу 4 у низу
Пречник к ход (мм) 84х90 82х93,5
Однос компресије 10.5 10.3
Снага (ЕГС) (кВ), 102 (6000) 101 (6000)
Снага (ДИН) (Н. С) 139,138
Торкуе (ЕЕЦ) (Нм) 180 (4500) 180 (4800)
Број вентила / цилиндар 4. април
ПРЕНОШЕЊЕ
Возите се на предњим точковима на предњим точковима
Пренос пет брзина, пет-степени мануелни, механички
СУСПЕНЗИЈА
Фронт индепендент
Задњи индепендент
УПРАВНИ
Типе Пинион са бустер Пинион са бустер
Торкемоза
Фронт диска (вентилацијом) диска (вентилацијом)
Задњи диск диск
Ползване стандард на захтев
Точкови Гумимерет 195/55 Р15 205/50 Р15
ДИМЕНЗИЈЕ / О Еми / ТЕЖИНА
Дужина / ширина / висина (мм) 4250/1766/1340 4340/1730/1313
Међуосовинско растојање (мм) 2540 2475
Трацк предњи / задњи траг (мм,) 1483/1477 1465/1450
Минимална радијус окретања (м) 5.15 -
Дри Веигхт (кг) 1250 1175
Динамиц ХРАКТЕРИСТИКИ
Максимална брзина (км / ч) 208 200
Убрзање до 100 км / х (сек) 9,2 8,6
Привреда
Потрошња горива (литара / 100 км)
на 90 км / х, 7.1 -
на 120 км / х, 8.7 -
урбани циклус 11.8 11.4
 
Александар Калугин,
Степан Рибари (ФОТО)

 

Извор: "Аутопилот"