Тест погон Фиат 500 од 2007. компакт

Фиат 500

Главно питање које се поставља на погледу ФИАТ 500: Како је, тако мало и смешно, успело да постане аутомобил из 2007. године?
Пре свега, решено одбацујемо сентименталне АХИ и ОХИ, који запечаћују двоје - причврсни запад о изгледу овог аутомобила. Да, машина је лепа, али да је именовала Фиат 500 неодољиво, јер је једно ауторитативно британско издање учинило, да будем искрен, језик се не окреће. Хромирана оловка на задњим вратима, слична лампи за бројеве старог ФИАТ 500, која је, заузврат, личила на седло бицикла, све то, наравно, врло слатко, али пустите да Италијани падну Мушкаа суза у чашу Цхијанти на видику новог Цхинкуецхено. Очи ће им бити прекривене сећањем на прошлу младост. Али видимо да смо само испред нас, ажурирани италијански козацк са смешним њушким и кургујским облицима.
Успут, када је средином 50-их дана Данте Јацосуса (још једног бесмртног Дантеа?) Оригинални Цхинкуецхено, био је приморан да намерно исече крме тако да се 500. не би такмичило са обимним ФИАТ-ом 600. Тако насумична решења постају историјска. И колико проблема аутори новог Фијата 500 створили су ову маркирану заокружују!
У оригиналном моделу, 2-цилиндрични ваздушни мотор са напајањем (застрашујуће размишљати!) 13 КС. Постављен је у малом дупету. Савремени инжењери су се морали бавити много већим јединицама и морали су их поставити на уобичајено место испред возача. Упркос чињеници да је нови пет стотина значајно надмашено у величини старости (дужине 3,54 м против 2,97 м), дизајнери су се морали много знојити у циљу одржавања историјских размера. Поред тога, заобљени облици стварају силу подизања. А ако је за старо Фиат 500 то није било много битно, онда се ново убрзава добро у 150 км / х. Тако да сам морао сломити главу преко аеродинамике. И зашто сва ова мука? Да ли је заиста у име писмене лепоте? Један познати немачки магазин препознао је Фиат 500 најлепшег аутомобила у години. Можда по мишљењу Немца то је тако. Др Фреуд је судија. Нешто подсвесно се јасно скрива иза свега овога.
Анализирајмо ово
Ослободилачки прегледи и награде су падале на Фиат 500 са свих страна. И на крају, жири од 58 мајстора света светских аутомобилског новинарства препознао му је најбоље. Шта да узмем од њих осим психоанализе?
Морам признати да је из инжењерског становишта, нови Фиат 500 заиста је изванредно достигнуће. То је на пример, на пример, пет звездица према резултатима теста судара ЕуронЦап. Јак дизајн, седам ваздушних јастука у бази података и комплетан сет електронских асистената је нови стандард у својој класи. Али, можда, траг за овај лоареанизам је да је наша беба заиста некако невероватно вожња?
Аутомобил се нуди са три мотора: 1,3-литарски мултијет дизел са капацитетом од 75 КС. и два бензинска мотора са запремином 69 коњских снага од 1,2 литре и 100 коњских снага 1,4-литре. Јасно је да ми пре свега занимају верзије бензина које ће се појавити у Русији на пролеће.
У комбинацији са малим тежинским и скромним димензијама из Фиат 500, требало је да се добије мали град Град. Тако је постао, мада, бити искрен, опремљена маса од 930 кг и мотор од 100 коњских снага подсвесно нас је подсвесно подесила да бисмо упознали скоро са џепним ураганом попут Лотус. Али Цхинкуецхено није омамљен са немиром. (Љубитељи би требали размишљати о подешеној верзији Абартха са мотором турбопуњењем). Постоји неколико разлога за то. Један од њих је усаглашавање не само са струјом, већ и будућим еуро 5. Електронски папучица гаса реагује на импрегнацију, само темељно размишљајући о последицама сваког следећег окружења за животну средину. Друго, овај мотор је заиста агресиван само иза трага од 4.500 о / мин. Успут, против ове позадине, 1,2-литарски мотор неће изгледати инфериорно. Да, с њим је пет-дах-дах мање смањило, али весело се са ревностма нижим брзинама.
Као резултат тога, Цхинкуецхено је направио скоро пријатнији утисак на приградском аутопуту, где је било могуће вршити притисак на гас. Тачно, у кабини постаје прилично бучно, али стабилност понашања на путу пријатно изненађена. Брзине у региону од 150 км / х не узрокују ни најмањег напона. У пет стотина, сасвим је могуће ићи на дуго путовање.
Електрична снага, као и увек, помало пригушена животог осећаја волана, али не и његов одзив. Фиат 500 се контролише јасно и пријатно. Снага управљача се повећава када се притисне спортско дугме. Ролне у угловима, наравно, приметни су. Фиат 500 је створено на основу Панде. МЦПХЕРЕСОН ВАГЛ АГЕНСИОН испред и полузапеврсни торба за торзију иза себе. Вриједно је напоменути одлично пријањање точкова постављених на угловима тела. Али што је најважније, брзо заборавите да сте у минибусу. Не постоји осећај пречке, који се често јавља у кабини колега из разреда. А онда, савладајући и осећајући да у ствари нема проблема, приметите да ваше усне почињу да се крећу у глупи осмех.
Осмех, ниси Американац!
Као што знате, аутоматски мењач је погоднији за град. И то ће се појавити на бензинској верзији у облику роботског мењача са 5 брзине. Робот ће бити са многим паметним уверењима попут могућности да се аутоматски пребаци на неутралан са отвореним вратима или могућност утврђивања нагиба пута и промена, у зависности од тога, тренутак пребацивања.
У међувремену, на располагању имамо само приручник за пренос: 5-степени за 1,2-литарски мотор и 6-брзина за 1,4-литар. Може се приметити јасноћа пребацивања. Погодност ручице је такође задовољна: то је при руци, скоро на централној конзоли. Генерално, то је унутрашњост Фијата 500 која изгледа као његова главна предност. За возача и сувозача у удобности и простору нема разлике између ФИАТ 500 и уобичајене породичне лимузине. За задње путнике нема толико места, али две одрасле особе ће се уклопити без много непријатности. Савијање задња седишта повећавају јачину пртљажника са 185 на 550 литара.
Презентација новог ФИАТ 500 одвијала се тачно 50 година након дебију аутентичног Цхинкуецхена, истог дана, 4 јула, на истом месту у Торину. Ова церемонија, према многима, засјенила је отвор КСКС Зимске олимпијаде, која се у овом граду догодила 2006. године. Било је импресивно. Али велика излазна презентација је само део грандиозног плана.
Више од 3 милиона људи путем Интернета увело је своје предлоге овог пројекта. Све је обезбеђено да задовољи најзахтевније укусе. Три мотора, четири сета конфигурације, 12 боја (укључујући шест историјских и три-лаиер бела), 15 врста пресвлаке путничког простора (укључујући и кожу), девет врста точкова, електрична глава духова са три ароме, алуминијумске папучице, иПод, УСБ конектор, бежична веза телефона, уклоњиви навигациони систем, нова врста аудио система, специјално дизајнирана за овај модел, панорамски кров, контролу климе, разне налепнице за стране, кров и капуљача Пример, италијанска триколор или карирана застава), сет хромираних елемената споља, смешан поклопац са старим фијатом 500 обојених на њему, мулти-оболиране кешице за тастере и многе друге могућности дизајна 549946!
Стварно изванредни Овај аутомобил не чини свој изглед и ергономију, већ емоције које борави у њему. Чак смо се изгубили на улицама Милана, доживели смо само забаве. Није јасно где, али расположење је и даље добро. Да ли смо дошли до тачке? Не журите. Колико аутомобила је осмех који изазива њихов изглед?
Не уштедите о осећањима
1999. године економисти Јосепх Паине и Јамес Гилморе објавили су књигу економију утисака, где су доказали да се три фазе развоја светске економије сировина, роба и услуга услуга тренутно долазе у четврту фазу економије утакмице. Тргедери је постало било тешко објаснити људима зашто би требали купити онај, а не други производ. Поготово ако је скупља од другог. Отуда закључак: Производ би требао постати ваш пријатељ. Потребно је да се створи емоције, а не производе. Фиат 500 је управо такав производ-депонија.
И не морате да мислите да је ово само јефтин трик бездужних менаџера који играју људска осећања. Економија би требало да се развије. Сви се сећамо како је завршена ера стагнације за Русију. Пробијање. То ће се исто завршити за цео свет. Ако дође. Нови ФИАТ 500 доказ да економија тражи и проналаже нове, модерне развојне стазе. Да ли желите глобалну економску кризу, тотално осиромашење и, као резултат рата? Нисмо. Стога аплаудирамо Фиат 500 не толико као аутомобил, већ као модеран економски пројекат. Браво, Италија! Бог даје покушај успеха. Испадаће се с њима, испоставиће се с нама. Једног дана. Светске индустрије вероватно не постоје проблеми, само индијска кино има идеал економије осећаја која се не размаже погледом на размишљање. Све остало је мали и велики пословни, верски покрети и научне школе, велике и мале државе су у континуираном развоју, стога у континуираној кризи. Сваки нови председник земље, сваки нови модел компаније за аутомобил није само још једна вест, већ покушај преживљавања. Фиат 500 доказује да се то може учинити лепо. Дот? Па не. Овај пројекат је превише занимљив у погледу психоанализе.
Носталгија је италијански
Очигледно је да су сви центри око лепог Цхинкуецхена јасно пронашли израчун за добру младу даму. Али економија је само права тканина културе. Да није на продају, а не уметност! Веома је важно од чега је направљена култура. Направљен је од старог аутомобила.
Сећате се Тарковски Носталгиа? Филм се одвија у Италији, светла и сунчана земља, али филм је мрачан. Јер он не ради о Италији, већ о нама, заувек пати на земљу коју смо изгубили. И настављамо да губимо. Свака нова генерација одустаје од својих очева. То се дешава свуда. Свет расте, а стара одећа пукне на шавовима. Али у Русији су шавови јачи од тканине. Мали и смешни Фиат 500 је носталгија на италијанском, смешном и светлу, попут ове земље. Ово је култура коју нам недостаје. А ово није смешно.
Параметар / аутомобил Фиат 500 1.2 Фиат 500 1.4
Макс. Снага, Л.С. 65/5500 100/6000
Макс. Тренутак, НМ 102/3000 131/4250
Макс. Брзина, км / х 160 182
Време убрзања 0100 км / х, са 12,9 10.5
Димензије, мм 3546к1627к1488 3546к1627к1488
Бензин мотор Л4 бензин / мотор Л4
База, мм 2300 2300
Запремина трупа, Л 185 185
Пречник заокрета, М 9.2 10.6
Опремљена маса, КГ 865 930
Радна количина, кубни мерач. ЦМ 1242 1368
Механички пренос 5-брзина механичка 6-брзина
Предњи предњи погон
Иан Сегал, Леонид ситник
Фотографија Иана Сегал
 

Извор: Автопанорама магазин